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整个行业的毛利润没有超过50%的,普遍差距不大,说明整体行业竞争较大。我们分析,毛利润和客户资源、经营模式和规模效应等有关,至少,要成为企业的一个增长极,降低成本,提高收益是必不可少的,其中富电绿能、先控电气和国充充电毛利润较高,值得充电桩行业学习。下面经营模式详述。
经营模式各有千秋 整合资源形成互补效应
八家充电桩企业的业务内容和经营模式为:
从经营模式来归类:
我们分析,不论是2B端还是PPP模式,都需要大量的垫资成本,等到国补落定后才能付完全款;互联网运营周期更长,大部分充电桩运营企业都是赔本吆喝,如果没有补贴,很难发展。因此,不难发现充电桩企业的经营现金流紧张问题了。
充电桩行业门槛低,导致企业积极探寻资源整合,以求降低成本,形成互补效应。因此充电桩的运营模式可谓百花齐放,其中富电绿能与吉利的合作,搭配汽车销售能很好服务终端市场;追日电气进入整车厂企业,能批量供货,降低开发成本,提高效益。
总结 行业需沉淀
以上分析,希望以一个较宏观的层面理解当前我们新能源充电桩发展现状。大部分企业以充电桩作为辅业战略转型,提供新的营收来源,形成电力电子行业的互补效应。
考虑到未来补贴退坡,政策趋紧,竞争加大,未来充电桩仍以降低生产、管理成本,提高技术水平为主。行业需沉淀,服务好几个客户,形成自己的上下游产业链便显得非常关键。
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