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石墨烯突破口来了?和轨道交通与超级电容有啥关系?

2016-09-01 11:02来源:烯碳资讯关键词:石墨烯超级电容器石墨烯基超级电容器收藏点赞

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2012-2015年间,国内超级电容器的市场规模由19.4亿元增长到超过70亿元,发展迅速。在业内人士看来,随着国家政策支持力度的加大以及技术的不断升级,超级电容器市场产业链爆发在即。石墨烯作为未来最有潜力的超级电容电极材料之一,能否搭上这趟快车呢?让我们一起看看。

国务院发文支持轨道交通建设,超级电容迎来新一轮发展契机

近年来,国务院将城市轨道交通(简称“轨交”)项目的核准权限下放至省级投资主管部门的决定,使得众多二三线城市迎来轨交建设热潮。截至2013年底,中国已有45个城市项目申报建设城市轨道交通项目。其中39座城市已经获批,6座城市待批;共有20个城市(含香港)开通运行城市轨道交通。

据行业内估算,到2020年,城市轨道交通运营总里程将达到6000-7000 km。受此影响,近年来轨交装备产品需求量上涨,其中超级电容作为新型轨交储能装备,迎来一轮新的发展契机。

作为轨道交通储能系统,超级电容可以起到制动能量回收和稳定电压的作用。专家指出,在城市轨道车辆的能耗中,牵引能耗占了90%,车辆辅助设备能耗占10%。如采取适当的措施,如合理安排车辆运行,使用超级电容等能量管理设备,电能消耗量的40%就可以在车辆制动时反馈回供电系统,以供给正在加速的车辆使用。由于列车启动和制动时会引起电压的波动,若采用合适的能量管理设备,就可以减小电网电压的波动,从而提高供电质量。


图1城市轨道车辆的制动能耗比例

通常,城市轨道车辆运行里程长,安全要求高,对储能元件的可靠性能要求更高。据专家介绍,城市轨道车辆设计使用寿命为30年,约是普通公交车辆使用寿命的3倍。超级电容比电池有更长的循环寿命,更高的可靠性,正逐渐受到青睐。

我国新型超级电容器关键技术研究已取得重大进展


原标题:石墨烯突破口来了?国家支持轨道交通,超级电容市场将达百亿!
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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