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针对上述情况,吴卫表示,发改委将严格执行去年颁布的新建纯电动乘用车的管理规定,逐步提高准入条件,这样既能防范低水平重复发展,又能在新能源汽车领域培育出,或者引导具有优势的企业做大做强。
另外,从整体汽车产能来看,根据去年发改委委托中国汽车技术研究中心做的调查,占中国汽车产量98%以上的30多家主要汽车企业的整车生产能力大约为3100万辆左右,而在建产能已经超过了600万辆,也超出了目前可以预见的汽车消费增长。
对此,吴卫表示,发改委一是持续开展汽车产能监测工作,二是建立产能预警机制,来引导社会资本投向。
在改革汽车产业管理方面,一是大幅度下放有关权限,同时完善投资项目的相关条件,来提升产业竞争力,防范产能过剩和促进产业重组。但新能源汽车、新能源乘用车的企业建设还是严格执行去年颁布新建乘用车电动车的管理规定,逐步的提高准入条件,来防范新能源汽车领域出现新的低水平盲目发展。
二是建立支持新能源汽车发展的长效机制:政府部门完善新能源汽车推广应用的政策措施,完善基础设施建设。2017年将建立碳排放交易体系,这将为建立促进新能源汽车发展的长效法制化机制提供重要基础和制度保障。
三是促进汽车产业与经济社会协调发展。改变长期以来只重视汽车产品和汽车制造的做法,在战略高度上加强引导建设成熟的汽车社会。
延伸阅读:《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》(征求意见稿)
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