聚电武汉首家超级充电站落成 广告桩模式受关注

随着新能源汽车下乡推进，城市和农村连接区域的高速服务区充电桩也开始增多。同时超级快充技术也在试点推广，未来的前景如何？目前还有哪些技术需要突破？在江苏泰州宣堡服务区，充电半径覆盖了方圆10公里的6个乡镇。为了更好服务新能源汽车下乡，这里布设了一座超级快充示范充电站，这套充电设备可实

在2020年的全国两会上，被写入政府工作报告的充电桩正式跻身新型基础设施领域。两年来，充电基础设施在各地迅速落地。中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据显示，截至2020年2月，全国充电基础设施累计数量为124.5万台，而到了2022年1月，这个数字已经达到273.1万台，与2020年2月相比增幅达到119

近日，国家电网公布了“新基建”下充电桩的建设规划，计划投资27亿元，新增建设充电桩7.8万个，其中包括居住区充电桩5.3万个，公共充电桩1.8万个，以及专用充电桩7千个。在此背景下，上海启动了曹路公交停车场充电站二期项目的建设。根据规划，该项目将新添162台充电终端，可同时服务162辆纯电动公交车

2020年3月27日，蔚来汽车召开了线上媒体沟通会，蔚来电源管理副总裁沈斐博士在会上分享了NIOPower的相关规划等内容。蔚来汽车将在2020年推出2.0版本家用专属桩、将推出新换电站等。NIOPower是蔚来的补能体系，其中包括一键加电、换电、超充、快充以及家用充电桩等等。早在2019年的NIODay上，蔚来汽车发

为了加快宜昌市绿色交通出行，方便电动车充电，宜昌市将对公交行业专用充电设施、社会公共充电设施、城市快充站全面升级，建充电桩遇逾万个。公交行业专用充电设施：2020年公交专用充电桩需求为452个，近期共设置17座公交专用充电站，建成超过540个公交专用充电桩；2030年需求为1043个，结合有独立场站

12月18日，金冠股份在接受投资者调研时表示，公司充电桩规划的发展方向是制造偏向高端化、集中式大功率快充以及转向与非国网合作。目前，子公司南京能瑞的主要客户为国网，目前占比40%，其次南网和上汽，2018年利润结构中充电桩运营占比30%。调研实录如下：1、企业如何规划未来的发展方向？首先充电桩

一直以来充电设施的发展被认为是推进新能源普及的有力保障，2018年充电设施技术发展更是成为了造车新势力外另一个头条。其重要性在今年8月国家能源局发布的《中国充电基础设施发展年度报告》报告中略见一斑：新能源汽车大面积普及涉及四大课题，一是续驶里程，二是购车成本，三是充电关键技术突破，四

瑞士ABB公司近日推出了TerraHighPowerDC快充充电桩，输出功率可以达到350千瓦，几乎是特斯拉超级充电桩的三倍。这款充电器能够给汽车进行快充，不过目前该项目需要解决的是如何让主流电动汽车兼容和支持这项充电。一旦成功兼容这款充电器，那么市面上的主流电动汽车只需要充电8分钟就能行驶120英里(200

截至目前，已建成并投运大广高速吉安服务区充电站(双向)、遂川服务区充电站(双向)、泉南高速泰和东服务区充电站(双向)6座高速快充充电站，国家级高速公路服务区覆盖率50%。完成余家河公交总站、城北客运站、青原车站3个公交专用充电站配套外接电源建设。2018年高速公路充电桩群项目已做好方案，4-5月份

尽管众多专家学者以及业内人士都认为电动汽车是未来的趋势，但许多消费者似乎对于电动汽车的购买仍犹豫不决。本报记者在采访中发现，多数消费者的困扰在于电动汽车的续航里程以及充电便捷性，简单说就是消费者感觉充电桩不够用，目的地稍远一些就没信心开电动汽车。日前，记者从国家电网处获悉，2006年

近年来，万马新能源产业火力全开布局智能充电领域，积极打造城市快充网可持续发展生态圈，在现有城市快充网布局基础上，进军到新能源车辆运营，并逐渐介入到储能领域。浙江万马奔腾新能源产业有限公司（简称万马新能源产业）总裁施泽忠在接受中国电力报记者采访时说。8月23日至25日，第九届上海国际充