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国内无线充电技术的标准又有多少?
2016年8月24日,电动汽车无线充电技术研讨暨标准制定启动仪式于在深圳召开,正式启动《电动汽车无线充电系统特殊要求》、《电动汽车车载充电机和无线充电设备之间的通信协议》等三项国家标准的制定。
这是自2016年5月美国标准化组织SAE正式发布的第一个插电式混动车以及纯电动车无线充电技术的行业标准-SAETIRJ2954之后,中国自己的无线充电标准。
这三项标准的制定无疑在无线充电技术上起到了深远的意义,对电动汽车产业发展也是一个很好的推动。
目前无线充电技术的发展状况?
先来介绍一款国产的,比亚迪在2005年12月申请了非接触感应式充电器专利。WAVE无线充电垫是他们研制的无线充电装置。
2009年7月,日产与昭和飞行机公司为我们展示了一种电磁感应式无线充电系统,其传输距离为100mm左右,传输效率可达90%;
长野日本无线公司于2009年8月宣布开发出了基于磁共振的充电系统;
三菱重工也开发出了一种微波式无线充电系统,成本低但是传输效率较低;
沃尔沃在2012年启动了“电网道路系统”的项目,研制道路无线充电系统;
高通在2015年的FormulaE电动方程式锦标赛上,亮相了本公司Halo无线汽车充电技术;
2015年2月,中兴计划启用35亿元来研发汽车无线充电技术,目前中兴的无线供电系统是通过非接触的电磁感应方式进行电力传输。
特斯拉于今年2月下旬称从4月开始,出售无线充电装置“免插充电系统”,这种无线充电装置可适用于所有特斯拉品牌车型;
美国橡树岭国家实验室发明一种无线充电系统,20千瓦可以达90%的充电效率,充电速度可达插电式电动汽车设备的3倍。目前正在将这一技术整合到丰田汽车中。
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