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一、能源战此起彼伏
提到新能源汽车,很多人都会想到电动汽车。没错,在特斯拉的带领下,电动汽车是当前最受欢迎的新能源汽车。但是当前的新能源汽车并不仅仅只局限于电动汽车,各种新的能源汽车开始冒出来。
1、氢能源开始挑战电动能源
近日,同济大学与武汉市政府、中国地质大学(武汉)三方签订了共建氢能汽车产业创新发展平台的协议,共同推动燃料电池汽车技术的产业化,这种氢燃料电池汽车(FCV)相较于锂电池的电动汽车而言,存在诸多优势。
一方面,他们的补给时间非常短,一般只需要3-5分钟就能加满氢燃料,而目前电动汽车最快也需要近1个小时;另一方面他们也拥有更远的续航里程,氢燃料电池汽车的续航里程普遍超过500公里,远远超过电动汽车的平均100多公里;最后一方面就是他们对于环境污染更少,电动汽车的锂电池含有重金属镍、钴、砷等有毒污染物,必须回收处理。
当然,这种氢燃料汽车的制造成本、加氢站修建成本、氢燃料电池催化剂成本等都要远高于锂电池电动汽车,这在一定程度上阻碍了这类汽车的发展。以至于当前市面上很少有这种氢能源汽车出现,仅仅只有丰田 Mirai、本田 Clarity、现代 ix35 FC等少数几款车型。
但是对于新能源的追求也让很多汽车厂商都开始关注氢能源,今年 10 月,美国通用将推出一款雪佛兰科罗拉多 FCV 概念车;奥迪汽车在 2014 年 11 月洛杉矶车展上,推出了 A7 h-tron quattro 概念车;宝马汽车在 2015 年发布了基于 i8 和 5 系 GT 车型的 FCV 原型车,并宣布于 2020 年发布量产版;奔驰汽车此前就已推出过基于 B 系列的 FCV,在今年 6 月,该公司表示将于 2017 年推出新款 FCV 版 GLC;尽管福特汽车近年没有推出 FCV 产品,然而在今年 8 月,该公司获得了美国能源部提供的 600 万美元研发资金,用于加快 FCV 的研发。
2、太阳能也丝毫不服输
其实相比锂电池电动汽车,太阳能汽车的概念早已经流行了许多年,只是大多数都还停留在概念产品形态中,并没有真正实现量产。就连风靡世界的电动汽车特斯拉也着急忙慌地要推出汽车太阳能面板,目前特斯拉已开始在全球范围内建造光伏超级充电站,通过“光伏-储能-充电”的方式,对太阳能转换而来的电力进行储存,并有望对特斯拉提供24小时不间断的太阳能充电。
而德国的一家创业公司Sono已经研发出配有太阳能电池板的汽车Sion,单块电池可续航185公里,毫无疑问这种太阳能汽车的生产成本同样低,最为重要的是它拥有更环保的特点。
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6月5日,北汽蓝谷发布2023年5月份产销快报,宣布子公司北京新能源汽车股份有限公司5月销量4085辆,而上年同期则为2276辆,同比增长78.68%。
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重庆市场狭义乘用车4月份销量为3.45万辆,同比增长39.8%,环比下滑1.9%。具体来看,轿车市场4月销量达1.47万辆,同比增长24.8%,环比下滑6.9%;SUV市场4月销量达1.88万辆,同比增长54.6%%,环比增长2.7%;MPV市场4月销量为0.11万辆,同比增长超35.5%。从4月销售车型的燃料类型来看,重庆市场燃油车销量
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在汽车“新四化”大势下,新能源汽车与智能化紧密相连,被认为是智能汽车的最佳载体,各新能源车企也将智能化技术作为一大卖点。但随着新能源智能汽车的逐步普及,对其数据安全的监管也日益迫切。近期国家五部门联合约谈特斯拉,中央网信办罕见地出现其中,或可反映一二。智能汽车实时收集用户使用数据
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