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“十三五”期间,嘉兴全市规划建成充电桩5000个,其中今年建成充电桩600个、充电站9座。我市要求新建住宅配建停车位,应100%预留充电设施建设安装条件,鼓励同步建设新能源汽车充电桩;要求政府机关、公共机构、大型医院商场等地的停车场,也留有一定比例能够充电的停车位。
我市将按照市场化原则,鼓励公开竞争建设充电基础设施。政策扶持上,对于经批准率先完成10个以上充电桩报建的小区,经考核评选列为示范小区的,给予物业公司2万元的奖励。对公共快充桩按实际设备投资额给予20%的补助(市、区分别承担10%),每个公共快充桩补助不超过2万元。
多管齐下促推广应用
在我市各地,气电混合动力、纯电动等多种形式的新能源公交车的应用已初具规模,因此我市对新能源汽车的推广应用,首先将在公共交通用车上发力。
《意见》明确,我市将大力推广新能源公交车、公务车和私人乘用车、出租车、环卫车、物流车等,努力实现公共交通用车由传统能源汽车向新能源汽车转变。要求每年新增及更换的公交车中,新能源公交车比重不低于50%,且比例逐年提升。另外结合公务车改革方案,要求党政机关、事业单位和公共机构购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于50%。
嘉兴市道路运输管理局公交管理科科长徐伟表示,今年市区还将新购入101辆气电混合动力公交车,占采购量的60%以上,目前正在招投标过程中。届时,市区新能源公交车将达到180多辆。
市发改委相关处室负责人表示,我市还将积极探索新能源汽车运营模式,“鼓励通过融资租赁、整车租赁、分时租赁、车辆共享等方式,开拓新能源汽车市场。”
分时租赁的模式已在桐乡实践。今年3月30日,壹壹租车乌镇示范点正式运营,实现用手机来租赁新能源汽车。乘客下载“壹壹出行”APP,注册完毕后,可以看到整个(地图上)有多少个(租赁)站点,选择一个最近的站点后,再看看这些车的续航里程,选择一辆合适的车,点击确认就可以取车开走,还到任意停车场就可以了。
“亮点就是全程自助,无人值守,分时计费。另外我们的运营模式是站点取,随便还,简单来说就是假如我从黄金水岸大酒店这个租赁站把车开走,我可以还到桐乡任何一个停车场,这个停车场不需要是我的租还站点,还了就可以,我们这边有专业的线下服务人员给车进行整备,然后就近开往租赁站点进行充电。”浙江乌镇壹租科技有限公司总经理张运通说。
这些新能源汽车全都采用纯电动方式,既节能又环保,对于租车者来说,既方便又实惠。用户注册时绑定了支付工具,租车成功后开始自动计费。计费方式按“时间+里程”的方式,另外根据白天、夜间以及车型的不同,收费标准也各不相同。譬如,奇瑞eQ日间7元/时+0.4元/公里,夜间4元/时+0.4元/公里。
假设从乌镇黄金水岸到桐乡高铁站,大约20公里40分钟车程,打出租车需要七八十元,网约一辆快车也要70元左右,如果租辆电动汽车,白天开过去只要13元左右。
如此方便的出行租车方式,受到了游客和市民的欢迎。目前壹租科技在桐乡投放的电动汽车已经从首批9辆增加至80辆,设有26个租车站点,覆盖高铁桐乡站、新世纪大酒店、乌镇雅园等地,每辆车每天服务10人次左右。张运通表示,壹租科技还将继续建立租车站点,投放新能源汽车,今后辐射范围有望扩展至嘉兴全市。
为鼓励市本级消费者购买和使用新能源汽车,近日市发改委、市财政局联合下发了《嘉兴市本级新能源汽车推广应用操作细则》,就新能源汽车最新的补助标准和条件等作出了规定。
根据政策,符合条件的消费者,在享受国家补助基础上,还可享受市、区给予的配套补助,单位用户、个人用户按销售价格扣减补助后支付。
对于市民较为关心的乘用车,纯电动续驶里程R〈工况法、公里〉≥100的,给予2万元/辆的补助,且市财政补助资金不超过扣除国家补助后车辆销售价格的10%。对插电式混合动力(含增程式)乘用车,给予1万元/辆的补助,且市财政补助资金不超过扣除国家补助后车辆销售价格的5%。
记者算了一笔账,以购买一辆比亚迪e5为例,这款车市场价23.98万元,国家补助金额5.5万元,嘉兴地方可再补助1.8万元左右,市民购买只需要花费16万余元。
此外,对纯电动、插电式混合动力专用车、货车,以及以租赁、微公交等模式推广新能源汽车的企业,也有相应的补助。
推广新能源汽车应用的同时,我市还注重新能源汽车产业的发展。桐乡市引进了浙江合众新能源汽车有限公司项目。该项目总投资45亿元人民币,其中一期项目总投资20亿元,生产用地400亩,预计年产新能源汽车10万台。公司具备一支15年以上汽车整车开发经验、10年以上新能源汽车研发经验的研发队伍,目前A0级纯电动SUV试制车已下线。接下来,公司还将启动开发中高端A级轿车,主要针对公务用车和私家车。
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