骗补引发“血案” 90%新能源车企将被清退？

北极星储能网获悉，1月19日，广东省人民政府发布关于印发《中国（广东）自由贸易试验区提升战略行动方案》（以下简称《方案》）的通知。《方案》指出，推动先进制造业集群发展。加快南沙新能源汽车企业引进和培育，建设智能网联与新能源汽车自主品牌创新基地、新能源汽车出口基地。推动大型港口作业机

北极星储能网获悉，8月31日，广西南宁市工业和信息化局对政协提案做出答复，其中提出南宁市将积极引入头部新能源汽车企业在南宁建立面向东盟和共建“一带一路”国家的新能源产业基地，加快构建整车、零部件产业集群，支持头部新能源汽车企业研发适合东盟市场的产品，进一步开拓东盟市场。同时，强化政

北极星储能网获悉，2月14日，广东省广州市人民政府发布《关于支持市场主体高质量发展促进经济运行率先整体好转的若干措施》。文件中提到，发挥南沙出口汽车监管仓作用，支持新能源汽车企业加快海外营销和售后服务网络建设。出台促进汽车消费专项政策，通过一揽子综合措施进一步激发汽车消费活力。继续

2月14日，据中国汽车工业协会统计分析，2023年1月，新能源汽车销量排名前十家的企业集团销量合计为35.4万辆，同比增长5.8%，占新能源汽车销售总量的86.7%，高于上年同期10个百分点。前十家企业中，比亚迪销量超过15万辆，销量最为显著；长安销量同比增速最为显著，接近1倍。详情如下：据中国汽车工业协

12月28日，工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家能源局联合组织的2022年新能源汽车下乡四川南充站活动顺利举办。工业和信息化部装备工业一司有关负责人以视频方式参加启动仪式并致辞。农村地区具有推广新能源汽车的天然优势条件，扩大新能源汽车在农村地区推广应用，能够提升农村交通安全水平，带

12月8日，乘联会发布全国乘用车市场分析。根据乘联会数据显示，11月新能源乘用车批发销量达到72.8万辆，同比增长70.2%，环比增7.9%，在车购税减半政策下，新能源车不仅没有受到影响，反而持续环比改善超过预期。1-11月新能源乘用车批发574.2万辆，同比增长104.6%。11月新能源乘用车零售销量达到59.8万

距离2022年新能源国家补贴结束还有一个月，据此前发布的2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策，明年新上牌的新能源车辆国家将不再给予补贴。对此，多家车企出台相关措施，进一步刺激其电动汽车销量。11月30日，小鹏汽车推出2022年新能源购车限时保价补贴，称今年下单同样可以享受补贴。同时，比亚迪、

近年来，市场上频频出现传统车企欲将旗下新能源品牌拆分独立上市的声音。业内人士看来，绝大多数车企的新能源汽车业务有着庞大的资金需求，将旗下新能源品牌独立运营并上市，主要是为了缓解转型过程中的资金压力。多家车企分拆新能源业务近日，吉利汽车发布公告称，将分拆旗下高端纯电品牌极氪并将其独

11月8日，乘联会发布全国乘用车市场分析。根据乘联会数据显示，10月新能源乘用车批发销量达到67.6万辆，同比增长85.8%，环比增0.4%，在车购税减半政策下，新能源车不仅没有受到影响，持续环比改善超过预期。1-10月新能源乘用车批发501.5万辆，同比增长110.8%。10月新能源乘用车零售销量达到55.6万辆，

北极星储能网获悉，近日，北京集度汽车零部件有限公司成立，法定代表人为夏一平，注册资本9.83亿人民币，经营范围包括汽车零部件及配件制造，汽车零配件批发，汽车装饰用品销售，新能源汽车电附件销售，新能源汽车生产测试设备销售等。据企查查显示，该公司由集度汽车（香港）有限公司间接全资控股。据

北极星储能网获悉，10月12日，浙江省衢州市根据财政部等四部委《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2020〕86号）和《衢州市新能源汽车推广应用工作实施方案》（衢发改发〔2022〕27号）等文件精神，依据申请补助对象提交的申请材料，经初审和审计，并经衢州市新能源汽车产业发展和

9月6日，乐视汽车中国COO高景深、乐视车联网CEO何毅与管理层及核心骨干举行了闭门会议。这是高景深出任COO后，首次与乐视汽车管理团队及核心骨干集中交流。在这次会议上，高景深宣布乐视汽车将申请国内新能源汽车生产资质。在闭门会上，高景深宣布，乐视汽车在下一阶段将聚焦五大核心业务，国内新能源

日前，为进一步规范市场，今年7月工信部正式更新《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，大幅提高了新能源汽车企业的准入门槛。至此，申请市场准入的车企须具备生产新能源汽车产品所必需的设计开发能力、生产能力、产品生产一致性保证能力、售后服务以及产品安全保障能力等，共计17项准入条件。其

近日，关于新能源汽车生产资质审批暂停传言不止，通过联系工信部相关人士，并无准确回应。行业人士认为，这类传言已经是行业套路，相信企业和行业人士都能读懂。而从目前拿到生产资质的部分新兴造车企业看，一些在地方政府助推下拿到资质的企业，后续在产品技术上进展缓慢，到手的资质可能成为另一种资

知情人士称中国拟暂停新能源汽车生产资质的审批发放。上述知情人士表示，发改委希望对现有政策进行评估，此前政府自2016年3月起已发放了15个新能源汽车生产资质。在开闸引入“鲶鱼”带动行业进步的最初想法实行了一年之后，中国政府对新能源汽车的准入管理可能有了新想法。6月5日，据彭博报道，知情人

截至目前，国家发改委已下发13张纯电动汽车生产资质，相较2016年，今年国家对新能源车企的审核标准正在逐渐放宽，并且审批速度也在加快。为了让想要了解新能源汽车生产资质企业的行业内人士更加清楚情况，小编对13家获牌纯电动车企的投资规模、主推车型等进行了梳理。

伴随中国新能源汽车市场的高增长，受益的新能源整车企业浮出水面。日前，第一家拿到纯电动乘用车生产资质的北汽新能源，宣布首次实现年度盈利，2016年实现净利润18688.39万元，并抛出80亿元的增资方案，投后估值达到240亿元，较10个月前增资时的估值增加了193%。记者获得的材料显示，北汽新能源1月25日

发改委投资项目在线审批监管平台日前公示了福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司纯电动乘用车产业化项目的核准信息。这意味着，云度新能源成为第十家获得新建纯电动生产资质的企业。此前九家分别为：北汽新能源、长江汽车、长城华冠、奇瑞新能源、敏安汽车、万向集团、江铃新能源、重庆金康和

国内第八张电动车牌照花落小康股份。公司1月10日晚间公告，当天公司收到国家发改委批复，同意公司全资子公司重庆金康新能源汽车有限公司年产5万辆纯电动乘用车建设项目核准建设。据悉，此前已有北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、敏安汽车、万向集团、江铃新能源7家企业获得独立新能源汽车

截至目前，北汽新能源、五龙电动旗下的长江EV、长城华冠旗下的前途汽车(EventMotors)、奇瑞新能源、江苏敏安电动汽车、万向集团，和江铃新能源这七家公司成为了获得独立新能源汽车生产资质的企业。七家车企手握七张准生证，且在技术、资本、行业沉潜年限等多个维度，各有所长，各有故事。来源：蓝鲸汽

12月27日，北极星储能网获悉，发改委投资项目在线审批监管平台显示，《江西江铃集团新能源汽车有限公司年产5万辆纯电动乘用车项目》获得国家发改委审批通过，这意味着江铃集团获得我国第7张纯电动乘用车生产资质，成为继北汽新能源、长江EV、前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安、万向集团的第7位幸运者。

随着新能源汽车生产准入门槛的提高以及国家对生产牌照发放的收窄，无论对于想独立新能源板块出来的传统车企，还是新进入新能源造车领域的企业来说，纯电动乘用车生产牌照的获取都显得弥足珍贵。截至目前，国家发改委已经连续发布了六张纯电动乘用车生产资质。其中有国企背景作实力支撑的自主品牌车企，