中国新能源乘用车9月份销量增速回落 同比增65%

北极星储能网获悉，3月20日，湖南省人民政府办公厅印发《湖南省提振消费专项行动方案》。其中提出行动目标：新能源乘用车销量占乘用车销量比重达40%以上，全省累计建成充电桩超50万个，消费品以旧换新带动汽车、家电、家装等领域销售超过800亿元。扩大党政机关及公共机构新能源汽车配备比例，新增及更

1月20日，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在社交媒体发布了“第四界”——尊界S800，全新黑金双拼车漆的预告图。该设计灵感来自黑夜与黎明交织时，转瞬即逝、摄人心魄的美。截至目前，尊界S800已经有四款车身配色亮相。除了此次公布的黑金配色之外，还有此前曝光的全黑色

北极星储能网获悉，根据新能源乘用车终端数据统计，2024年11月中国新能源乘用车销量超过近123万辆，同比增长61.7%。其中，纯电车型销量约75万辆，占比60%，同比增速为44%。插混车型销量为48.7万辆，占比40%，同比增速为99.5%。插混市场依旧保持高增速。■在动力电池领域，宁德时代和弗迪电池依旧占据市

北极星储能网获悉，12月20日，商务部召开召开消费品以旧换新专题新闻发布会，介绍了关于“以旧换新”工作进展。消费促进司司长李刚表示，今年以来，商务部牵头实施消费品以旧换新，会同相关部门出台系列政策文件，加大资金支持力度，健全工作推进体系，统筹推动汽车换“能”、家电换“智”、家装厨卫“

据中工汽车网获悉，7月31日，美股上市公司、全球出行平台优步科技（UberTechnologies）发布公告称，公司与中国电动汽车领头羊比亚迪签署了一项战略合作协议。此次两家公司将携手合作，共同推动电动汽车的普及。（本文来源：微信公众号中工汽车网ID：zgqcw2018作者：韩梅梅）其中，包括两个重点内容：1

据NE时代数据统计，2024年第一季度新能源乘用车销量173.87万辆，同比增长42.1%。其中，EV车型100.57万辆，同比增长20%；PHEV车型73.30万辆，同比增长89.9%；FCV车型24辆。从动力类型的角度来看，PHEV增长速度一直比EV快，而且很明显可以看出两者差距越来越小，未来很有可能前者反超后者，比亚迪、长城

在激烈价格战、电比油低、电池新技术导入、整车智能化迭代和海外市场拓展背景下，今年一季度中国新能源汽车销量再次大增，多家新能源车企交出了不错的答卷。其中，比亚迪今年一季度新能源汽车销量达到62.63万辆，同比增长13.44%;吉利汽车新能源车销量达14.41万辆，同比劲增约143%;问界、理想等新势力车

经历了2月底至3月初的快速反弹后，碳酸锂价格近日再度重挫。3月14日，碳酸锂期货大幅下挫，主力LC2407合约报收11.21万元/吨，大跌7.01%。而就在3月13日，碳酸锂期货主力合约一度逼近此前12.50万元/吨的关口，涨幅一度接近3%。随后尾盘跳水，价格报11.88万元/吨，但仍旧存在0.38%的上涨幅度。01、现货价

本周，随着2月动力电池产销数据的公布，国内电池企业竞争格局的“微变”开始显露端倪。其中最为明显的，当属宁德时代单月市占重回50%。稳健的“榜首”今年2月，宁德时代国内动力电池装车量为9.82GWh，市占率达55.16%，创下自2021年12月以来的新高。按照50kWh的单车带电量（纯电乘用车）换算，宁德时代

由于受到去年7月高基数的影响，今年7月市场增长压力较大。2023年上半年新能源车市场呈现逐月走高的独立特征，随着大量有竞争力的新品推出，价格促销力度不断加大，7月消费者的购买热情持续释放。随着商务部、工信部、发改委等全面推动汽车消费，“百城联动、千县万镇”汽车促消费活动深入开展，地方性

7月4日，据乘联会消息，乘联会综合预估6月新能源乘用车厂商批发销量74万辆，环比增长10%，同比增长30%。预计1-6月全国乘用车厂商新能源批发353万辆，同比增长44%。乘联会预测，2023年中国新能源乘用车销量为850万辆，狭义乘用车销量为2350万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。目前运行状态与预测基本

商用车市场增长正成为一股不可忽视的力量。近期，电池企业与商用车领域的合作消息不断。2月8日，宁德时代与北汽福田在福建宁德签约十年战略合作协议；2月18日，搭载巨湾技研超快充电池重卡集中交付；2月19日，福田汽车与特来电签署合资协议，推进重卡充换电合作。自2023年以来，电池企业对商用车的布局

2025年新能源汽车价格战打响！继比亚迪于1月对其旗下多款车型推出万元级优惠政策后，近日包括特斯拉、理想、小鹏、智己、吉利在内的多家车企，也纷纷在蛇年春节后推出其新能源汽车最新优惠政策，单车优惠力度最高超3万元。与此同时，这场“竞赛”或将带动新能源动力电池市场需求飙升，而动力电池领域的

2024年新能源乘用车市场保持高速增长，根据全年12期新车公告数据显示，动力电池配套车型数量显著增加，与此同时，供应链集中化趋势更加明显，电池配套与重要车型“双向选择”的意义进一步凸显。其一，配套车型总量大幅增加，动力电池市场扩容不断。2024年累计发布379-390批次公告，共涉及新能源乘用车9

现阶段，国内不少车主仍然更倾向于“保留油箱、多用电少用油”的选车、用车理念。反应在市场端，中汽协数据显示，2024年1-11月，我国新能源汽车销量为1126.2万辆。其中，插混(含增程，下同)车型销量达451.9万辆，同比高增85.2%;纯电(BEV)车型销量为673.8万辆，同比仅增长15%。虽然销量上仍不及纯电车型

近期，固态电池领域的GWh项目从过去的频繁“规划”，正式迎来开工、投产。(文章来源：高工锂电，微信号：weixin-gg-lb）清陶（昆山）总投资50亿元的固态锂电池产业化项目6月即将投产，生产设备陆续进场，规划一期项目年装机量3.5GWh，三年内全部达产后年装机量将达10GWh。欣界能源新一代锂金属固态电池

在车展现场，一场场发布会紧锣密鼓进行，车企争相秀出自家真功夫。站在新能源汽车发展的新赛点，汽车产业以技术创新为驱动的发展方向，带着发展的新理念、新成就，迈入发展新阶段。“今天体验了一圈国产车，我是见一辆爱一辆。”360集团创始人周鸿祎一身红衣坐在一辆车上，成为2024北京国际车展（下称

如果你最近和燃油车主聊天，他们可能不会关注小米SU7卖得好不好，也不会关注谁家又出了新车，而是大概率会向你诉苦，如今的油价一涨再涨，每一脚踩下去都是钱，出门开车都没法痛痛快快地开了。4月17日0点，油价迎来2024年最大上调，此次油价上涨是2024年的“第5次”上涨，经过这一轮调整后，92#汽油价

得益于电池技术不断提升，以及中高端新能源乘用车车型增多，新能源汽车电池包容量越做越大正成为趋势。电池中国观察到，近段时间，国内多款热门中高端新车均搭载了70kWh-150kWh带电量的“大”电池包，纯电续航里程超600公里，甚至1000公里。这意味着“大”电池包已成为中高端新车标配，(超)长续航也成

工信部在2024年第一季度379-381批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，共申报201款（按照产品型号统计数量，部分是同一款车型）新能源乘用车车型。其中，纯电车型135款，PHEV车型66款；LFP电池车型115款，三元锂电池86款。一季度申报的新车中，有三款换电车型出现，A级车哪吒U、MPV颐驰RT6和C级车红

2月4日，国家工业和信息化部对第380批次《道路机动车辆生产企业及产品公告》进行公示。其中，新能源乘用车申报车型64款，新能源客车24款，新能源商用车358款。值得注意的是，在本批次公告中，新能源乘用车插电式混合动力车型(PHEV)多达30款，已经与乘用车纯电车型(34款)接近。数据显示，2023年，中国市

现代汽车日前在2024年CES消费电子展上公布，全新Nexo将于2025年正式发布，新车定位氢燃料电池中型SUV，搭载氢燃料电池系统。据了解，现行Nexo于2018年首发，截至2023年10月底，全球累计销量超3.7万辆，成为全球最畅销的氢燃料电池车型之一。商用车市场已成为氢燃料电池技术应用重要领域之一，但氢燃料