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雨季抢抓试验进度
1000千伏主变压器是全站另一个关键的主设备,苏州站内安装了包括备用相在内的14台变压器(含调压补偿变)。试验人员需要进行频率响应、空载损耗、短路阻抗、交流耐压、长时感应耐压带局放等试验项目,考核变压器各方面的性能。其中,长时感应耐压带局放试验是技术难度最高的试验项目。
开展长时感应耐压带局放试验时,现场正值雨季,而这类高电压试验在阴雨天气不能进行。根据工程进度的要求,现场需要在10天内完成3台主变共计6台变压器的局部放电试验。时间紧、任务重,还要防范突然降临的雨水捣乱,这对变压器试验团队来说,是一个巨大的挑战。
于是,试验人员开始了与雨水的赛跑。小雨袭来,大家冒雨继续搭建试验平台;雨大了,大家躲到旁边的继保室屋檐下避雨;天晴了,大家又出现在试验场地上,耐心擦拭设备,准备试验。遇到难得的晴天,大家格外珍惜,好几次都工作到夜幕降临才收工。望着远近璀璨的灯光,试验队员欣慰地说:“为了这万家灯火,我们再苦再累再忙,也是值得的!”
试验团队全体成员主动放弃周末休息时间,终于在5月18日完成了变压器的所有试验工作,为苏州站按期顺利投运争取了宝贵的时间。
全面诊断破解难题
8月是试验的冲刺阶段,炎炎烈日下,试验现场地表温度常常轻松突破50摄氏度。在加快进度结束剩余交接试验项目的同时,试验团队还需根据江苏电力检修公司的验收要求,开展交接试验复测。为了保证变电站9月顺利投运,试验团队连续3个周末奋战在炎热的试验现场。
在进行1000千伏主变特殊交接试验项目空载损耗复测时,试验人员发现主变空载电流明显偏大且持续波动。会不会是变压器中直流电阻试验剩磁造成的影响?于是,试验人员先后采用3种消磁仪长时间反复消磁,但是试验结果仍然不理想。试验陷入僵局,问题到底出在哪里?
针对这一异常情况,试验团队讨论了后续试验方案,并测试了相关仪器。傅晨钊博士仔细分析了试验情况后,带领试验团队再次开展主变备用相空载试验,同时采用示波器、功率表、隔离变等多种仪器,进行全方位“切脉问诊”,终于发现空载数据异常是因为空间电磁干扰了试验回路,而不是主变性能不合格,破解了多日来困扰验收进度的难题。试验团队以过硬的技术水平获得了现场验收专家的赞赏和肯定。
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