电动乘用车项目申请 10张牌照限额是真的吗？-第2页-北极星储能网

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根据对核准项目的总结，张书林举出了审查的几大特点，也体现了目前对申报项目水平的要求和方向。

第一，新项目的投资周期都必须具有很坚定的纯电动乘用车的发展信念和决心，是真干实干。

第二，在中国有完整的自主的研发精力，除了15辆样车外还要有比较深的研发基础和实践经验。

第三，要有充分的自主性，是完全的自主品牌，有完整的自主知识产权。但自主不等于封闭，也可以通过和外部联合，国内国外优质企业的联合着手。

第四，是有可持续发展的能力，主要体现在项目中有一个很稳定，很完整，而且具有实力的一个团队，包括管理团队，有雄厚的产业基础和充裕的发展资金。

第五，具有参与国际竞争的条件和前景，不仅在中国有一定的实力，有稳定的研发团队，同时要有国际规划和战略目标，而且这个规划要能落实到产品和技术上。

第六，未来量产车的市场定位要非常清晰，没有依靠补贴在市场上依然可以有竞争力的。

从目前申报企业提供的样车来看，有三个特点，第一，样车都是自主研发的，没有借助其他产品改造的。其次，这些样车的动力系统的规格、策略和配置方式都不一样，动力系统多样化。第三个就是工艺和车身结构多样化，轻量化结构的途径也是多样的。

张书林总结道，纯电动乘用车没有一个统一、成熟的研发模式，它的工艺和技术路线是多样化的，由此可以看出来，纯电动汽车的研发极具有创新性和挑战性。其次，检测的样车终究还不是一个量产的产品，不能要求它百分之百达到量产车的水平，虽然有些不完美，但审查专家可以理解。总体来看，这次提供的样车技术水平是比较高的，续时里程、最高车速、能耗水平都达到了国际先进水平。能量回收都在15%以上，有的车达到了30%以上，充分体现了我国新能源汽车产业具有比较强的发展实力。

原标题：发改委已接到8家企业新建电动乘用车项目申请并无“10张牌照限额”说法

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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