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低碳交通的目标是尽可能实现交通用能电气化,并提高供应侧的可再生能源的比重。建设光伏充电站、光伏停车场,推进光伏与电动汽车协同发展,鼓励换电模式。鼓励电动汽车、低速电动汽车、电动自行车、电动踏板车均采用电子车牌,安装物联网芯片,接入互联网,鼓励车辆共享。在城市交通规划中提倡自行车和步行优先,鼓励建设自行车光伏廊道,提供遮阳避雨并且能发电的低碳出行道路。电动汽车作为移动式的储能设施通过“互联网+”创新商业模式可以有效实现能源系统与交通系统的融合。
低碳建筑则不但要节能和提高可再生能源利用,更重要的创新是建筑的能源设施及建筑内的智能家居通过安装物联网芯片和接入互联网将形成各种类型的需求响应能力,借助“互联网+”将可以整合为功能强大的虚拟电厂,使城市大大提高接纳风电光伏的能力。
在城市规划和建设过程中就要着手做好物联网和能源互联网通信设施的建设,实现城市里的各类能源设施都进入能源互联网系统,城市的建筑及建筑内的各类用能设施连入能源互联网,城市的道路以及各类交通工具连入能源互联网、电气热冷的计量设施都实现联网,有了这些基础,运用大数据、云平台等技术将大大提高城市运维的智慧化水平,推进智慧城市建筑。
能源互联网+新农村建设
无烟村镇或绿能村镇是能源互联网与新农村建设融合的成果展现,这需要充分利用农村的生物质、风能和太阳能资源,综合采用各项新能源技术和节能技术,实现农村的电力和供热逐步由可再生能源供应。
具体措施上,推广低速电动汽车和电动自行车,推进交通低碳化;结合新农村建设推广光伏扶贫,发展光伏农业;借助能源互联网通信系统为新农村建设创新建设运营模式,在提供便民服务的同时,促进农民生产方式改变。
能源互联网+教育
教育领域推进能源互联网的行业融合的关键是要让年轻人接触能源互联网的新知识新技术,从而有利于能源互联网未来与各行各业的融合,实现在全社会的普及。除了教育活动,学校具有的建筑空间当然是开展能源互联网的必要载体。
具体措施上,采用屋顶光伏技术、建筑微风发电技术、储能技术建设新能源示范学校;建设新能源教室,展示各种新能源技术和能源互联网技术,培育学生的创新能力;开发适用于中小学生的能源互联网课程,纳入学校教学体系,内容可涉及低碳、有关能源生产和消费的技术,以及能源互联网等。
以上七种能源互联网的行业融合之外,还会无数多的行业需要能源、通信和“互联网+”,将会与能源互联网产生融合、产生创新。创新无止境,能源互联网也将无处不在。
欢迎大家提出更多关于能源互联网与行业融合的构想,在碰撞中激发智慧,在交流中共同进步!可以在微信公号留言,可微信18001192876。
关于作者
何继江,博士,副研究员
现任清华大学能源互联网创新研究院政策发展研究室主任。清华大学科技与社会研究所博士、清华大学能源环境经济研究所博士后。研究方向:低碳政策,能源互联网政策。国家能源局“能源互联网应用与人人光伏发展研究”课题负责人,国家能源局“能源互联网行动计划预研”课题专家,国家发改委等
三部委《关于推进“互联网+”智慧能源发展的指导意见》文件起草工作组成员、《国家能源局关于组织实施“互联网+”智慧能源(能源互联网)示范项目的通知》文件起草组成员。
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