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目前,欧洲新能源汽车,包括全电动汽车以及插电混动汽车在内的销量都在增长。欧盟计划通过这种“必配充电器”方案在全欧洲范围内打造稳固的充电基础设施,支持欧洲民众购买或者使用电动汽车,并消除使用者的里程忧虑。
雷诺电动汽车销售以及市场主管纪尧姆˙贝尔蒂尔(Guillaume Berthier)支持欧盟的这项提议。贝尔蒂尔表示:“这种市场激励方式不仅仅是积极主动的,而且,要在近期实现电动汽车的大规模推广,这种行政激励措施是必要的。而且,当你居住在城市公寓楼房里,如何给爱车充电是一个非常重要的问题,而法案提前解决了这个问题。”在住房以及楼宇建设期间安装电动汽车充电设施的成本相对较低,若住房已建好并新增充电设施,成本则远高于建设期间。
此外,安装如此之多的电动汽车充电设施将会对电网造成额外压力,目前,一些欧洲车企已经事先采取措施,避免这种情况发生。比如,雷诺正与能源公司合作,研发新型发电厂,这些发电厂可以再利用使用过的电动汽车电池。如果一个电池变弱,不能支撑电动汽车的运转,这些电池可以组合起来,并使用太阳能或者风能发电机充电蓄电。在用电高峰期,这部分电量被重新输送回电网,增加清洁、可再生能源的利用率;而且,这为废弃电池提供了一次再生机会。
据了解,目前宝马已经在德国汉堡附近,与零部件供应商博世打造出了一个类似的小型发电工厂。该发电站使用了2600个废弃电动汽车电池,输出电量达到了2兆瓦时。
目前,欧盟正在采取多种举措促进电动汽车销量的快速增长,而必配充电设施则是其中的一项举措,新举措或将进一步充盈欧洲的充电基础设施,免除电动汽车车主的里程焦虑,进而促进电动汽车行业的发展。
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除了奔驰外,大众汽车也发布了I.D.纯电动概念车,并计划在2020年投入量产。雷诺发布了具备无人驾驶功能的纯电动概念车TREZOR。宝马、欧宝等品牌也纷纷展出了各自的新能源汽车产品。
“中国是最重要的汽车市场,也是未来电动车发展的中心,未来要在中国电动车市场取得成功不仅要依靠进口车型,更重要的是本土生产的车型。我们希望能够提供适应中国客户需求的本土化电动车,满足当地客户的需求。”戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈表示,未来汽车工业的发展将包含智能互联、自动驾驶、共享出行、电动出行等领域,这些将定义汽车未来的发展方向,也将影响到汽车企业未来的成功。
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