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四、 明确标准中涉及专利的情况
本标准的主要技术内容及相关测试方法均不涉及专利。
五、 预期达到的社会效益、对产业发展的作用等情况
通过该标准的技术引领作用,将现有动力电池产品规格逐渐整合,形成较为统一的规格尺寸,一方面,可以减少电池生产企业的生产设计成本,降低产品性能测评的难度和复杂程度,从而有利于电池生产企业的大规模制造、市场投入及材料技术创新;另一方面,可以减少电池集成应用企业的总体成本,实现快速产品选型,供应商自由选型匹配,进而加强技术积累,提高整车产品的竞争力,降低研发成本。另外,电池规格尺寸统一后,也可以降低电池梯次回收利用方面的困难性和复杂性。因此,该标准具有显著的社会经济效益。
对于产业发展方面,通过该标准的贯彻实施,有利于加强电池生产企业、电池集成应用企业以及电池回收利用企业的联系沟通,实现动力电池产业的大规模制造、应用及回收,进而促进动力电池产业的健康、稳定、快速发展。
六、 采用国际标准和国外先进标准情况,与国际、国外同类标准水平的对比情况,国内外关键指标对比分析或与测试的国外样
品、样机的相关数据对比情况;
目前,国际上主要的电动汽车市场所在的国家和地区都已经发布或正在制修订电动汽车用动力电池尺寸标准,主要包括中国QC/T 840-2010 电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸、ISO/IEC PAS 16898 电动汽车用二次锂离子电池外形尺寸和德国DIN SPEC 91252:2011-01 电动道路车辆-蓄电池系统-锂离子电池单元的尺寸规格。
(1)QC/T 840-2010 电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸
本标准2010年11月发布,2011年3月实施,针对的对象包括镍氢电池和锂离子动力蓄电池,标准范围包括单体及模块(不包括锂离子电池模块)。针对两种电化学体系的电池分别列举了圆柱形、方形1和方形2三种结构,按照标称电压和额定容量进行分级,对长度(直径)、宽度和高度提出了范围的要求。该标准适应于当时的电池技术情况,但随着电池技术的发展,金属镍氢电池在电动汽车领域中的应用已经基本可以忽略,代表着高性能锂离子电池技术的薄膜软包装电池在标准中没有提及,这也是下一步制定国家标准的重要内容。
(2)ISO/IEC PAS 16898 电动汽车用二次锂离子电池外形尺寸
本标准由ISO和IEC成立的联合工作组修订完成,主要规定的对象是在3.5吨以下的乘用车上应用的锂离子电池单体的外部尺寸,包括圆柱形、方形和薄膜软包装三种类型,按照电池极柱与电池外壳位置关系的不同,分为A、B、C三种类型,每种类型的电池根据结构特点,通过表格的形式将关键尺寸的范围进行列举,基本涵盖了市面上主流的锂离子电池类型,主要的不足之处在于所列举的尺寸范围还在一个较为宽泛的范围,不能起到明显的限制规范作用,这也反映了目前电池产业化中电池种类众多的现状。北极星储能网整理发布。
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3月28日,工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031-2025)由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布,将于2026年7月1日起开始实施。
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3月10日,云南省工业和信息化厅关于申报2025年省级工业和信息化领域专项资金的通知(云工信规划【2025】63号)。其中提到,重点支持高(超)纯铟、铟化物、铟基合金、铟靶材,锗单晶材料、锗晶片材料、光伏/光纤级锗材料、红外级锗材料,贵金属化工材料、光伏用贵金属材料、贵金属催化材料、贵金属功能
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近日,财政部、工信部联合四部委发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》)明确规定,新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底,新能源乘用车补贴前售价定在30万元以下(含30万元)。不过,为鼓励“换电”新型商业模式发展,采取换电模式的新能源车因其身份
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5月22日,江苏常能新能源科技有限公司的锂电池梯次储能电站在武进国家高新区创新产业园落成并交付使用。该电站使用电动汽车更新下来的旧锂电池储能,是江苏省首家锂电池梯次利用储能电站,采用合同能源管理方式运营。该电站全部建成后,总容量达10MW,因江苏省工业用电峰谷电价价差大,峰时电价1.1元/
根据客户的需求分解,进行逐步的分解设计,每个过程最终都会转化成文件输入和输出,下面就产品设计过程进行详细的说明。GB/T34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》最基本的设计包含负极比正极宽1-2mm,隔膜比负极宽2-4mm,为了保证对不齐是电池不发生短路,叠片相当于多个小极片的并联,卷绕
电池家族中种类繁多,但是目前市场量产和重点研究开发的型号相对集中,21700上市到现在仅仅一年时间,就具摧枯拉朽之势,已经引领了电池企业布局高潮。传统的18650应用十分广泛,保持高市场占有率,未来是否会被21700取代?本文将进行简要分析。一、什么是18650电池和21700电池?电池行业领域通用的是
近年来,我国新能源汽车的产量和保有量不断攀升,到2020年,动力电池报废问题将逐渐显现。工业和信息化部等部委已相继出台可以约束和规范动力电池回收利用的政策文件,部分企业也在动力电池回收领域积极布局。然而,目前规范化的动力电池回收利用体系尚未形成,产业发展模式、标准、技术等方面均有不小
2018年是新能源汽车动力电池退役潮的元年,从众多企业动态看出,废旧动力电池的回收利用受到业内前所未有的重视。与此同时,政策也在紧锣密鼓地在谋划,以让电池回收利用市场健康地发展起来。近年来,我国新能源汽车市场保有量与日俱增,而作为新能源汽车核心的动力电池用量水涨船高,动力电池回收利用
北极星售电网获悉,7月2日,湖北省发展和改革委员会发布关于2025年迎峰度夏期间临时调整武汉市工商业电动汽车充换电设施分时电价政策的通知。在现行工商业分时电价机制基础上,2025年迎峰度夏期间(7月10日至9月10日),武汉市执行工商业代理购电价格的电动汽车充换电设施用电,12:00-14:00由原低谷时
在2025年上半年,中国新能源汽车市场竞争激烈,各大品牌纷纷发力,销量成绩引人注目。根据上半年的累计销量数据,比亚迪以214.6万辆的销量稳居榜首,展现出强大的市场竞争力;吉利汽车紧随其后,累计销量达到72.51万辆,同比增长126%。新势力阵营战,鸿蒙智行和零跑汽车表现出色,其中鸿蒙智行在6月单
氢燃料电池是目前氢能产业中技术最成熟、应用最广泛的核心产品之一,在全球积极应对气候变化并大力推动能源转型的背景下,氢燃料电池作为一种高效且清洁的能源转化设备,成为各国政府、科研机构和企业开展能源技术攻关的重点方向,并推动其在多个领域的应用和商业化进程。根据电解质的不同,氢燃料电池
国家主席习近平在第75届联合国大会上宣布“中国二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和”。“双碳”目标为氢能产业高质量发展提供了根本遵循。2022年3月,国家发改委、国家能源局印发《氢能产业发展中长期规划(2021~2035年)》,要求逐步推动构建清洁化、低碳化、低成本的
当前,氢能已成为世界各国推动能源转型、培育经济增长点以及促进可持续发展的重要战略选择。我国高度重视氢能产业的发展,出台《氢能产业发展中长期规划(2021~2035年)》明确氢的能源属性,2024年政府工作报告将氢能纳入前沿新兴产业,《能源法》赋予氢能法定能源地位,国家设立万亿级创业投资引导基
当地时间6月28日,美国参议院以51对49的微弱优势,通过美国总统特朗普的减税和支出法案的程序性投票。这项被特朗普称为“大而美”的大规模税收与支出法案,计划在未来10年减税4万亿美元,同时削减1.5万亿美元支出,取消多项清洁能源税收抵免,包括电动汽车、风能、太阳能及清洁氢气生产等项目。最值得
北极星储能网获悉,7月1日消息,福田汽车在互动平台表示,半固态电池已经批量应用于公司自主开发的24V启动锂电,装配在全平台电动轻卡。
最近,国家发展改革委等四部门联合公布的首批车网互动规模化应用试点名单中,江苏交出亮眼答卷:常州入选试点城市,南京“宁电通”全场景V2G示范项目、无锡源网荷储全要素协同车网互动综合试点项目成功入选,这标志着国网江苏省电力有限公司在推动能源变革、构建新型电力系统进程中迈出了坚实而有力的
作者:陈海生1李泓2徐玉杰1徐德厚3王亮1周学志1陈满4胡东旭1林海波1,2李先锋5胡勇胜2安仲勋6刘语1肖立业7蒋凯8钟国彬9王青松10李臻11康飞宇14王选鹏15尹昭1戴兴建1林曦鹏1朱轶林1张弛1张宇鑫1刘为11岳芬11张长昆5俞振华11党荣彬2邱清泉7陈仕卿1史卓群1张华良1李浩秒8徐成8周栋14司知蠢14宋振11赵新宇16
6月30日,无锡市人民政府发布无锡市零碳园区建设三年行动方案(2025—2027年)的通知,通知指出,依托国网无锡供电公司,建立无锡市虚拟电厂管理中心,完善虚拟电厂运营管理制度,统筹市级、区级虚拟电厂和公共建筑、充(换)电设施、数据中心等具体场景虚拟电厂建设工作,逐步推进新型储能、分布式光
6月29日,海博思创与新加坡能源基础设施开发商Alpina签署《框架合作谅解备忘录》,海博思创将在2025至2027年期间向该公司提供5000套充储一体机,携手开拓新加坡及亚太地区快速增长的电动汽车充电市场储能应用,共同为亚太地区储能充电一体化发展注入强劲动能。此次合作中,海博思创提供的产品亮点十足
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