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由中国新能源海外发展联盟、中国产业海外发展协会主办的第八届外洽会及中国国际新能源博览会暨2016中国国际新能源汽车论坛10月20日在北京举行。期间,中国汽车工业协会秘书长助理许海东做了主题分享。他认为,新能源汽车产业要想弯道超车,新能源汽车企业应该打造好企业的小环境,把设计质量和装配质量做到最好。
北极星储能网对演讲速记记录进行整理,以飨读者。
许海东:我的题目是新能源汽车在产业转型升级中的作用,新能源这块非常热,每个月我主持我们协会的月度发布会,大量记者提问都是围绕着新能源的,也非常关心新能源的发展,大家知道中国整个的产业或者说整个中国经济面临着转型升级,我们新能源汽车在转型升级中能发挥什么样的作用,今天我想围绕这样一个议题跟大家做一些交流。
首先,我给大家介绍一下今年截止到9月份新能源汽车的销售和生产的情况,1到9月的累计现在销售是30.2万台,同比累计增长相比去年1到9月份是93%,大家可以看到新能源乘用车增长了97.7%,新能源商用车增长了81.9%。这是销售的情况。大家可以看到,销售还要好于生产。整个销售1到9月虽然是28.9,比生产小一点,可是相比去年我们的销售是增长了100.6%,应该说今年从1月份开始,都是超过100%的增长。大家可以看到,乘用车增长销售了108%,商用车增长销售了82.8%,这是生产和销售的情况。
这是根据中汽协会统计进行的相关的说明,我不赘述了。
这是一张图非常清楚地说明了新能源汽车月度的销量,红色的柱子是今年的销量,应该说是高于去年的黄色的柱子,并且基本上都是翻倍的,实际上9月单月还会低一些。同时从这张图上大家也可以看到,为什么去年新能源发展这么快,是最后的3个月,尤其是12月份。当然,谜底现在揭晓了,大家可以了解到我们国家在查骗补过程中,有很多都是在12月份爆发出来的。对整个12月份的销量到今年来说是这样的,随着相关的尘埃落定和今年补贴政策的尽快落实,我们希望是尽快出台。我想后几个月应该说新能源汽车还是会保持一个正常的发展速度。
这是乘用车的月度销量,6月份最高,7、8、9月份相对低一些。这是商用车的销量,我国的商用车尤其是公交是政府采购,所以都安排新能源汽车,可是因为今年骗补的查处以及补贴政策的不到位,所以会对整个新能源的商用车尤其是公交车的发展有一些影响。我们本来很希望补贴政策尽快到位以后,能够让商用车尤其是客车这块的产能能尽快地发挥出来。这是购乘的比例,纯电动乘用车是占51%,纯电动商用车是24%,剩下的是插电式混合动力车,纯电动还是占了绝大多数的。
前面我给大家讲了一下关于新能源汽车的问题,大家可能都对新能源汽车非常地关注,都希望新能源汽车能够在中国转型升级的过程中,发挥更好的作用。对中国转型升级的思考,在这个地方我想先放一放新能源,我们都知道中国是一个制造大国,一个国家发展制造业是它最基本的。中国现在如何转型升级?可能是要从低端的制造业向高端的制造业发展。在这个过程中,我们给新能源的期望是希望弯道超车,因为传统的汽车工业虽然通过SUV的追赶,中国自主品牌的汽车的外观、销量和使用性能得到了很大的改善,包括长安、广汽的传奇以及吉利的博睿、博悦、长城H6,以及最新的上汽集团的RX5,应该说SUV都非常地不错,但总体来说,西方国家在传统汽车技术上是领先的。我们很多专家学者就提出来,是不是通过新能源能弯道超车,能够实现我们的发展,同时对中国转型升级,国家提出来了“供给侧改革”,究竟怎么样供给侧改革?
整个中国制造需要集体的提升,这是我研究的结论。比如说中国是塑料大国,可是大家在做密封性饭盒的时候,用的一定是韩国的乐扣,乐扣刚开始出来的时候卖得很高,一个塑料制品,中国的浙江黄岩包括广东有大量的塑料企业,为什么我们没有这样的一款饭盒?如果你中午要带饭汤汤水水,有没有一款中国的饭盒装在包里是不漏的?恐怕没有。这个研发投入以及研发所花的力量,它的时间积累相比汽车来说应该简单得多,我们没有。所以我们要思考的是为什么我们做不出来这样好的产品。
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