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纳米技术或从根本上解决电动车储能瓶颈

2016-10-25 08:24来源:世界科学关键词:锂离子电池纳米电池储能收藏点赞

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但还有一些重大技术难题有待于解决。首先,锂金属电极周围通常会形成锂离子可以穿过的SEI层,因此SEI层可充当锂负极的保护层,从这点来说是好事。但随着电池充电放电的多次循环,金属锂也像硅纳米粒子那样膨胀收缩,最终破坏SEI保护层,锂离子在断裂处积聚起来,在电极中形成许多被称为“枝晶”的金属尖刺。

这种枝晶会刺破电池隔板,导致电池短路并起火。”崔屹研究团队中的另一名研究生说道。

传统工艺一直未能解决这个问题,但纳米技术也许可以。为阻止金属枝晶形成,崔屹团队采取的一种办法是,通过给负极加上一层相互连通的纳米碳球体来稳定SEI层;另一种方法是在更大的碳壳里,加上一层新的由金纳米粒子构成的“蛋黄壳”粒子,金纳米颗粒吸收锂离子,壳层为锂的膨胀和收缩提供空间,从而解决了SEI层产生裂缝和形成金属枝晶的问题。

电池负极的改进只是成功的一半。崔屹的团队同时还利用相似的纳米技术来改进正极材料,特别是硫。就像硅被视为最佳负极材料一样,长期以来硫也被视为正极材料的最佳选择。每个硫原子可以结合两个锂离子,理论上可使正极的储电能力增加几倍。同样重要的是,硫材料相当便宜。但在具体实践上同样存在一些问题,硫的导电能力相当一般,而且还会与普通的电解质反应,生成危害电池的有害化学物质,导致几次充电放电后电池就报废了。另外在放电过程中,硫正极倾向于积聚电荷,而不是释放电荷。

在寻求纳米解决方案的过程中,崔屹的团队将硫粒子包裹在高导电性二氧化钛的外壳里,与传统电池相比,电池容量提高了5倍,同时也防止了损害电池的有害化学物质的形成。研究人员还制作了硫基版本的“微型石榴”,将硫固定在长而细薄的纳米纤维中。这些革新措施不仅增加了电池容量,还将库伦效率(指电池放电效率)从86%提高到99%。

如今,纳米电池的正负两极都达到了高容量的要求。”崔屹说道。

崔屹的下一步目标是将这两种创新融合为一体,他希望能将硅负极与硫正极成功结合在一起,制造出高容量低成本的电池,从根本上改变世界能源格局。

我相信,如果我们的纳米电池能获得最后的成功,将对世界产生很大的影响。”崔屹说道。 

原标题:纳米技术或从根本上解决电动车储能瓶颈——斯坦福中国科学家最新成果备受期待
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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