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“‘骗补’事件被披露以后,现在工信部都在忙着核查骗补,制定全新补贴政策等,对于目录的审查时间上会有所冲突。与此同时,由于工信部此前已经表明态度,目录与国家补贴不存在捆绑的问题,因此对第五批目录的审查没有受到足够的重视。”有业内专家分析称。
为何说目录和补贴不存在捆绑问题呢?皆因8月12日工信部在其发布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定(修订征求意见稿)》中提到,动力电池目录将不再与“新能源汽车及产品准入”硬性捆绑,此前坊间传言要想拿到新能源车补贴,先进目录的传言不属实。
不过尽管目录与补贴不挂钩,但动力电池企业对进入第五批目录依然保持高度重视。对于已进入电池目录的企业来说,其产品的质量和性能因已通过国家审核,从而更容易获得市场的认可,占据更多市场份额。同时在政策落地之前,相关的新能源车企也不愿轻易涉险。
按照工信部上述规定,貌似排除在外的三星SDI以及LG化学终于不再受限于目录,对于此前使用三星SDI以及LG化学的新能源车企来说是利好。然而,由于韩国政府在国内部署“萨德”反导弹系统的关系,造成了中韩关系的紧张,因此这个利好也几乎不会存在。
目前国内动力电池领域处在高端不足,低端过剩的局面。目录与补贴挂钩,用强制性的改革办法推进产业结构调整,减少无效和低端产能,扩大有效和中高端供给,可增强动力电池供给结构在应对需求变化时的适应性和有效性。从长远来看,对整个行业是利大于弊的。
而从前四批目录发布所产生的结果来看,将目录与补贴挂钩,给这个尚属于发展起步阶段的新能源汽车行业来说,无疑是产生了一定的阻力。政策落地太过硬猛,导致整个产业链上的企业都有点吃不消。而第五批目录的发布,会带来哪些整船上的调整,我们拭目以待。
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近日,关于欧盟委员会公布动力电池碳足迹规则的“征求意见稿”的消息,引发业内普遍关注。观茶君专访了资深专家钱国强先生,请他谈了该规则的影响。(本文来源:微信公众号电力法律观察ID:higuanchajun)钱国强,北京中创碳投科技有限公司副总经理,国际商会中国国家委员会环境与能源委员会副主席,中
5月7日,河北省人民政府关于印发河北省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案的通知。根据通知,实施设备更新行动。推动设备高端化。依法依规淘汰工业母机、农机、工程机械等行业落后低效设备、超期服役老旧设备。推动航空、光伏、动力电池等行业更新高效率、高可靠性的先进设备。推动风电场上大
5月5日上午,超电集团年产10GWh超级快充动力电池Pack及2GWh动力电池项目正式开工,项目位于山东省临沂市沂蒙新质产业园,主要规划生产烯碳分钟级超级快充新能源城市物流汽车动力锂电池。临沂项目总投资40亿元,总占地200亩,分两期建设年产10GWh超级快充动力电池Pack及2GWh动力电池项目,项目建成达产
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从六月份第四批动力电池白名单公布开始,中国新能源汽车电池行业就再也没能恢复此前的平静。8月,距离相关部委给部分新能源车企开出的时间大限7月1日前解决所用电池非目录企业产品的问题已经过去了一个多月,网开一面的沉默和即将在本月公布的第五批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录,带来的是
已经进入动力电池目录(汽车动力蓄电池行业规范条件推荐目录)的企业,你们要小心了,进了目录绝不代表你们进了保险箱。我们将讨论制定目录的进入与退出机制,并通过市场应用端的抽样检查来综合评估。今天上午,在2016中国新能源汽车产业高峰论坛上,北方车辆监督检验鉴定试验所(201所)主任、《汽车动力
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5月7日,韩国市场调研机构SNEResearch发布的最新数据显示,今年第一季度全球动力电池装机总量为158.8GWh,较去年同期增长22.0%。在TOP10中,中国企业占七席,装机量占比达62.3%。具体来看,2024年一季度,宁德时代的动力电池装车量达到了惊人的60.1GWh,同比增长31.9%。这一成绩不仅再次巩固了宁德时代
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当前,电池产能布局已快于需要,企业应警惕产能过剩风险,避免盲目扩张和无序发展,引领产业进一步健康、高质量发展。作为新能源汽车的核心部件之一,动力电池是汽车行业电动化转型的主要引擎。近年来,随着新能源汽车产业蓬勃发展,我国动力电池产量及装机量均大幅增长。不过,有业内人士提醒,当前,
当前动力电池头部企业市场份额较为稳定,集中度趋势愈发明显。随着新能源汽车市场快速扩大,2022年动力电池市场呈井喷式发展。中国汽车动力电池产业创新联盟近日发布的数据显示,2022年国内动力电池装车总量达到294.6吉瓦时,同比增长90.7%。宁德时代、比亚迪和中创新航三家企业稳居装车量前三,并持续
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受下游新能源汽车快速发展拉动,动力电池企业须持续推进扩产以满足下游订单需求,而上市募资则成为电池企业获得资金、进而支持下一阶段的扩产和新品研发的重要方式。近日,上交所官网显示,全球动力电池装车量排名第十的蜂巢能源科创板IPO获受理。除蜂巢能源外,进入第四季度,中创新航、欣旺达已先后
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