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进入11月份,煤价仍旧在持续上演“煤超疯”。11月3日,国家发改委11月3日下午召开“规范煤炭企业价格提醒告诫会”。此次召开会议的是国家发改委价格监督检查与反垄断局,以及国家发改委经济运行调节局。据不完全统计,这已是近2个月来国家发改委第六次召集煤企开会了。
业内人士称,煤炭行业的告诫会还是很少见到的。
集成期货的煤炭研究院邓舜表示,按说煤炭行业应该是市场化发展才对,但当年煤价跌到谷底时,国家发改委也帮助煤企进行脱困。如今煤价上涨过于“疯狂”,已影响到下游企业的生存空间,所以国家发改委也在介入此事。
鉴于近期逢开会必涨价的现状,有市场声音调侃道:看来煤价又要涨了!
本月初,多位下游用户接到通知,神华11月下水煤5500大卡长协价为585元/吨,较10月上涨37元/吨;11月现货价参考CCI1指数和环渤海动力煤价格指数,以旬度算数平均价减10元/吨而定。神华11月长协和现货价格的比例由10月的4.5:5.5调整至4:6。
虽说11月现货价较10月降10元/吨,但现货比例增加至60%,两者对冲后总的价格基本相同。
市场消息称,中煤集团也对动力煤现货价格进行调整,决定从11月3日起在现有基础上下调10元/吨。经证实,该传闻断章取义,事实是中煤集团11月销售政策参考神华销售政策,并没有降价行为。
本周,环渤海动力煤价格指数继续乘胜追涨。11月2日,最新一期价格指数报收于607元/吨,环比上行14元/吨;较年初371元/吨大涨236元/吨,累计涨幅63.6%,不断刷新年内最高纪录,且连续十八期上涨。
煤价喊跌声一片,然而……
近期,煤价喊跌的言论见诸各大媒体,“供需基本面不支持煤价非理性上涨”的观点散布煤炭市场。发改委相关负责人表示,煤价缺乏继续上涨的基础,有游资炒作的嫌疑,回落将是大概率事件。神华集团也发文谈煤价,认为不具备持续上涨的条件。
即便如此,现阶段的煤价依旧“我行我素”,按照自己的节奏稳步上涨。产地煤炭供应仍显偏紧,山西、陕西、内蒙古地区煤价出现10-30元/吨的上涨幅度。华东、华南等地煤价涨幅在50-80元/吨。
受产地煤价上涨支撑,港口下水煤价格也延续涨势。11月3日零时起,神华北方港块煤价格上涨40元/吨。目前,港口5500大卡低硫煤平仓报价710-720元/吨,5000大卡单一煤硫0.8平仓报价630-640元/吨。据了解,最乐观的供应商已经看到800元/吨了。
可以,这很煤炭。
港口库存仍旧地位,供暖在即,开启用煤高峰,运费上涨,矿难频发……
大秦线检修结束后,铁路调入量逐渐回升,秦港锚地船舶保持在50艘以上,但由于天气原因频繁封航影响调出量,本周港口库存整体呈增加态势。截至11月3日,环渤海五港库存总量1454.73万吨,较周一(10月31日)增加19.93万吨;但较去年同期数据降450多万吨,仍处低位状态。
供暖在即,冬季用煤高峰期即将开启,而且今年出现寒冬的概率极高,下游耗煤量将会继续增加。截至11月3日,沿海六大电厂库存合计1208.8万吨,日耗总量53.8万吨,存煤可用天数22.5天。与前两年的同期数据(存煤可用天数均在27天左右)相比,下游电厂仍有补库需求。
近段时间,产地煤矿事故频发,山西、陕西、重庆、贵州、宁夏、黑龙江等地均有不同程度的矿难发生,导致当地及周边地区煤矿关停检查。12月底,全国将例行开展煤矿安全生产大检查,届时国有大矿必将严格认真对待,进而影响短期煤炭供应。
此外,公路运费几乎是每日一涨,郑州局、呼铁局也接连上调运费,运输成本的增加支撑煤价高涨。而且,冬季来临,恶劣天气极易造成煤炭物流中断,影响煤炭生产转化为有效供给。
说回正经,也许,此轮煤价上涨是由一些阶段性、偶发性等因素促成的,但综合上述煤炭供应、库存、运输等方面的客观利好,煤价涨到年底应该不成问题。
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