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进入11月份,煤价仍旧在持续上演“煤超疯”。11月3日,国家发改委11月3日下午召开“规范煤炭企业价格提醒告诫会”。此次召开会议的是国家发改委价格监督检查与反垄断局,以及国家发改委经济运行调节局。据不完全统计,这已是近2个月来国家发改委第六次召集煤企开会了。
业内人士称,煤炭行业的告诫会还是很少见到的。
集成期货的煤炭研究院邓舜表示,按说煤炭行业应该是市场化发展才对,但当年煤价跌到谷底时,国家发改委也帮助煤企进行脱困。如今煤价上涨过于“疯狂”,已影响到下游企业的生存空间,所以国家发改委也在介入此事。
鉴于近期逢开会必涨价的现状,有市场声音调侃道:看来煤价又要涨了!
本月初,多位下游用户接到通知,神华11月下水煤5500大卡长协价为585元/吨,较10月上涨37元/吨;11月现货价参考CCI1指数和环渤海动力煤价格指数,以旬度算数平均价减10元/吨而定。神华11月长协和现货价格的比例由10月的4.5:5.5调整至4:6。
虽说11月现货价较10月降10元/吨,但现货比例增加至60%,两者对冲后总的价格基本相同。
市场消息称,中煤集团也对动力煤现货价格进行调整,决定从11月3日起在现有基础上下调10元/吨。经证实,该传闻断章取义,事实是中煤集团11月销售政策参考神华销售政策,并没有降价行为。
本周,环渤海动力煤价格指数继续乘胜追涨。11月2日,最新一期价格指数报收于607元/吨,环比上行14元/吨;较年初371元/吨大涨236元/吨,累计涨幅63.6%,不断刷新年内最高纪录,且连续十八期上涨。
煤价喊跌声一片,然而……
近期,煤价喊跌的言论见诸各大媒体,“供需基本面不支持煤价非理性上涨”的观点散布煤炭市场。发改委相关负责人表示,煤价缺乏继续上涨的基础,有游资炒作的嫌疑,回落将是大概率事件。神华集团也发文谈煤价,认为不具备持续上涨的条件。
即便如此,现阶段的煤价依旧“我行我素”,按照自己的节奏稳步上涨。产地煤炭供应仍显偏紧,山西、陕西、内蒙古地区煤价出现10-30元/吨的上涨幅度。华东、华南等地煤价涨幅在50-80元/吨。
受产地煤价上涨支撑,港口下水煤价格也延续涨势。11月3日零时起,神华北方港块煤价格上涨40元/吨。目前,港口5500大卡低硫煤平仓报价710-720元/吨,5000大卡单一煤硫0.8平仓报价630-640元/吨。据了解,最乐观的供应商已经看到800元/吨了。
可以,这很煤炭。
港口库存仍旧地位,供暖在即,开启用煤高峰,运费上涨,矿难频发……
大秦线检修结束后,铁路调入量逐渐回升,秦港锚地船舶保持在50艘以上,但由于天气原因频繁封航影响调出量,本周港口库存整体呈增加态势。截至11月3日,环渤海五港库存总量1454.73万吨,较周一(10月31日)增加19.93万吨;但较去年同期数据降450多万吨,仍处低位状态。
供暖在即,冬季用煤高峰期即将开启,而且今年出现寒冬的概率极高,下游耗煤量将会继续增加。截至11月3日,沿海六大电厂库存合计1208.8万吨,日耗总量53.8万吨,存煤可用天数22.5天。与前两年的同期数据(存煤可用天数均在27天左右)相比,下游电厂仍有补库需求。
近段时间,产地煤矿事故频发,山西、陕西、重庆、贵州、宁夏、黑龙江等地均有不同程度的矿难发生,导致当地及周边地区煤矿关停检查。12月底,全国将例行开展煤矿安全生产大检查,届时国有大矿必将严格认真对待,进而影响短期煤炭供应。
此外,公路运费几乎是每日一涨,郑州局、呼铁局也接连上调运费,运输成本的增加支撑煤价高涨。而且,冬季来临,恶劣天气极易造成煤炭物流中断,影响煤炭生产转化为有效供给。
说回正经,也许,此轮煤价上涨是由一些阶段性、偶发性等因素促成的,但综合上述煤炭供应、库存、运输等方面的客观利好,煤价涨到年底应该不成问题。
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本周,环渤海港口市场延续下行趋势,贸易商报价持续阴跌,市场看空情绪浓厚。下游客户观望为主,港口煤价持续阴跌。本月初至今,环渤海港口煤价累计下跌了29元/吨,较年初下降了140元/吨。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴婧琳)本周周初,煤炭市场延续了上周低迷走势,市场悲观情绪发酵,部分用户刚需
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目前,用煤淡季效应显著,电厂日耗走弱,终端补库意愿低迷;叠加煤价下行预期,市场“买涨不买跌”心态加剧,报价持续下跌。高库存叠加低采购需求,贸易商出货压力较大,市场情绪悲观,预计煤价仍有下跌空间。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:郭晓芳)上周,环渤海港口煤价累计下跌了17元/吨。本周,市场
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主产地方面,煤价延续弱势,在“买涨不买跌”心影响态下,部分煤矿出货不畅,价格持续承压。环渤海港口方面,市场需求整体较差,压价采购为主,交割弱势运行。部分贸易商出货不畅,情绪悲观渐浓,报价松动下行。近期,电厂日耗回落明显,需求未见改善,市场煤价将进一步承压。海运市场方面,新增货盘释
五月份,国内煤炭市场延续弱势运行态势,主产地价格稳中偏弱,市场情绪持续低迷。大集团外购价格连续下跌,进一步加剧了市场悲观气氛。大秦线与呼铁局运量维持高位,但下游需求疲软,派船拉煤不积极,造成港口库存持续累积,贸易商继续降价促销,市场承压下行。中旬,高库存和疏港压力、疏运措施等将继
今年市场持续下行,环渤海港口煤价已累计下跌了111元/吨;有专家预测,此轮煤价将跌至600元/吨,引起业内人士一片哗然,贸易商心态几近崩溃,降价出货积极性提高。大秦线检修虽曾短暂支撑煤价,但随着检修结束,大量煤炭灌向环渤海港口,各大港口船少货多,接卸困难,部分港口限制销路不好的菜单装车。
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