解析技术路线图：纯电动与插电式混合动力汽车技术路线

作为动力电池的核心原材料，“锂”一直有“白色石油”的美誉，是发展储能和新能源汽车不可或缺的元素，重要地位堪称电气时代的石油。业内有分析认为，正如石油开启了化石能源时代，锂电池或许将引领新的能源革命。那么，锂电池真能取代石油吗？战略价值堪比石油锂电池之所以被拿来与石油作比较，归根结

随着预售订单的完成，理想汽车的销量已开始出现逐月下滑，今年4、5、6月的销量分别为2600辆、2148辆和1891辆。车企扎堆上市抢占资本市场先机7月30日，理想汽车正式登陆纳斯达克，成为第二家在美上市的国内造车新势力。上市开盘价15.5美元，上市首日收盘涨幅43.13%，市值达139.17亿美元。理想汽车创始人

前言：近日，一份标有《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）（以下简称《规划》）字样的行业规划文件在网上流出，该网传《规划》对新能源汽车产业发展进行了详细“规划”，愿景是：力争经过十五年持续努力，新能源汽车关键核心技术取得重大突破、融合发展协调高效、产业生态健全完

5月11日，国务院总理李克强到日本丰田汽车北海道厂区参观的消息在网络上热度不减，引发了公众对电动汽车、自动驾驶、燃料电池车的热议。实际上，进入2018年以来，关于新能源汽车的讨论就不断升温。无论是低续航里程纯电动汽车补贴政策的下调，还是氢能源汽车在刚刚过去的2018年北京国际汽车展览会上大

李克强总理参观丰田氢电混合电动车的新闻在业内外再次引发了对锂电池电动汽车技术路线和氢燃料电池技术路线的讨论。一些这几年在电动汽车领域的权威人士也坐不住了，讲了一些看法。无非就是锂电池电动汽车符合中国国情，氢燃料电池汽车研发难度大，氢的储存运输基础设施不完备，不少研发单位中途失败了

新能源汽车是近些年在国内发展起来的新兴产业，2009年元月科技部、财政部、发改委、工信部联合启动了ldquo;十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程rdquo;，标志着新能源汽车产业正式上升为国家战略。2012年，国务院出台了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》，规划对节能车、新能源车进行

目前，全球氢燃料电池电动车的研发以日系车企为轴心形成三大阵营。Toyota与BMW合作开发燃料电池汽车，而Daimler-Benz、Ford则是跟Nissan结成合作伙伴，GM的合作伙伴是Honda和Hyundai。全球几家主要汽车公司已经或者即将推向市场的FC-EV的主要技术指标如下表所示：从上表我们可以看到，Toyota去年底量产

上世纪末，西方国家展开了第一轮新能源汽车的研究和产业化浪潮。当时，欧美日这三大汽车生产集团对新能源汽车的发展方向有较大的分歧，比如美国主推氢经济（氢能和燃料电池），日本则是把产业化重点放在自然吸气技术和HEV，将燃料电池汽车作为战略研究方向。而以德国为代表的欧洲车企则强调传统内燃机

近年来全球燃料电池汽车市场正逐渐升温。从2003年第一代燃料电池混合动力汽车超越一号到2015年上汽荣威950燃料电池汽车，我国已在燃料电池汽车领域进行了初步探索并具备了一定的研发基础。放眼全球，燃料电池整车技术的进步正在加速，以现代、丰田、本田为代表的汽车企业正引领全球燃料电池汽车产业的

长期来看，电动汽车会全面取代燃油汽车吗？笔者认为这一问题可分别从两个时间段进行分析：短期来看，电动汽车至少在十年内无法全面取代燃油汽车。首先，动力电池的技术发展速度并没有人们想象中的那么快；其次，就算电池技术在十年内得以突破，考虑到工程化等多种因素，电动汽车也难以全面取代燃油汽车

编者按笔者个人认为当前我国将锂电纯电动车定为国家战略，更多是从中国能源安全和环境保护的角度出发，同时也考虑到了我国锂电产业有一定的产业基础。至于燃料电池，则跟西方发达国家差距实在太大，当前根本不具备产业化发展的可能性。笔者个人认为，对于锂电和燃料电池纯电动汽车技术路线的争议，可以