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目前电动汽车充电桩主要分为公共充电桩和私人充电桩,而私人电动汽车车主为了缓解“里程焦虑”更希望在居住地能建私人充电桩。但要在小区建私人充电桩也是困难重重,首先要有产权车位或者长租车位,另外需要小区物管同意,再经电网公司勘查符合安装条件,而后才可以布线安装充电桩。而小区物业主要担心小区自配的电容量不能满足未来增加的电动车充电需求,给物业管理带来不必要的麻烦
例如某住宅小区配电箱可供用于电动车充电的负荷容量只有20kw的容载,那么电动车主申请安装10kw的私人充电桩,就只能满足两辆电动车,以后若是有购买电动车的业主再想安装私人充电桩则需要对配电进行扩容改造才行了。
但如果该住宅小区绝大部分的车辆在当天18点至第二天7点前都处于停止状态,则该小区在此时段可供充电量为20kw*14h=280kwh。而据统计90%的私家车每天行驶里程都在40公里内,以电动车电池容量40kwh算,掉电一半就充电,20kwh约可行驶120公里,即三天充一次电,那么280kwh/20kwh*3天=42辆,如此一个仅20kw配电容载的小区车库其实可以满足42辆电动车日常的充电电量需求,如果电池续航比更大则覆盖数量更多。如此可见,在配电容量不是很充足的车库安装私人充电桩是对有效资源的极大浪费。
如何才能对车库现有配电容载进行充分利用呢?其实只要对原有配电设施和充电终端进行改造,加入分布式智能控制模块,而车主将电动车连接上分布式共享充电终端,利用移动app在云平台对充电桩进行申请使用就可以了。
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全球新能源产业进入高速增长期,但政策不确定性、技术迭代加速、国际竞争加剧等因素导致法律风险频发。近年来,全球新能源产业呈现爆发式增长态势。然而,行业高速发展背后暗藏多重法律风险。(作者:莫泰京北京市盈科律师事务所律师)新能源行业法律风险白皮书——合规挑战与应对策略目录一、行业趋势
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日前,国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局联合印发《关于公布首批车网互动规模化应用试点的通知》,将9个城市以及30个项目列入首批车网互动规模化应用试点范围,标志着车网互动从前期的探索研究、局部示范阶段,迈入推进规模化应用试点落地的新阶段。车网互动是指电动汽车与电
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充电桩市场的狂热,从传统能源企业“三桶油”开始线下抢桩就可窥见。数据显示,2024年中国充电基础设施总量首次突破千万大关,达到1281.8万台——这一数字在五年前是168万台。与之对应的是,新能源汽车保有量呈几何式增长,从2014年的12万辆飙升至2024年的3140万辆。56.8万家充电桩相关企业竞逐千亿市
2025年2月全国电动汽车充换电基础设施运行情况公共充电基础设施运行情况,2025年2月比2025年1月公共充电桩增加7.2万台,2月同比增长35.6%。截至2025年2月,联盟内成员单位总计上报公共充电桩383.2万台,其中直流充电桩175.8万台、交流充电桩207.4万台。从2024年3月到2025年2月,月均新增公共充电桩约8.
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2025年1月全国电动汽车充换电基础设施运行情况1公共充电基础设施运行情况,2025年1月比2024年12月公共充电桩增加18.1万台,1月同比增长35.1%。截至2025年1月,联盟内成员单位总计上报公共充电桩376.0万台,其中直流充电桩171.4万台、交流充电桩204.6万台。从2024年2月到2025年1月,月均新增公共充电桩
2月5日,广东召开全省高质量发展大会,主题聚焦“建设现代化产业体系”。这是广东连续第三年在春节后首个工作日,召开高质量发展大会。2024年,广东省地区生产总值迈上14万亿元新台阶,连续36年居全国首位,已形成基础雄厚、门类齐全、体系完整的现代化产业体系。2024年,广东省规模以上工业企业实现营
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2024年,我国公共充电基础设施发展迅速,12月公共充电桩数量达到357.9万台,全年月均新增约7.1万台,同比增长31.3%。区域分布上,广东、浙江、江苏等省份建设数量居前,TOP10地区占比达68.8%,充电电量主要流向公交车和乘用车。全国充电运营企业中,特来电、星星充电等15家头部企业运营充电桩数量占总
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