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男人最怕戴绿帽子,而新能源汽车却偏爱绿帽子。
近日,深圳、上海、南京、无锡和济南5个城市一起率先试点启用新能源汽车号牌。其中,小型新能源汽车号牌底色采用渐变绿色,大型新能源汽车号牌底色采用黄绿双拼色。新能源汽车号牌号码增加一位,由5位升为6位。
新能源车攀升激活充电设施市场
新能源汽车新号牌的使用,将成为马路上一大绿色风景线,如此风景线将快速扩张。数据显示,2016年10月国内新能源汽车销量高达30,989辆,同比增长51.9%。今年前10月新能源汽车销量达到240,497辆,其中,纯电动车销售17.2万辆,增长152%;插电混动销售6.9万辆,增长48%。
如何让消费者愿意购买电动汽车,而不是迫于限购的无奈,就需要解决充电不方便的问题。目前,很多购买新能源汽车其实是迫于无奈,在北京,8月份就抢光了全年仅剩的13460个新能源指标,甚至购买新能源汽车不用摇号的北京得开始进入新能源汽车“摇号时代”。
尽管国内新能源汽车快速发展,但是新能源汽车的使用依然不变,特别是充电不方便,束缚了很多人购买新能源汽车。有机构预计称,2016年我国充电设施市场规模将达到400亿元,到2020年将突破1000亿元。
购买和使用新能源车的无奈
新能源汽车在无奈中快速增长,消费者无奈的购买,无奈的使用,无奈的充电不方便,如何解决充电难的问题,其实这块庞大的蛋糕不能仅让国家电网、汽车企业和资本市场赚取。为何现在为出现充电难的问题,让国家电网或政府去建设大量的便捷充电电桩可能也不现实,虽然鼓励PPP方式来动员社会力量配套建设充电桩,但是产权所有权问题也需要解决。
其实,目前充电不便主要还是在各大物业楼盘的停车场,如果调动物业建设电桩并享有产权和收益权,物业就不会阻拦电桩的建设,让新能源汽车在市区的任何地方就方便充电,并且物业也能享受充电的收益,就能打通目前充电桩建设中物业反对的难题,让新能源汽车在市区使用完全可以实现畅通无阻。
鼓励各停车物业建充电桩享收益
目前,国内新能源电动汽车最多的北京,新能源汽车的总保有量已超过6.2万辆。如果这些新能源汽车行驶到了同一个地方,都要充电,其实也是个难题。据目前北京的充电情况反馈来看,故障电桩没人修;有的充电桩排队90分钟,有的无人问津;充电桩不好找;充电支付成难题;老款电动车充电装置不匹配有桩也不能充电等诸多难题和不便。
其实,要解决这些问题也不难,通过统一的手机APP可以管理哪里有空着的充电桩,不仅标准需要全部统一,根本还是在于鼓励各大停车场,不管是居民小区、商场、写字楼等物业自己建设充电桩,并拥有充电桩的产权和收益权,就能调动建设充电桩的积极性,只需要政府统一标准,让第三方建设便捷统一的支付平台,让充电桩建设者享有充电收益,一切问题就能很好解决。
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随着新能源汽车产业蓬勃发展,陆续出现“找桩难”“油车占位”等问题。为进一步规划充电建设任务和公共充电基础设施的大力建设,近日,包头市人民政府印发《推进公共充电基础设施建设管理实施方案》,为日后更好地加快公共充电基础设施规划建设和管理运营,更好满足人民群众对公共充电基础设施的需求。
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中国电动车企在墨西哥的甜头也没了。据路透社独家消息,面对美国的强烈施压,墨西哥政府也扛不住了,对中国汽车巨头们亮起了红灯!墨西哥官员表示,他们不会像过去一样再给予激励措施,且将暂停未来与中国车企的会谈。墨西哥选择了妥协英国《金融时报》称,随着美国与中国争夺电动汽车领域的霸主地位,
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3月19日,记者从中国南方电网有限责任公司(以下简称“南方电网”)获悉,今年1~2月,南方电网经营区域全社会用电量累计达到2404亿千瓦时,同比增长3%,增速比全国平均水平高出1.7个百分点。这一数据直观反映出南方电网经营区域经济在新年伊始呈积极向好态势。数据揭示经济“开门红”从用电情况来看,
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