中国新能源汽车行业发展现状、展望与投资策略分析（图表）

近期，浙江醇氢生态科技有限公司的企业信息发生了重要变动，据天眼查App最新数据显示，该公司引入了新的股东成员，包括台州吉驰新能源汽车销售有限公司和朝阳市禹之新能源科技有限公司等，其注册资本也随之实现了显著提升，从原有的10亿元人民币跃升至约12亿元人民币，增幅突破20%。浙江醇氢生态科技有

随着春节假期结束，蛇年开工遭遇三件大事！2025年锂电产业的竞争或将再上三层楼！第一是，特斯拉开年再次挑起价格战，价格战要再上一层楼。第二是，美国再次加征关税10%，锂电出口、海外开拓要再上一层楼。第三就是科技迭代。蛇年伊始，不仅AI加速来袭，DeepSeek打开大模型封印，比亚迪、宁德时代纷纷

北极星储能网获悉，2025年1月，国产新能源汽车市场迎来了新年的第一轮销量大考，各大车企纷纷交出了自己的成绩单。从比亚迪的稳健增长，到新势力品牌的激烈角逐，整个市场呈现出一片热闹非凡的景象。比亚迪以30.05万辆的销量继续稳居行业前列，其在商用车和插电式混合动力领域的强劲表现，进一步巩固了

格林美披露了赴港上市计划。1月20日，格林美发布了《关于授权公司管理层启动公司境外发行股份（H股）并在香港联合交易所有限公司上市相关筹备工作的提示性公告》。01回收龙头赴港上市格林美在公告中称，公司董事会审议通过了《关于授权公司管理层启动公司境外发行股份（H股）并在香港联合交易所有限公

“今年的新能源汽车整体销售情况良好，目前店里已卖出950台，同比增长13%。”湖南鑫源汽车销售有限公司经理闵文娟介绍，新能源汽车车购税减免及以旧换新政策精准发力，促使到店看车、试车者明显增多，以旧换新销量占到新能源车总销量的40%。今年来，湖南发布锂电池及先进储能材料产业三年行动计划，以

电动汽车的大规模发展需要进一步强化充电网络建设。公安部数据显示，截至2024年6月底，全国新能源汽车保有量达到2472万辆，纯电动汽车保有量1813万辆。2024年上半年，海南、浙江、广西新能源汽车销售渗透率超过50%，广东、江苏等12省市渗透率超过40%。根据有关部门预测，2025年全国新能源汽车保有量将

8月15日，从浙江电力交易中心获悉，今年随着国网浙江电动汽车公司达成9800万千瓦时的绿色电力交易，浙江超20万辆新能源汽车开始充上绿色电力。据悉，今年浙江电力交易中心与国网浙江电动汽车服务公司共同制订了《浙江省电动汽车消费绿色电力试点工作方案》，在杭州、湖州试点打造1282个“绿色充电桩”

所谓渗透率，是对于潜在市场的一种比较，50%渗透率也就意味着中国每卖出2辆车就有1辆是新能源汽车，购买燃油车的人首次成为“少数派”，新能源转型赛事过半已成事实。自新能源汽车问世，淘汰燃油车的说法就持续发酵。当然，褒贬不一。有人说是弯道超车，改变内燃机被垄断的时代，是好事；有人说是新型

据上汽集团8月1日发布的销售数据显示，7月份，上汽集团销售新能源汽车超过7.1万辆，1-7月份累计销售新能源汽车53.2万辆，同比增长约15%。

新型储能作为构建新型电力系统必不可少的组成部分，既是未来电力行业发展的重要方向和必备环节，也是实现双碳目标和高质量发展的必要手段和关键支撑。在此背景下，我国电化学储能产业近几年迎来快速迅猛发展，成为当前新能源领域中最为火热的赛道之一，各路英雄豪杰都在拼命往这个赛道上“挤”，导致整

高工产业研究院（GGII）根据新能源汽车交强险口径数据统计显示，2024年上半年我国新能源汽车销售约427.9辆，同比增长41%，带动国内动力电池装机量约200.6GWh，同比增长40%。其中，上半年动力电池装机量排名前十企业合计装机约193.6GWh，占整个动力电池装机量的96.5%，亿纬锂能、蜂巢能源、欣旺达同比增

交强险数据显示，2020年新能源客车累计销售60430辆，较2019年77812辆同比下滑22%，跑输新能源汽车大盘增长11%的整体增速。自推动公共交通电动化以来，新能源公交电动化率不断提到，2017年销量达到峰值，2020年已是连续第三年下滑。在新能源市场由政策驱动向市场驱动转变过程中，新能源客车领域呈现出新

摘要：上半年我国新能源客车生产约1.5万辆，同比下降52%，动力电池装机量约2.93GWh，同比下降43%，占总体的17%。与新能源乘用车相比，新能源客车领域给其它电池企业留下的空间更少。（来源：微信公众号：ID：weixin-gg-lb作者：魏文柱）高工产业研究院（GGII）通过发布的《动力电池月度数据库》统计显

莺飞草长、万物复苏。随着新冠肺炎疫情在国内得到有效控制，我国商用车市场强势反弹。据中国汽车工业协会数据显示，4月，商用车产销51.4万辆和53.4万辆，环比增长37.8%和37.7%，同比增长31.3%和31.6%。其中，新能源商用车的表现可圈可点。数据显示，4月新能源商用车共计销售0.9万辆，环比增长45.7%，同

从电池技术路线，到产品定位、市场布局，从投入时间长度、力度、深度到整体战略规划，几大家电巨头或其领导人的选择都各不相同，发展也大相径庭。当新能源汽车产业站上发展风口，动力锂电池领域跨界入局风潮涌动。彼时，家电企业面临行业的急剧洗牌，为了谋求打开新的局面，家电巨头纷纷开启锂电江湖的

“目前而言，各城市还是应根据各自的发展环境、发展目标，坚持市场导向，因地制宜地制定新能源公交车推广计划，宜电则电，宜氢则氢。”近日，国家发展改革委、工信部、中宣部、财政部、商务部等23个部门联合印发了《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》（以下简称《实施意见》）。《

全部身家赌银隆的董明珠，犯了两点错误，一是入错行，选择客车作为新能源大业的切入点，二是选错了对象，选了表面光鲜背后处处是坑的银隆。（来源：微信公众号“车壹条”ID：cheyitiao作者：耿慧丽）“愿以全部身家赌银隆”的商界“铁娘子”董明珠，会不会退出银隆新能源（前身为珠海银隆新能源股份有

新能源汽车市场寒冬令“造车新势力们”纷纷凋零，动力电池厂商数量对比2017年也已“减半”，其中的标志事件是曾经的国内前三大动力电池厂商沃特玛宣告破产。不过，动力电池厂商宁德时代的董事长曾毓群，依然以608亿元身价位列“2019红周刊富豪榜”第7名。曾毓群身价大涨是由公司市值的近三倍扩张所带来

数据库显示，2019年中国新能源汽车行业对锂电池的总需求量为66.41GWh，同比增长12.4%，其中三元锂电池需求量为42.3GWh，同比增长23%；磷酸铁锂电池需求量为23.5GWh，同比下降2%；锰酸锂电池需求量为0.6GWh，同比大幅下降41%。2019年新能源汽车合格证产量为117.5万辆，同比下降4%，其中新能源乘用车产量

2019年11月份，新能源客车产量为8325辆，销量为9587辆，同比均下滑34%左右，往年年末最后两个月的抢装热潮并没有出现。（来源：微信公众号“起点锂电大数据”ID：weixin-lddsj）一、11月份客车产销旺季不旺，低于预期2019年11月份，新能源客车产量为8325辆，销量为9587辆，同比均下滑34%左右，往年年末

摘要：第四季度首月新能源汽车产量及动力电池装机量均不及预期，年末翘尾效应未凸显。（来源：微信公众号“高工锂电”ID：weixin-gg-lb作者：魏文柱）补贴退坡对新能源汽车市场的影响远超预期，第四季度爆发式增长的发展态势并未出现。高工产业研究院（GGII）通过最新发布的《动力电池月度数据库》统计

导读：随着比亚迪战略失利，宁德时代开始异军突起，近年来稳居动力电池装机量全球第一。（来源：微信公众号“电池联盟”ID：zgcbcu作者：龙阙）产业风云，波谲云诡，变化莫测。古往今来，各行各业，莫不如此。促成此种变化的态势，有政策导向、技术路线、战略布局等方面的因素，也有企业本身市场决策的