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2.平抑上市母公司的高市盈率:目前的创业板和中小板的上市公司,市盈率普遍高于国际普遍的水平,以金冠电气为例,市盈率已经到了142倍,引入盈利
能力和成长性较好的能瑞公司,可以降低公司的市盈率,有效维持目前的股价,并有可能进一步推动股价继续攀升。这个可能性从向日葵的在11月18日公告收购奥能后,也得到了体现。连续几个涨停也说明了这个情况。
3.母公司和收购公司之间产生协同效应,以道明光学收购易威斯为例,母公司的主流产品是车辆上的反光材料,而易威斯的主流客户在车厂,可以利用母公司多年在汽车行业上的市场积累和口碑,导入充电桩这样一个新的业务单元。金冠电气的主流客户是国家电网和南方电网,和能瑞的合作可以在市场上互相利用现有的销售渠道和服务平台,推动多产品的销售。
4.利用母公司的资金平台和上市公司的融资平台。充电桩行业第一流的客户是国家电网和南方电网,这些客户只要中标了,都不是差钱的主,设备款和验收款基本上都可以按时收回,不存在太大的回款风险。这么优质的客户,竞争也是非常激烈,老代看了国网前面几次的投标,竞标的参与企业100多家,而中标的一般在十家左右,其中还有几个国网系的国家队南瑞和许继电源等公司,民企中标的平均概率低于10%。奥能和能瑞这两个公司分别中过几次国网的标,其他家都没有中标过国网。所以很多充电桩企业只能部分或者把全部的精力放在车厂市场或者充电运营企业身上,而车厂的新能源业务的资金并不宽裕,而且受到国家补贴政策的影响,例如2015年骗补导致去年的补贴政策最近才出台,2015年的补贴款项拖了一年才发放下来,这就给配套的桩企造成很大的资金压力。虽然前途是光明的,但是巨大的资金压力,导致很多桩企放弃自行独立上市,而选择被上市公司收购来保证公司正的现金流的持续跨越式发展。
5.上市的道路太漫长。很多桩企把上市作为创业的目标,要达到上市的基本条件,净利水平是一个基本的门槛,充电桩行业准入门槛较低,在资本的诱惑下,十几个人到几百个人的充电桩企业都有。在目前原材料大幅上涨,而桩企的盈利能力受到严重的挤压。要达到上市基本的净利水平,一般企业需要5-6年,如果进展顺利,又要面对IPO排队的漫长等待。根据证券会最新的数据:截至2016年11月24日,中国证监会受理首发企业760家,其中,已过会45家,未过会715家。未过会企业中正常待审企业665家,中止审查企业50家。这个排队的过程大约要持续两年,这也是一个很大的风险,因为7-8年后的市场,充满了不确定。但是这样的等待过程中,面对资金压力的桩企采用分期融资也不失为一个好的方案,深圳市沃尔核材股份有限公司在2015年11月出资5000万持有聚电网络10%的股权,也就是说当年聚电的估值在5亿,据说今年聚电的估值已经翻了好几倍,同样的股权可以融回更多的资本,在管理层不丧失控股权的情况下,这样分批融资也是桩企比较好的发展模式。
桩企的竞争,不仅仅是技术的竞争,也是市场平台、价格、商业模式、资金平台等多个维度的竞争,23天后国家的2017年新能源汽车的补贴退坡机制将启动,补贴力度将在今年的基础上降低20%,估计各省的充电桩建设补贴也有相应的降低,在板件件、铜材和原材料大幅上浮的今天,充电桩的价格还在持续走低,桩企真正笑到最后的不多。桩企的发展,犹如34年的长征,10万人从江西瑞金出发,到湖南过了湘江时已经降到3万,最后红一方面军到达延安的业之后8000人,坚持到49年解放的人数,估计最后不到2000人。现在的桩企,仅仅是过了江西,后面的路还很长,大部分会死在长征的路上。
延伸阅读:浅谈全球电源市场 看未来十年
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近日,黄河明珠水利水电建设有限公司南阳回龙运维项目部与业主单位紧密配合,成功完成了生活区充电桩的安装工作。接到安装任务后,该项目部迅速行动,制定施工方案,组织专业人员对现场进行了详细勘察和规划。在安装过程中,项目部合理安排施工进度,确保每一道工序都严格按照规范进行。同时,及时与业
据国家电网智慧车联网平台预测,今年“五一”假期,全国多地高速公路将迎来充电高峰,全国高速公路日均充电次数将超30万次,较去年同期增长超50%,单日充电次数峰值较春节假期也有望超50%。为应对“五一”期间高速公路充电高峰,全国多地加大了充电桩的升级改造。天津在节前完成了103台充电桩升级改造
北极星储能网获悉,4月23日,交通运输部办公厅发布关于公布第二批智能交通先导应用试点项目(自动驾驶和智能建造方向)的通知。文件提出,务实推动技术应用。试点工作要坚持应用导向,立足实际场景、面向实际需求,聚焦智能交通技术与交通运输业务的深度融合,以新技术赋能提升运输服务效率、提高基础
4月24日,特锐德发布2023年年报,2023年,特锐德实现营业总收入146.02亿元,较上年同期增长25.56%;归属于上市公司股东的净利润达4.91亿元,较上年同期增长80.44%;经营活动产生的现金流量净额13.45亿,较上年同期增长10.62%。年报中提到,特锐德业务主要分为电力设备“智能制造+集成服务”业务以及电
4月27日,特锐德发布2024年一季度报,其中显示,报告期内营收25.67亿,比上年同期增加29.93%,归属于上市公司股东的净利润6159.57亿,比上年同期增加203.18%,归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润4733.26亿,比上年同期增加748.12%。
最近,盐城供电公司配合市政府出台了《江苏省盐南高新区居住区电动汽车充电设施建设“一区一策”方案(试行)》,文件规范了既有小区充电设施统筹改造原则及各主管部门职责,并对改造规划方案进行公示,极大提升居民获得感,为新能源汽车基础设施在基层社区的推广、落地提供了有益的实践范本。随着我国
4月19日,安徽省合肥市滨湖印小区住户李嘉文购置了一台新能源汽车,准备给自家停车位安装充电桩。他拨打95598供电服务热线后,当天下午,合肥供电公司包河供电分公司客户经理郭佳佳上门勘查,制订充电桩接电方案。4月21日,装表接电完成。截至目前,合肥新能源汽车保有量突破26万辆。合肥供电公司不断
“现在给车子充电方便多了,再也不用像过去一样东奔西走,真是太棒了!”4月21日,安徽省合肥市滨湖康园小区居民张春生对家门口新设立的智能移动充电机器人赞不绝口。在国网安徽合肥供电公司客户经理姚先君指引下,张春生驾驶新能源车停靠于小区的南区北广场一角的机器人旁。和普通充电桩使用方法基本
北极星储能网获悉,据奥迪中国消息,4月25日,奥迪宣布,奥迪与保时捷宣布在华开展充电网络合作,向其用户开放各自品牌充电站。自2024年下半年起,奥迪与保时捷用户可以使用来自双方品牌遍布中国50个城市的超过900根充电桩。
记者从中国汽车流通协会相关部门了解到,4月上半月,我国新能源乘用车零售渗透率首次突破50%。该协会的乘用车市场联席分会的数据显示,4月1日至14日,我国新能源乘用车市场零售26万辆,同比增长32%,4月上半月,新能源乘用车零售渗透率为50.39%,首次超过传统燃油乘用车。近二十年来,新能源汽车以惊人
4月22日,浙江省平湖市印发平湖市进一步推动经济高质量发展若干政策(平政发〔2024〕10号),其中提到,适度超前建设农村电网,重点支持乡村公共充电设施建设及运营,支持新建乡村充电设施100根左右。鼓励结合实际情况,推进分布式光伏规模化开发。原文如下:平湖市人民政府关于印发平湖市进一步推动经
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3月14日,万马股份发布公告,公司与与中国石化化工销售有限公司签订《战略合作协议》。公告明确,双方本着“真诚合作,共同发展”的原则,决定结成深度全面战略合作伙伴关系,通过整合各自资源、技术、物流、平台等方面的优势,在产、销、研、用一体化等领域进一步深化合作,深度探讨资本层面合作机会
盛弘股份1月18日晚间发布业绩预告,预计2023年归属于上市公司股东的净利润3.5亿元~4.3亿元,同比增长56.57%~92.35%;基本每股收益1.14元~1.39元。业绩变动主要原因是,报告期内,公司紧紧围绕年度战略规划及年初既定目标积极推进相关工作,各事业部收入均较上年有所增长,其中储能事业部及充电桩事业部
2023年10月24日,炬华科技发布2023年三季度报告。2023年前三季度公司营收及净利润维持增长态势,实现营业总收入12.48亿元,同比增长20.37%;实现归母净利润4.42亿元,同比增长50.06%;实现扣非净利润3.90亿元,同比增长40.60%。单季度来看,公司23Q3实现收入3.94亿元,同比增长11.96%;实现归母净利润1
在全球能源转型进程中,中国企业正在改写历史。短短几年,中国车企已成功站上了全球新能源汽车销量榜首,而作为配套的充换电设施,中国企业也在海外逐渐崛起!01海外强需求吸引品质桩企走出去全球充电基础设施建设的强需求和广阔的市场空间,是中国桩企走向海外市场的契机。但是,各国市场的进入标准、
北极星储能网获悉,6月26日,湖南省能源局发布2023年湖南省第七批电动汽车充电设施运营企业公示公告。本次共21家电动汽车充电设施运营企业进行备案。原文如下:2023年湖南省第七批电动汽车充电设施运营企业公示根据《湖南省电动汽车充电基础设施建设与运营管理办法》(湘发改能源规〔2021〕916号),由
5月11日-13日,以“聚焦发展,技术赋能”为主题的第十七届深圳国际充电设施产业展览会在深圳会展中心(福田)盛大开幕。该展由中国国际经济技术合作促进会、江苏省可再生能源行业协会、广东省充电设施协会、广东省充电设施产业技术创新联盟、充换电研究院、新能源汽车产业网、振威国际会展集团联合主办
当前众多充电桩企业正进一步将触角伸向海外新能源充电市场,以寻求新盈利增长点。3月以来,各地密集出台相关支持政策,对充电设施作出规划。政策驱动充电桩行业快速发展,但有业内人士提醒,充电桩市场仍存在利用率偏低、企业盈利难等“痛点”,未来需不断创新运营模式,以破解盈利困境。与此同时,当
摘要:第十七届深圳国际充电设施产业展览会参展报名火热进行中,众多展位已预订完毕,充电桩行业盛会不容错过!新能源汽车产业链数据创新高,拉动充电桩千亿投资需求2023年1月,充电基础设施增量为20.2万台,新能源汽车销量40.8万辆,全国充电基础设施累计数量为541.1万台,同比增加98.2%,充电基础设
北极星输配电网获悉,2月13日,中共陕西省委、陕西省人民政府发布关于印发《进一步提振信心恢复活力推动经济社会平稳健康发展的若干措施》(以下简称《措施》)的通知。《措施》指出,坚定做强能源工业。促进能源稳产增产和绿色低碳转型,构建现代化能源产业体系,能源工业总产值增长10%左右,巩固万亿
万马股份1月30日早间公告,公司预计2022年归属于上市公司股东的净利润为4亿元–4.38亿元,比上年同期增长47.49%-61.50%。基本每股收益为0.3979元/股–0.4358元/股。公告称,公司业绩变动原因为报告期内主营业务发出量价齐升,销售额实现稳定增长,推动目标成本管控,毛利率提升,经营业绩同比实现大幅
移动储能电源在野外露营、房车出游、抗震防灾等用途中,可应对停电、照明、SOS救援等需求,在地震、飓风等恶劣自然灾害中重要性尤为凸显。那么如何保障移动储能电源在户外环境下的安全快速充放电呢?高可靠工业连接器就是有力的硬件保障。作为凌科电气荣获德国红点设计奖的产品BD系列航空插头,具备防
行业已实现长足发展开关电源又称交换式电源、开关变换器,是电源供应器的一种。开关电源是一种高频化电能转换装置,是利用现代电力电子技术,控制开关管开通和关断的时间比率,维持稳定输出电压的一种电源。开关电源的研究和应用开始于20世纪50年代。1955年,美国人GH.Roger发明了自激振荡推挽晶体管单
在新能源汽车中,BMS电池管理系统、MCU电机控制系统、VCU整车控制系统等都需要电源模块提供电源解决方案,为汽车动力的可靠性保驾护航。一、本文综述随着新能源汽车高速发展,各国各企业提出相应停售传统燃油车的时限,发展新能源汽车势在必行,但其安全问题一直是汽车行业关注的焦点。本文旨在分享新
我国自主研制的大型客机C919成功首飞,西城高铁通车破解蜀道千年之难,港珠澳大桥架起联姻大湾区的鹊桥,在这些重大项目的背后,有一家禅城企业提供着可靠、高效、稳定的电源解决方案,筑起坚强的后盾保障。这家企业是佛山市柏克新能科技股份有限公司(下称柏克),在其董事长叶德智的带领下,柏克从20
模块电源或称电源模块(PowerModule),是指可以直接焊装在印刷电路板上的、以模块方式体现的电源供应器。模块电源属于电源产品中的一大类别,主要包括:AC/DC模块电源和DC/DC模块电源两大类。1、行业市场规模较小据不完全统计,我国目前有电源生产厂家5000多家,而模块电源生产厂家约几百家。但国内模块
我国开关电源应用领域众多产业链完善开关电源主要的原材料是变压器、功率器件、电感器、电抗器等。开关电源属于电子工业的基础产品,下游涉及国民经济众多领域,包括电信、邮政、银行、证券、铁路、民航、税务、工商、石油、海运、航空航天、军队等。目前,开关电源行业已形成了完善的产业链,上游国际
电源是指能够提供电能的装置。电源自磁生电原理,由水力、风力、海潮、水坝水压差、太阳能等可再生能源,及燃烧煤炭、油渣等产生电力来源。近年来,随着中国宏观经济的平稳发展,中国电源行业总体来说不断增长,行业盈利能力也维持在稳定的水平。1、近三年行业利润总额保持增长近年来,中国电源行业利
随着中国国内开关电源下游需求增长的拉动、开关电源制造成本的降低以及多方面政策的支持等,这些因素都利好开关电源行业的发展,前景可期。与此同时,开关电源行业也将在新的时期呈现出新的趋势。开关电源行业前景展望开关电源是电子电源的主要大类产品,广泛应用于工业自动化控制、军工设备、科研设备
最近一段时间,老代碰到一些做充电桩模块的同行,到了年底,就问问最近充电桩模块的出货情况,碰到A家,他说,我们的模块也就今年初才上市,上半年搞搞测试,真正上量也就6月份后,不多,一个月也就万把台模块;碰到B家的人,他说,我们从去年下半年以后,比较稳定,一个月万把台;碰到C家的变压器供应
最近一段时间,老代碰到一些做充电桩模块的同行,到了年底,就问问最近的充电桩模块的出货情况,碰到A家,他说,老代你知道,我们的模块也就今年初才上市,上半年搞搞测试,真正上量也就6月份后,不多,一个月也就万把台模块;碰到B家的人,他说他说我们从去年下半年以后,比较稳定,一个月万把台;碰到C
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