锂电盘点：湘鄂锂电池及电池材料企业汇总

尽管磷酸铁锂电池在全球动力市场高歌猛进，三元正极材料产业并未沉寂，反而正经历一场深刻的“转型”。GGII数据显示，今年1-2月，全球磷酸铁锂动力电池的装机份额首次达到49.9%，以微弱优势领先于三元动力电池。尽管如此，两者差距极小，市场竞争格局依然胶着。在此背景下，2025年第一季度，中国三元正

动力电池出货量同比增长41%，储能电池出货量增长120%。高工产研锂电研究所（GGII）初步调研数据显示，2025Q1中国锂电池出货量314GWh，同比增长55%。其中动力、储能电池出货量分别为210GWh、90GWh，同比增长分别为41%、120%。2024-2025Q1中国锂电池出货量（GWh）说明：动力锂电池含乘用车、商用车、工程

2025年4月22日，逸飞激光与金羽新能签署战略合作协议。双方将在前期全固态电池合作开发的基础上，围绕全极耳固态电池、方形铝壳固态电池的设备研发、工艺优化、市场推广、产业链协同等方面展开全方位的战略合作。飞激光董事长吴轩、金羽新能董事长黄杜斌等出席仪式，双方团队就固态电池技术发展与双方

2025年一季度，新能源车市持续向好运行，乘用车、商用车领域新能源增长势头强劲，销量同比增长接近50%。其中，新能源重卡赛道增速爆发，同比增长超1.5倍，尤其在新能源重卡具备先发优势的企业开始搅动重卡市场格局。新能源重卡发展在2023进入元年，2025来到增速爆发之年。新能源重卡的电池装机量开始在

在欧盟碳壁垒背景之下，“绿电直连直供”有望成为破解当前困局的新路径。（来源：能源新媒作者：森序）今年2月，江苏省发展改革委印发了《关于创新开展绿电直连供电试点项目建设工作的通知》，确定了首批5个绿电直连供电试点项目，并在盐城、常州、苏州等城市率先启动。这些试点项目旨在通过建设绿电专

3月31日，蜂巢能源在遂宁基地顺利下线第120万套电池包，其中越野电池下线累计超28万套。继今年1月8日达成百万套里程碑后，蜂巢能源不到三个月便完成20万套产能跨越，全力展现蜂巢速度。开年以来，面对新能源汽车市场订单量的持续增长，蜂巢能源依托产研效能提升与智能制造，实现产能加速释放，充分展现

2月份，动力电池装车量排名大变脸，多家市占率环比下降，有企业失速，亦有企业超车，新一轮洗牌期开启。近年来，“产能结构性过剩”和“去库存”一直是围绕动力电池产业发展的关键词。根据研究机构EVTank统计数据显示，2022年全产业链的动力电池库存高达164.8GWh，2022年全行业的动力电池库存达到历史

船舶电池需求升级。由于缺乏新的强预期引导，投资者的目光也重新聚焦于具备扎实基本面支撑的领域。在此背景下，锂电池行业，特别是其在传统应用场景电动化进程中的价值提升潜力，正重获市场关注。其中，船舶电动化因其巨大的市场渗透空间和对大容量电池的显著需求，正成为新的焦点。船舶电动化被视为锂

近期LG新能源引入了前捷威动力的核心团队，意图补强其在磷酸铁锂电池领域的短板。消息指出，团队的总规模在200人左右，涵盖研发、生产、销售等不同职能。今年3月，第一批约20位捷威动力前员工已陆续入职LG新能源南京工厂，主要从事研发岗位。值得注意的是，捷威宣布自2023年12月1日起关闭其天津工厂。

瑞浦兰钧2024年营收增长29.44%至177.96亿元，经营效率稳步提升。2024年，中国锂电池行业在“双重变革”的浪潮中前行。一方面，市场竞争激烈，车企价格战频发，贸易壁垒与复杂地缘政治，冲击着电池企业成本与市场拓展。另一方面，新能源汽车与储能需求快速增长，新型材料与工艺助力企业突破性能瓶颈，为

破解新能源汽车“顽疾”今年以来，随着比亚迪、小鹏、小米、尊界等品牌，相继发布搭载5C-10C超快充电池及技术的新车型，整车充电时间从“小时级”缩短至“分钟级”，逼近燃油车加油速度，新能源汽车业正迎来一场补能效率“革命”。高端车型方面，近期新上市的小米SU7Ultra，电池快充能力达到5.2C；将于

北极星储能网获悉，近日，高性能锂电硅碳负极材料研发供应商杭州星科源新材料科技有限公司（以下简称“星科源”）完成数千万元天使+轮融资。本轮融资投资方为元禾原点。本轮融资主要用于开发新一代产品，以及在技术迭代基础上，突破规模化量产。据了解，星科源成立于2022年1月，聚焦于锂电用硅碳负极的

近日，湖南省湘乡市人民政府官网发布了“湖南裕能循环科技有限公司年产2万吨废旧锂离子电池拆解回收利用项目”环境影响审批决定公示。从公示信息来看，湖南裕能拟投资15000万元，在现有厂区预留的二期用地范围内建设2万吨废旧锂离子电池拆解回收利用项目，项目建成后生产规模为年拆解回收2万吨废旧锂电

从2023年到2024年，锂电材料企业经历了近两年的周期性洗礼。过去两年，可以看到，产能退坡，上下游产业链重构带动利润重新分配成为行业的主要变化。在此期间，锂电材料企业利润大退坡。根据主要锂电材料上市公司财报数据，从2022年到2023年利润下降了60%，从2023年前三季度到2024年前三季度利润下降70%

据电池中国不完全统计，截至目前，包括特斯拉、大众、宝马、奔驰、福特、现代、雷诺、通用、日产、丰田、本田等国际车企，都已经或计划扩大磷酸铁锂电池装配份额。同时，海外储能系统集成商、业主也几乎全部倒向磷酸铁锂路线，在未来储能产品中逐步采用磷酸铁锂电池，替换由日韩电池企业过去长期主导的

北极星电池网获悉，9月16日16时44分，位于江苏启东生命健康产业园的电池材料企业，南通北新新能科技股份有限公司发生火灾，所幸未造成人员伤亡。据目击者说，厂房先是爆炸起火，很短时间就变成大火，9月17日早间事故通报显示大火已被扑灭，事故原因仍在调查中。据悉，南通北新新能科技股份有限公司，主

据韩国《DAILYAN》8月14日报道，韩国工业用电费用近年连续上涨。以去年为基准，工业电费为153.7韩元/kWh，较2021年上涨约46%，且比美国平均电费高出37.7%。韩国企业大举进军的德克萨斯州和佐治亚州电费仅为韩国一半；东南亚电费也仅为韩国的45%-65%。电池材料企业普遍为耗电大户，持续上涨的电费加重成

绿研院注意到，近期，多家锂电企业取消了IPO上市进程：6月4日晚间，国有特大型企业江西铜业发布公告，拟终止分拆控股子公司江铜铜箔至深圳证券交易所创业板上市并撤回相关上市申请文件。早在2022年2月22日，江西铜业就官宣筹划控股子公司江铜铜箔分拆上市事宜。同年4月和5月，公告计划分拆江铜铜箔至A

北极星储能网获悉，5月14日，江苏龙蟠科技股份有限公司发布关于控股子公司增资扩股并引入投资者的公告。为进一步增强常州锂源在磷酸铁锂正极材料产业链上的项目研发、市场拓展、产品量产等方面的综合实力，常州锂源拟增资扩股并引入投资者昆仑工融。按照增资协议约定的条款和条件，各方确认，昆仑工融

匈牙利是欧洲不起眼的“小国”，却成为继美国、中国和德国之后世界第四大电池制造大国，并正在向欧洲“电池一哥”德国发起挑战。匈牙利是怎么做到的？中国新能源企业在这里有哪些布局？5月9日，国家主席习近平在匈牙利首都布达佩斯展开访欧行的最后一站行程。习主席的这次出访，也让落在欧洲中部，历史

容百科技2月1日公告，公司与LGEnergySolution,Ltd.（简称“LGES”）于近日签署《联合研究与开发协议》。双方将充分发挥各自优势，围绕磷酸锰铁锂（以下简称“LMFP”）、无前驱体正极材料和中镍高电压等材料领域，开展全面深度的合作，包括但不限于技术开发、生产制造、产品销售等。双方还将建立不定期

日前，浙江永康发布《永康市先进电池产业发展规划（2023-2025）》。《规划》提出，紧抓先进电池行业发展趋势，聚焦产业升级、产业融合，围绕产业生态打造、创新生态建设等方面，依托永康市电动五金产业优势，重点支持先进电池技术的原材料、元器件、电芯模组等制造及技术开发，形成先进电池产业体系，