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12月21日,2016(第二届)中国新能源汽车领袖峰会开幕,大会以“后补贴时代的产业共融”为主题。展开行业政策解读、热点解析、产业展望。以下为中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙发表的演讲:
刘彦龙:我下面简要介绍一下中国动力电池行业发展现状,中国化学与物理电源行业协会1989年12月成立的,现在有400多家企业,主要包括锂电池,铅酸蓄电池,太阳电池等领域,现在是八个分会,准备筹备一个动力电池应用分会,希望加强整车企业和电池企业更多合作和交流。
行业各类电池的一些整体的情况,从数量上来说锂离子电池去年增长非常快,大概54.9%,当然包括了动力电池,这是电池行业主要产品他的一些销售情况。发展最大领域可能还是铅酸电池,传统领域有1400亿规模,锂离子电池的话我们销售收入去年增长37.7%,达到了985亿元。整个锂离子电池去年是发展机会,各家出现供不应求的局面,主要在国家政策支部下,新能源汽车的快速发展。
2016年1到10月新能源汽车大概销量是32万辆,纯电动的话大概占75%,插电式占25%,跟去年相比的话今年主要由于政策不稳定,新能源汽车产量有所下降,纯电动汽车总比有所增长,增长23%,增幅最大的乘用车,下降最大的纯电动专用车。客车总比下降比较多,纯电动下降41%,插电式的话下降54%。
1到10月纯电动动力电池配套总量142亿瓦时,其中纯电动汽车配套量129亿瓦时,占了91%。插电式12亿瓦时,占9%。整个国内配套的动力电池企业数量在100家左右,其中目录内企业是77家,目录外配套的也有23家。整体的配套今年磷酸铁锂仍然是主力的配套电池,占了71%,比去年相比有所提高,这个也是受政府一些政策的影响,因为在今年考虑到安全因素,暂停了三元电池在客车的应用,这是影响最大的因素。1到10月份一些主要动力电池汽车出货的量,前六家企业包括像比亚迪、CATL、沃特玛大概占了整个配套量的73.3%。这是到今年的11月底,中国主要动力电池企业大概统计一个产能的情况,大概产能的话是1000亿,但是真正今年以来受政策影响的话,需求可能跟大家的预期有很大的出入。
电池市场,原来预测,因上一年产能供不应求,所以大部分的企业都在加大布局,另外一些新的企业在投入。年初我们预测可能今年总的产能大概在60个GWh左右,根据实际,11月最新统计大概在100个GWh,政策的影响车企都不敢放开手脚,严重影响了今年的产量和销量,再加上前期的动力电池行业规范的实施,造成2016年产品过剩的严重,产业集中度在进一步提高。
新能源汽车是我们国家未来15年左右重点的发展方向,在中国制造2025计划,已经明确大力发展纯电动和插电式混合动力,包括燃料电池汽车、节能汽车以及智能网联汽车,中国新能源汽车在家庭用车、公路用车、公交车、物流车等领域。预测2020年达到新车总量的5%,2025年达到25%。这是根据中国制造2025提出新能源汽车发展目标和动力电池的需求一些目标,包括对单体电池他的要求,还有单体电池和系统价格的预测要求。
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