南方电网这一年改革了这几件事-第3页-北极星输配电网

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在中国电力企业联合会标准化管理中心副主任、能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会秘书长刘永东看来，南方电网公司在充电设施建设领域是有后发优势的。这个产业的发展曾经历过摸爬滚打，曾因标准不统一、对互联互通不重视走过弯路，当然也积累了不少经验。现在南方电网公司从起步阶段开始统一规划，借助平台搭建实现全网范围内充电设施的统一运营管理，就可以有效避免这些问题。

根据国家能源局《我国电动汽车充电基础设施发展情况》报告显示，截至2016年6月底，全国已建成公共充电桩8.1万个，较2015年底增长65%，随车建设私人充电桩超过5万个，较2015年底增长约12%。

国网去年底就组建成立了电动汽车服务公司(全资子公司)专注做平台，实现全网统一运营，而充电设备设施的产权则依然归属于各网省公司。他认为，电网公司有自己的特长和优势，比如在布点这块，没必要去跟民营企业争抢居住区，可以将点设在供电局营业场所，与市场上的运营商实现错位竞争。现阶段，电网公司还可以考虑做一些事，比如在高速公路休息站布点，方便车主跨城市出行。

对于南方电网公司“十三五”电动汽车充电基础设施发展规划的建设实施，刘永东建议，相较于大规模建设充电桩的做法，南方电网公司可以采取一种轻资产的管理方式，走平台这条路，借助统一的智能平台运营来推动发展，更多在互联互通上下功夫，从而探索出充电设施运营的有效模式，提升在该领域的影响力。

根据《南方电网“十三五”电动汽车充电基础设施发展规划》，到2020年，南方电网电动汽车充电基础设施总体投资规模超过30亿元，将建立公共分散式充电桩2.5万个；国家电网则计划，到2020年建成公共分散式充电桩12万个。二者合计建设14.5万个公共充电桩。

据发改委网站消息，南网能源公司与国网电动汽车公司签署全面合作备忘录，将在推动电动汽车车联网及能源互联网领域展开全方位合作。分析人士指出，南方电网与国家电网未来将进一步加大充电桩的投资力度。同时，充电桩行业已进入洗牌期，车网协同、智能互联等商业模式将成未来转型重点。

据了解，目前充电桩运营收入主要来自服务费。以深圳为例，去年相关部门规定的最高服务费为0.45元（每度电）。如按一辆车充满30度电耗时8小时计算，一根充电桩24小时不间断充电的服务费仅为40.5元。

履行社会责任排查隐患

“12月底前，全面完成由公司负责的输电线路与电气化铁路跨越隐患整改。”这既是公司2016年度督办任务之一，也是公司履行保民生、保公共安全责任的重要承诺。

一年一度的春运大幕即将拉开。为全力保障民生和公共安全，在2017年春运来临之前，南方电网公司已用了一年多的时间，完成对近两万处输配电线路跨越铁路、公路、加油站隐患的排查。截至10月底，全面完成对由公司负责的输电线路跨越电气化铁路的401处隐患整改。12月底前，将全面完成由公司负责的输电线路跨越高速公路的1416处整改、临近加油站的143处隐患整改，为春运安全及公共安全筑牢防线。

“这次隐患排查整治，不仅要在一年的时间内完成近两万处交叉跨越点的排查，完成数以千计的隐患点的整改，而且每项排查整改都需要协调铁路、公路、加油站等管理单位以及政府相关部门，协调难度大，特别是协调停电、停运窗口更加困难。”公司设备部相关负责人表示，公司从去年8月就在全网全面启动了针对电气化铁路的排查工作，今年把隐患排查和整改的范围进一步拓宽，就是要做到不留死角。

由于牵涉面广、协调难度极大，公司设备部从事件分析、标准梳理、排查隐患、落实整改、总部协同、定期跟进、检查督导、总结改进八个方面制定了整改套路，系统推进隐患整改。从2015年下半年开始，公司从存在的问题入手，组织对国标/行标电力规程、公司反事故措施及铁路、公路、加油站等相关规程开展了全面梳理，并对比规程条款的差异性，细致确定了公司排查及整改执行的具体要求。今年4月，公司与中国铁路总公司就隐患整改原则和执行标准、工作配合及整改进度、取费标准及相关制度标准衔接等相关事宜进行了协商并达成共识，确定了双方安全互保协议的规范模板，为基层单位全面开展隐患排查和整改扫清了制度上的障碍。4月25日，公司针对各单位在隐患整改过程中所出现的问题，结合与铁路、公路等主管部门协调讨论的情况，印发《关于进一步明确运行线路与铁路、公路及加油站等交叉跨越问题整治措施及运维工作的通知》，对隐患整改的责任划分、整改措施及整改原则进行了进一步细化规定，并对交叉跨越点运维明确了具体执行要求。

经全面排查梳理，公司输配电线路跨越电气化铁路、高速公路、临近加油站累计存在隐患共2778处，其中，跨越电气化铁路存在隐患541处，跨越高速公路存在隐患1833处，临近加油站存在隐患404处。公司已明确整改责任的划分，其中大部分由公司负责整改。

目前，国标/行业电力设计规程与铁路、公路、加油站等建设规程在部分条款上存在不一致甚至互相矛盾的地方，造成现场在实际执行上的困惑。公司设备部相关负责人表示，公司将利用行业协会、工作网等多种手段，积极推进标准的统一。

据悉，为了从源头上避免新增隐患，对于公司今后新建、改建的输变电工程与公路、加油站、加气站、铁路交叉或平行时，公司将组织各单位严格按照现有规程标准执行，在规划可研、初步设计、施工图评审、竣工验收等环节，要求运行部门会同计划、基建等部门做好把关。同时，公司将继续加强与铁路等主管部门沟通和联动，落实互保协议，共同确保安全。

【2017年电力直接交易的风潮已至？】北极星输配电网一周要闻(12.19-12.23)

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