登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
长达8个多月的骗补核查结束之后,新版新能源汽车补贴政策终于在2016年底“千呼万唤始出来”。从2017年1月1日起,该补贴政策即生效实施。
相比2015年4月所发布的《2016年新能源汽车推广应用补助标准》,新版补贴政策不仅大幅降低了补贴额度,新增了技术性门槛要求,并以各项技术参数为标准,以提高电池能量密度、新能源汽车轻量化水平等为目标,对补贴标准进行了完善和细化。
这些技术参数中,“电池系统能量密度”“电池系统总质量占整车质量比例”“快充倍率”“单位载质量能量消耗量(Ekg)”“百公里耗电量”等均是直接针对动力电池所设置的技术参数。对于新能源客车的补贴,新版补贴标准更是将补贴额度与动力电池电量直接挂钩。
能量密度要求可基本达到
那么,目前,我国动力电池产品的平均水平能否达到新版补贴政策所设置的技术门槛呢?
在新版补贴政策中,最核心的动力电池技术门槛是“电池能量密度”和“快充倍率”。其具体要求为,纯电动乘用车动力电池系统能量密度不低于90Wh/kg(高于120Wh/kg的按1.1倍给予补贴);非快充类纯电动客车电池系统能量密度不低于85Wh/kg;专用车装载动力电池系统能量密度不低于90Wh/kg。另外,快充类纯电动客车电池充电倍率不低于3C。
业内人士表示,在磷酸铁锂方面,目前市场上大部分电池系统能量密度水平在70wh/kg-80wh/kg左右,而现在要求的90wh/kg并不算高的门槛,因为一般的磷酸铁锂电池通过改进后基本都能达到。在三元锂电池方面,90wh/kg早已经超过,如对电池进行更好的设计和规划,达到120kw/kg也不是很难。
对于钛酸锂等快充动力电池,目前的充电倍率水平已经达到5C左右。所以,快充类动力电池不仅能达到补贴标准,还能得到较高的补贴额度。
安全性要求低于动力电池规范
在能量密度能基本达到(或通过进一步提升达到)政策标准的前提下,新版补贴政策对动力电池产品的另外两个标准——循环寿命和安全标准如何要求显得尤为重要。那么,新版补贴政策对动力电池这两部分的标准又是如何设置的呢?
在新版补贴政策的最后一部分规定,电动汽车用动力蓄电池循环寿命应按照国标 GB/T 31484-2015进行试验并满足其要求,但是其中6.5 工况循环寿命暂不执行。电动汽车用动力蓄电池安全性能应按照国标GB/T31485-2015进行试验并满足其要求,但是其中6.2.8、6.3.8 针刺试验暂不执行。另外,电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统应按照GB/T31467.3-2015进行试验并满足其要求。
经过对比可见,新版补贴政策关于动力电池循环寿命、安全性能的规定与2016年8月公布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》(修订征求意见稿)的相关规定基本一致。另外,由于规定GB/T 31484-2015,6.5工况循环寿命暂不执行和GB/T31485-2015,6.2.8、6.3.8针刺试验暂不执行,新版补贴政策相比2016年11月公布的《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》(征求意见稿),所要求的条件有所降低。
综上,不论是从能量密度,还是从循环寿命、安全标准上,新版补贴政策虽有一定的拉升动力电池行业整体水平的趋势,但是,其所提出的要求并没有达到无法企及的高度。至于“电池系统总质量占整车整备质量比例”、“单位载质量能量消耗量(Ekg)”、“百公里耗电量”等技术指标,则涉及到整车结构设计水平和轻量化水平,由于这些标准此前一直存在或者较此前标准提升不大,并未成为此次业内关注的重点。
降成本压力巨大
补贴额度大幅降低是新版补贴政策广受业内关注的另一焦点。按照新版补贴标准进行测算,纯电动乘用车国补最高额度由2015年5.5万降低为4.84万,插电式混合动力乘用车由3万降低为2.4万,新能源客车由50万降低为30万。又由于地方财政单车补贴额不超过中央财政的50%,综合下来,2017年新能源乘用车的政府补贴最高将减少约4.4万元。而在新能源客车方面,对比2015年的补贴额度,新版补贴额度退坡已经超过50%。
如无意外,补贴退坡后新能源汽车将难以维持现有销售价格。如果不让补贴政策因素影响消费者对新能源汽车的接受程度,那么,降低成本将成为新能源汽车企业唯一的选择。
对此,很多业内人士表示,新能源汽车发展瓶颈在动力电池上,由于动力电池的价格居高不下,国家才对新能源汽车进行补贴,补贴是对车厂采购动力电池成本的补差。既然现在补贴退坡,那么动力电池企业应该想办法把电池成本降下来。
对于这种观点,动力电池企业颇感委屈。某动力电池企业高管表示,补贴退坡让整车企业面临着很大的压力。但是,如果整车企业将压力完全传导给动力电池企业,这对动力电池企业很不公平。
事实上,动力电池企业降成本的压力很大。如电池中国网此前的文章《动力电池困境之三:下游补贴退坡、上游原材料涨价令企业处境艰难》所分析,2015下半年到2016年,包括电池正极材料、电解液、铜箔等原材料的价格猛涨,让动力电池成本降低非常困难。
延伸阅读:
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
远景动力(AESC)宣布任命方诺德(KnudtFlor)担任美国和欧洲地区首席执行官(CEO)及全球质量负责人。2024年7月8日,远景动力(AESC)宣布任命方诺德(KnudtFlor)担任美国和欧洲地区首席执行官(CEO)及全球质量负责人。方诺德拥有超过35年的汽车行业和跨国管理经验。在加入远景动力之前,他曾担任宝马制
2023年10月12日,广州市市场监督管理局网站公布2022年广州市电动车动力电池产品质量监督抽查结果。2022年,广州市市场监督管理局对广州市电动车电池产品质量进行了监督抽查,共抽查了36家企业生产的50批次产品,经检验,有20家企业生产的25批次产品不符合标准要求。本次抽查依据推荐性国家标准GB/T3697
6月28日,深圳市市场监督管理局发布《产品碳足迹评价电池》(征求意见稿)。本文件规定了电池产品碳足迹评价的方法和要求,包括产品描述、功能单位、系统边界、数据收集要求、计算与结果解释等方面的要求。本文件适用于动力电池产品。动力电池是指为动力系统提供能源的蓄电池,多指为电动自行车、电动
北极星储能网获悉,5月10日,国轩高科公告称,其全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司(以下简称“合肥国轩”)近日收到大众汽车集团的采购定点函,公司将成为大众汽车海外市场定点供应商供应大众汽车磷酸铁锂“UnifiedCell(标准电芯)”动力锂电池产品,这是公司继取得大众汽车中国市场三元和磷酸
2023年4月14日,山东省市场监督管理局网站公布2022年电动车动力电池产品质量省级监督抽查结果。2022年第2批省级监督抽查共抽查电动车动力电池产品23批次,其中,生产领域10批次,流通领域13批次。抽查发现1批次产品不符合相关标准的要求,不合格项目为大电流放电。本次抽查依据GB/T32620.1-2016《电动
北极星储能网获悉,3月16日,2022年佛山市电动车动力电池产品质量监督抽查结果公示,共发现1款电动车动力电池产品不合格,生产环节未发现不合格,不合格发现率为6.67%。详情如下:根据《中华人民共和国产品质量法》《产品质量监督抽查管理暂行办法》《广东省产品质量监督条例》等相关规定,佛山市市场
日前,湖北公示拟列入《2022年度湖北省创新产品应用示范推荐目录》名单。名单共106个产品,其中含2个电池产品,分别是湖北德普电气股份有限公司动力电池综合测试设备和孝感华工高理电子有限公司新能源汽车动力电池热管理PTC加热器。详情如下:
北极星储能网获悉,6月10日,山东省市场监督管理局发布2021年动力电池产品质量省级监督抽查结果。据了解,此次抽检,共有3批次电动道路车辆用铅酸蓄电池产品不合格,不合格企业及项目分别为:临沂市兰山区鑫源商贸行,160型E(6-EV-60)电池峰值功率不合格;200型(6-EV-130)电池额定容量及不同温度下的容
1月28日,武汉,中国第一张船用燃料电池产品型式认可证书由中国船级社武汉分社颁出,武汉众宇动力系统科技有限公司(以下统称众宇动力)自主研发、设计、生产的TWZFCSZ系列燃料电池系统通过层层测试、拿下首证,开启船用氢燃料电池商业化航道、助力船舶行业进入零排放时代!中国船级社武汉分社总经理徐
据工信部网站27日消息,26日,工信部约谈江苏智航新能源有限公司(下称“智航新能源”),针对新能源汽车动力电池产品质量安全问题,要求企业立即对已销售产品开展自查整改,针对产品质量问题逐条提出解决措施,并对研发、生产、检测和售后等各环节进行系统梳理和整顿优化。今年6月,工信部装备工业发展
日前,国家市场监管总局质量技术审查中心委派轻工业化学电源研究院技术评审员汝坤林和南京市产品质量监督检验院评审员陈建桦两位专家对国家动力及储能电池产品质量监督检验中心(浙江)进行了实验室扩项及标准变更现场评审。本次评审工作主要为GB/T32504-2016《民用铅酸蓄电池安全技术规范》标准扩项,及
借势国家级舞台撬动万亿市场。*题图来自宁德时代官微2025年央视春晚上,eVTOL、人形机器人、智能汽车表演打开观众对赛博未来的想象空间。低空经济距离老百姓的生活越来越近,峰飞航空的V2000CG(凯瑞鸥)eVTOL和亿航智能的EH216系列eVTOL航空器在本次春晚亮相。峰飞航空凯瑞鸥在重庆分会场起飞,最大起
北极星储能网获悉,近日,北京大学材料科学与工程学院庞全全团队开发了一种新型玻璃相硫化物固态电解质材料,并采用该材料研制出具有优异快充性能和超长循环寿命的全固态锂硫电池。该研究为发展高比能、高安全、低成本的下一代动力电池提供了一套新的技术方案。该项研究成果已于1月16日发表在国际学术
在2024年,郁金香创新公司(ulipInnovationKft.)宣布计划将汇集日韩两大动力电池生产商——韩国LG和日本松下的1500多个专利家族的5000多项专利组合,供全球所有电池制造商使用。其剑指中国厂商的意味已经非常明显。其实在这之前,韩日厂商已经开始对中国电池产业链企业提起了大量专利侵权诉讼,诉讼地点
北极星储能网获悉,12月24日,长信科技在投资者互动平台就公司固态电池相关布局予以回复。长信科技表示,公司主营业务为触控显示产品,公司参股公司比克动力已实现半固态的聚合物电池技术突破,开始对外销售,其半固态的车规级叠片研发产品预计会在2025年实现对外送样。据比克动力此前披露,比克半固态
北极星储能网获悉,超威动力发布公告,宣布与浙江兜兰续签电池生产设备购买协议,协议有效期为2025年1月1日至2027年12月31日。此次续签协议将延续之前的协议,旨在确保公司在未来三年内稳定获得电池智能生产设备及配套设施。根据协议,超威电源将以实际成本加上20%至25%的毛利率向浙江兜兰购买设备,确
北极星储能网获悉,12月3日,欧盟委员会宣布与欧洲投资银行(EIB)建立新的合作伙伴关系,该倡议包括30亿欧元的公共资金,以支持电动汽车的动力电池制造业。此次合作将获得欧盟创新基金2亿欧元的资金(贷款担保)用于InvestEU计划。此外,今天还宣布通过创新基金提供10亿欧元的补助金,用于支持电动汽车
北极星储能网获悉,广汽集团12月3日晚间公告,公司拟按评估价格将其持有的15.82%广州巨湾技研有限公司(下称“巨湾技研”)股权转让给公司控股股东广州汽车工业集团有限公司(下称“广汽工业集团”);公司全资子公司广汽资本有限公司(下称“广汽资本”)拟按评估价格将其持有的3%巨湾技研股权转让给
北极星储能网获悉,企查查显示,近日,富奥天奇新能源科技(长春)有限公司成立,法定代表人为于东海,注册资本2亿元,经营范围包含:电池制造;电池销售;电池零配件生产;资源再生利用技术研发等。企查查股权穿透显示,该公司由富奥股份、天奇股份间接共同持股。据了解,富奥汽车零部件股份有限公司
北极星储能网获悉,12月2日,通用汽车宣布与LG新能源将延续双方长达14年的电池技术合作伙伴关系,并且合作方形电池的开发。通用汽车表示,根据该协议开发的方形电池技术将为未来的通用汽车电动汽车提供动力。据了解,方形电池具有扁平的矩形形状和坚固的外壳,可在电池模块和电池组中节省空间。这种方
北极星储能网获悉,11月21日消息,本田公布了其位于日本栃木县樱市全固态电池示范生产线。本田将在这条示范线上进行技术验证、构建量产工艺、确定电芯的基本配置。目前该示范线的关键设备已安装完毕,将于2025年1月开始生产。项目投资金额约约430亿日元。据了解,Honda全固态电池的生产工艺在以往的液
北极星储能网获悉,11月6日,广东清远市人民政府办公室关于印发《清远市低空经济高质量发展三年行动方案(2024-2026年)》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,前瞻布局前沿技术研究。推动航空固态电池、氢燃料电池、可持续航空燃料等动力技术的商业化,以未来低空产业应用和运行场景为驱动,依
北极星储能网获悉,2月4日,国务院关税税则委员会发布《关于对原产于美国的部分进口商品加征关税的公告》,其中显示,将对美国原产的大排量汽车、皮卡、拖拉机等加征10%关税。公告表示,2025年2月1日,美国政府宣布以芬太尼等问题为由对所有中国输美商品加征10%关税。美方单边加征关税的做法严重违反世
北极星储能网获悉,1月22日,江苏发改委、江苏财政厅连发发布关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知。其中明确,继续支持符合条件的新能源公交车及动力电池更新,对车龄8年及以上的老旧城市公交车报废且更新为新能源城市公交车的,每辆车提高补贴至12万元(含动力电池);对
北极星储能网获悉,1月8日,工业和信息化部发布《关于2022年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》。覆盖31个省市区,174家公司,补助资金超27亿元。从地区来看,重庆市、江苏、广东、湖北、陕西均超过2亿元,四川、山东、上海、北京、安徽依次递减,均在1亿元以上。从企业来看,比亚
北极星储能网获悉,12月20日,商务部召开召开消费品以旧换新专题新闻发布会,介绍了关于“以旧换新”工作进展。消费促进司司长李刚表示,今年以来,商务部牵头实施消费品以旧换新,会同相关部门出台系列政策文件,加大资金支持力度,健全工作推进体系,统筹推动汽车换“能”、家电换“智”、家装厨卫“
北极星储能网获悉,12月2日,海南省工业和信息化厅发布关于办理海南省2024年鼓励新能源汽车推广应用补贴的通知。文件明确,个人及其他领域车辆(不含已申请运营服务补贴的)在可提供核算充电量的情况下,自车辆注册登记之日起一年内核算充电量达到2000度(含)以上每辆可申领1800元的充电费用补贴,小
北极星储能网获悉,11月25日,上海发改委公布了新能源城市公交车及动力电池更新补贴、船舶岸电补贴情况。其中2024年第二批581辆新能源公交车报废更新补贴资金,由超长期特别国债安排3951万元。49个2023年度岸电运营补贴项目专项扶持资金,由节能减排专项资金安排1890.3万元。原文如下:关于下达本市202
北极星储能网获悉,11月1日,贵州省商务厅印发《贵州省2024年汽车置换(报废)更新补贴实施细则》,明确将按购买新能源汽车统一交易发票(价税合计)金额16%给予补贴,最高补贴1.95万元;燃油车及二手乘用车(含二手新能源车)交易发票(价税合计)金额15%给予补贴,最高补贴1.9万元。原文如下:省商
北极星储能网获悉,8月16日下午,商务部等7部门正式发布《关于进一步做好汽车以旧换新工作的通知》,此次汽车以旧换新政策进一步提高了补贴标准,此前的购买新能源乘用车补贴1万元、购买燃油乘用车补贴7000元,分别提高至2万元和1.5万元,均增长了一倍及以上。商务部等7部门关于进一步做好汽车以旧换新
北极星储能网获悉,8月2日,商务部召开的新闻发布会上,商务部国际贸易谈判副代表李詠箑指出,我国今年上半年社会消费品零售总额23.6万亿元,增长3.7%。消费品以旧换新政策效应逐步显现,截至8月2日上午9时,全国汽车报废更新补贴申请突破45万份,上半年新能源乘用车零售量增长33.1%。据悉,7月25日,
北极星储能网获悉,7月29日,海南省海口市商务局印发《海口市汽车“以旧换新”消费补贴实施细则》,其中提出,对于自2024年6月28日至2024年12月31日期间,个人消费者以旧换新购买新能源小客车新车,可申领消费补贴。其中报废购新的车主,购买20万元以上(含)的小客车新车可申请一次性4000元购车补贴。
北极星储能网获悉,7月17日,上海市商务委等八部门印发《关于推进本市落实国家汽车以旧换新补贴政策工作的通知》,其中明确了补贴标准中乘用车的范围、以及补贴对象和要求。购买的新能源乘用车在《机动车销售统一发票》开票日期当日该车型在工业和信息化部发布的《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!