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由于中国能源危机引发高层思考,国家战略倾向于大力发展新型能源汽车,所以最近几年,我国新能源汽车市场飞速迅猛。不过,在产销量增长的背后,我们依然能够认知到,新能源汽车行业的发展还是以政策驱动为主,主要依赖政策这根“拐杖”,在单腿跳跃,这样的前进和发展,肯定是不正常的,不健康的,是残疾的 。2016年可谓是中国新能源汽车发展的转型年,中央及地方财政补贴逐步收紧,新能源汽车的产业政策正在从普惠制向促进技术创新转变。这个转轨过程,让新能源汽车经历锥心之痛,但这是必须经历的过程,土不经火的考验,难以成瓷。新能源行业必需经过单纯政策扶持转的“铁拐李”型向“政策+市场”双轮驱动的“哪吒”型转变。
这个转变的必要性我们从2016年我国新能源汽车行业现状分析中也能看出来,那么2016年我国新能源汽车发展又展现了哪些特点呢?
市场表面繁荣,但整个产业仍不具备国际竞争力
1-11月份中国新能源汽车汽车生产42.7万辆,销售40.2万辆,比上年同期分别增长59%和60.4%。预计全年销量可达45万辆,在全球新能源汽车市场销量排名第一。虽然这个数字看起来十分可观,但是中国新能源汽车只是在墙内开花,在国际上缺乏影响力,国内车企中,除了比亚迪出口的城市和地区众多,但没有集中销量的区域,这和丰田、特斯拉级别的新能源生产厂家相比并不占优势。
造成这种现象的原因是中国新能源汽车仍然不具备国际竞争力。实际上,不管是电动汽车还是传统汽车,我们和老牌汽车强国都有不小的差距,单美国在上世纪60年代就开始研发电动汽车了,其有很强大的技术积淀,而我们的新能源汽车发展,在政策和经济上的刺激下,只是单单促进了产能的增加,对技术的进步并没有提供有效帮助。
基础设施建设仍然任重而道远
基础设施的不完善也是我国新能源车的痛点之一,能源局提出的《电动汽车充电基础设施建设规划》指出,到2020年国内充电桩达到450万个。而国家能源局的统计数据显示,截至10月末,我国公用电动汽车充电桩仅10.7万个。远远达不到新能源汽车普及所需求的充电桩数量,而且当前建设的充电桩由于各种原因,分布极其不合理,过于分散,根本不能规避新能源汽车里程半径问题。如果这种状况不能改善,那就必须增加车辆续航里程,而增加续航里程则加大了,必然导致成本的增加。
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新能源汽车产业链是否可以“逃出内卷”?整个锂电池产业又将利好几何?6月10日夜至11日晨,比亚迪汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、一汽、广汽、东风汽车、长安汽车等多家汽车生产企业陆续发表声明,承诺“支付账期不超过60天”。这对于作为汽车上游供应链的锂电产业无疑将是重大利好。然而,从目前接近半年
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4月14日,有多家媒体报道称,哪吒汽车原CEO张勇被曝已身在英国。张勇在离职前已办理英国签证,并于近期抵达英国,目前仍在当地。对此,张勇在朋友圈回应,“感谢大家关心,看到网络上一些传闻,至今仍担任哪吒汽车顾问,为公司四处奔波融资。”同时,一条现已被删除的视频显示,全国300多家哪吒经销商
充电桩市场的狂热,从传统能源企业“三桶油”开始线下抢桩就可窥见。数据显示,2024年中国充电基础设施总量首次突破千万大关,达到1281.8万台——这一数字在五年前是168万台。与之对应的是,新能源汽车保有量呈几何式增长,从2014年的12万辆飙升至2024年的3140万辆。56.8万家充电桩相关企业竞逐千亿市
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日前,河南林州市人民政府网站发布《关于2025年6月27日拟对林州创锦新能源有限公司年产100万支聚合物锂电池生产项目环境影响报告表作出审批意见的公示》,这一锂电池项目正式迎来阶段性进展。公示信息显示,项目选址河南省安阳市林州市红旗渠经济技术开发区电子产业园,林州创锦新能源有限公司拟投资51
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中国在锂电池领域积累的“先手棋”是宝贵优势,但人形机器人核心部件的全面自主与固态电池的制高点争夺,仍是漫漫长路。2025年,人形机器人开始频繁出现在我们的视野当中。从春晚舞台开始,宇树科技的机器人用整齐划一的表演瞬间点燃了社交媒体,也让人形机器人这个曾经科幻感十足的名词,第一次大规模
最近,江苏省高速服务区充电设施建设协调会在南京顺利召开,省交通厅、省工信厅、省交控集团以及公司营销部、电动汽车公司等相关负责人共同参与会议,意在通过携手多方,共筑高速充电新蓝图。国网江苏省电力有限公司副总经理王肃出席并讲话,一场关于高速充电设施建设的新征程就此拉开帷幕。这不仅是一
6月3日,蔚来发布2025年第一季度财报。报告期内,公司营收超120亿元,交付量增长40%,营收与交付量增长显著。不过,其净亏损却高达67.5亿元,同比扩大30.2%,呈现出扩大的态势。财报发布当晚,蔚来汽车董事长、CEO李斌和CFO曲玉一起,在蔚来2025年第一季度业绩电话会上,回应了蔚来的最新季度业绩、202
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北极星储能网获悉,5月26日,六国化工公告,拟通过定增募资不超过8亿元,用于投建28万吨/年电池级精制磷酸项目,总投资11.94亿元,投资回收期为6.55年。六国化工表示,此举是为了加强产业结构调整,带动公司逐步向新能源新材料行业进军,开展电池级精制磷酸的生产和销售,推动公司向高新技术、高附加值
“3.29小米SU7高速碰撞爆燃”事件后,小米汽车与雷军便被推上了风口浪尖,电池安全问题更是再度引起热议。近日,小米突然入股了一家固态电池企业——合肥因势新材料科技有限公司。公司新增小米旗下瀚星创业投资有限公司、强邦新材、合肥市包河区科创种子基金合伙企业(有限合伙)为股东,注册资本由100
5月16日,欣旺达动力产品线总经理何轩博士应邀出席CIBF2025第十七届深圳国际电池展,重磅发布欣旺达动力闪充电池4.0全新超充电池产品矩阵:全球首款1400A闪充电池欣星驰2.0,1min极充150km#x2B;,油电同速、快无止境;欣星驰2.0长续航版,兼顾6C峰值倍率,800km#x2B;续航,打造超充长续航产品标杆;增
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