分析：新能源客车市场结构变化特征与新政落实难度

交强险数据显示，2020年新能源客车累计销售60430辆，较2019年77812辆同比下滑22%，跑输新能源汽车大盘增长11%的整体增速。自推动公共交通电动化以来，新能源公交电动化率不断提到，2017年销量达到峰值，2020年已是连续第三年下滑。在新能源市场由政策驱动向市场驱动转变过程中，新能源客车领域呈现出新

摘要：上半年我国新能源客车生产约1.5万辆，同比下降52%，动力电池装机量约2.93GWh，同比下降43%，占总体的17%。与新能源乘用车相比，新能源客车领域给其它电池企业留下的空间更少。（来源：微信公众号：ID：weixin-gg-lb作者：魏文柱）高工产业研究院（GGII）通过发布的《动力电池月度数据库》统计显

莺飞草长、万物复苏。随着新冠肺炎疫情在国内得到有效控制，我国商用车市场强势反弹。据中国汽车工业协会数据显示，4月，商用车产销51.4万辆和53.4万辆，环比增长37.8%和37.7%，同比增长31.3%和31.6%。其中，新能源商用车的表现可圈可点。数据显示，4月新能源商用车共计销售0.9万辆，环比增长45.7%，同

从电池技术路线，到产品定位、市场布局，从投入时间长度、力度、深度到整体战略规划，几大家电巨头或其领导人的选择都各不相同，发展也大相径庭。当新能源汽车产业站上发展风口，动力锂电池领域跨界入局风潮涌动。彼时，家电企业面临行业的急剧洗牌，为了谋求打开新的局面，家电巨头纷纷开启锂电江湖的

“目前而言，各城市还是应根据各自的发展环境、发展目标，坚持市场导向，因地制宜地制定新能源公交车推广计划，宜电则电，宜氢则氢。”近日，国家发展改革委、工信部、中宣部、财政部、商务部等23个部门联合印发了《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》（以下简称《实施意见》）。《

全部身家赌银隆的董明珠，犯了两点错误，一是入错行，选择客车作为新能源大业的切入点，二是选错了对象，选了表面光鲜背后处处是坑的银隆。（来源：微信公众号“车壹条”ID：cheyitiao作者：耿慧丽）“愿以全部身家赌银隆”的商界“铁娘子”董明珠，会不会退出银隆新能源（前身为珠海银隆新能源股份有

新能源汽车市场寒冬令“造车新势力们”纷纷凋零，动力电池厂商数量对比2017年也已“减半”，其中的标志事件是曾经的国内前三大动力电池厂商沃特玛宣告破产。不过，动力电池厂商宁德时代的董事长曾毓群，依然以608亿元身价位列“2019红周刊富豪榜”第7名。曾毓群身价大涨是由公司市值的近三倍扩张所带来

数据库显示，2019年中国新能源汽车行业对锂电池的总需求量为66.41GWh，同比增长12.4%，其中三元锂电池需求量为42.3GWh，同比增长23%；磷酸铁锂电池需求量为23.5GWh，同比下降2%；锰酸锂电池需求量为0.6GWh，同比大幅下降41%。2019年新能源汽车合格证产量为117.5万辆，同比下降4%，其中新能源乘用车产量

2019年11月份，新能源客车产量为8325辆，销量为9587辆，同比均下滑34%左右，往年年末最后两个月的抢装热潮并没有出现。（来源：微信公众号“起点锂电大数据”ID：weixin-lddsj）一、11月份客车产销旺季不旺，低于预期2019年11月份，新能源客车产量为8325辆，销量为9587辆，同比均下滑34%左右，往年年末

摘要：第四季度首月新能源汽车产量及动力电池装机量均不及预期，年末翘尾效应未凸显。（来源：微信公众号“高工锂电”ID：weixin-gg-lb作者：魏文柱）补贴退坡对新能源汽车市场的影响远超预期，第四季度爆发式增长的发展态势并未出现。高工产业研究院（GGII）通过最新发布的《动力电池月度数据库》统计

导读：随着比亚迪战略失利，宁德时代开始异军突起，近年来稳居动力电池装机量全球第一。（来源：微信公众号“电池联盟”ID：zgcbcu作者：龙阙）产业风云，波谲云诡，变化莫测。古往今来，各行各业，莫不如此。促成此种变化的态势，有政策导向、技术路线、战略布局等方面的因素，也有企业本身市场决策的

北极星储能网获悉，贵州省工业和信息化厅发布《关于发展新能源汽车高质量发展的建议》答复。答复称，贵州强化招商引资，今年以来，国宁睿能、宁德时代、上海重塑等企业希望与六盘水在新能源、氢能产业等相关方面寻求合作，围绕氢能新能源的技术沉淀，就加氢站网络、氢能商用车、氢能重卡等领域在六盘水

亚星客车7月17日公告，公司收到扬州市财政局转支付的2022年国家节能减排补助资金1.5亿元，用于2016-2019年度新能源汽车推广应用补助资金清算和2019-2020年度新能源汽车推广应用补助资金预拨。该资金将直接冲减合同资产，改善公司的现金流，对公司净利润产生较小影响。

北极星储能网获悉，4月28日，财政部发布关于下达2023年节能减排补助资金预算（第一批）的通知，其中包含2022年度以及以前新能源汽车补贴共计1990337万元。其中2021年及以前新能源汽车补贴清算共计下达资金83.74亿元，2020-2022年度新能源汽车推广补贴预拨115.29亿元。根据北极星储能网统计，其中比亚迪

北极星储能网获悉，3月1日，北汽蓝谷公告称，根据《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》（财建〔2015〕134号）、《关于开展2018-2021年度新能源汽车推广应用补助资金及2020年度充电基础设施奖励资金清算申报的通知》（财办建〔2022〕4号）等文件，北汽蓝谷子公司北京新能源汽车股份

北极星储能网获悉，2月3日，贵州省商务厅等20部门联合印发《贵州省搞活汽车流通扩大汽车消费的若干措施》。《措施》中提到，落实跨区域流通政策规定。不设定本地新能源汽车车型备案目录，不对新能源汽车产品销售及消费补贴设定不合理车辆参数指标。加快新能源汽车推广运用。认真落实《贵州省新能源汽车

北极星储能网获悉，5月30日，北汽蓝谷发布公告称，北京市财政局批复北汽蓝谷公司子公司2019年度新能源汽车推广应用中央清算补助资金5786万元，并拨付公司子公司2019—2021年度新能源汽车推广应用中央补助资金2.47亿元，上述推广补贴款项合计为为30,502.00万元，截至公告披露日，以上资金已全部拨付到账

2021年，尽管面临疫情反复、芯片短缺、材料涨价等不利局面，我国新能源汽车市场仍然迎来逆势爆发。今年，新能源汽车遭遇补贴退坡，维持了12年的补贴政策开启退出倒计时。新政下，新能源汽车是否还能延续高速增长？各大车企又该如何应对？海南—中国推进新能源汽车“最积极”的省份，在新的一年里，新能

通知明确2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，公共服务及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2021年基础上退坡20%。

按换电设备充电模块额定充电功率或变压器额定输出功率（取二者中的较小值）给予400元/千瓦的一次性建设补贴，单站补贴最高不超过50万元。要求换电站投资建设单位年度累计建成并投入使用的换电站应不少于（含）15座。

1月9日，北汽蓝谷发布了2020年度销量快报。数据显示，2020年12月，其子公司北汽新能源产量仅为767辆，同比暴跌95.45%；2020年全年总产量为13224辆，同比下滑70.17%。2020年12月销量为1037辆，同比下滑97.17%，环比下滑40.88%。全年总销量为25914辆，同比重挫82.79%。作为曾经连续7年的纯电动汽车销量冠

电改快讯甘肃电力交易中心股权转让项目在上交所正式挂牌2020年12月31日，《甘肃电力交易中心有限公司股权转让项目》在上海联合产权交易所正式披露，启动进场交易程序，国网甘肃省电力公司圆满完成国家电网公司关于电力交易机构股权优化调整的标志性节点任务。广西电力交易中心完成股份制改造增资协议签