这些外资车企纷纷布局中国市场 补贴退坡后竞争加剧

6月28日，网上流传出一份“紧急通知”，显示2025年7月1日00:00起，比亚迪将启用新购车政策，此前报价方案、政策即将全部作废。这意味着，比亚迪或将在全国叫停“限时一口价”，新能源汽车行业“价格战”有了新动向。从一线销售人员的反馈来看，这一变动似乎并非空穴来风。一位北京的比亚迪海洋网门店销

北极星储能网获悉，6月24日，商务部发布《关于组织开展2025年千县万镇新能源汽车消费季活动的通知》，其中明确：2025年，对个人消费者报废旧车并购买新能源乘用车，补贴金额20000元；对报废燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车，补贴金额15000元。原文如下：商务部办公厅关于组织开展2025年千县

新能源汽车产业链是否可以“逃出内卷”？整个锂电池产业又将利好几何？6月10日夜至11日晨，比亚迪汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、一汽、广汽、东风汽车、长安汽车等多家汽车生产企业陆续发表声明，承诺“支付账期不超过60天”。这对于作为汽车上游供应链的锂电产业无疑将是重大利好。然而，从目前接近半年

近期，面对电动汽车行业又一波“内卷式”价格战，三大监管部门罕见地召集多家主要车企开会，要求企业“自我约束”，不要进行不合理地降价。这场持续两三年之久的市场过度竞争现象，显然已引起行业内外的重点关注。可以预判的是，新能源车市从价格战转向价值战的时机已经来到。多方发声叫停“价格战”近

北极星储能网获悉，2025年5月，国内新能源汽车市场持续火爆，传统车企与新势力车企均展现出强劲的发展势头，市场呈现出多元竞争格局。传统车企方面，比亚迪以382476辆的月销量稳居榜首，同比增长15.27%，1-5月累计销量176.34万辆，同比增长38.70%，其海外销量更是同比增长137.46%。上汽集团5月销量达12

北极星储能网获悉，6月2日，比亚迪公布公司2025年5月产销快报。电池方面，比亚迪在电池性能、充电速度以及安全性等方面的持续优化，使其电池产品更具竞争力。2025年5月比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为28.476GWh，再创历史新高，同比增长101.12%，环比增长7.55%。2025年比亚迪累计装机

北极星储能网获悉，5月29日，丰元股份发布投资者关系活动记录表，对公司的业绩、产能、战略布局等进行了回答。产能方面，目前公司已建成的磷酸铁锂产能共计22.5万吨，在建磷酸铁锂产能共计7.5万吨，根据规划，2025年底公司磷酸铁锂总产能将达30万吨，公司也会根据行业的发展趋势和下游客户的需求变化，

北极星储能网获悉，5月6日晚，中创新航及苏奥传感同时发布公告称，双方签订协议，中创新航将以5.1亿元收购苏奥传感1.56亿股A股股份，同时苏奥传感还将放弃部分表决权。收购完成后，苏奥传感将成为中创新航的控股子公司，中创新航累计获得22.61%股份、取得苏奥传感控制权，并成为苏奥传感的控股股东、实

北极星储能网获悉，4月16日，国轩高科在投资者互动平台表示，公司致力于推动固态电池技术的发展，以应对未来新能源汽车市场的多元化需求。公司已成功研发出车规级全固态成品电芯“金石电池”，预计2027年实现小批量生产及装车测试，相关进展请关注公司公开披露信息。

4月14日，有多家媒体报道称，哪吒汽车原CEO张勇被曝已身在英国。张勇在离职前已办理英国签证，并于近期抵达英国，目前仍在当地。对此，张勇在朋友圈回应，“感谢大家关心，看到网络上一些传闻，至今仍担任哪吒汽车顾问，为公司四处奔波融资。”同时，一条现已被删除的视频显示，全国300多家哪吒经销商

充电桩市场的狂热，从传统能源企业“三桶油”开始线下抢桩就可窥见。数据显示，2024年中国充电基础设施总量首次突破千万大关，达到1281.8万台——这一数字在五年前是168万台。与之对应的是，新能源汽车保有量呈几何式增长，从2014年的12万辆飙升至2024年的3140万辆。56.8万家充电桩相关企业竞逐千亿市

近日，宣城市宁国市生态环境分局就动力电池梯次利用及物理再生项目（二期）进行了环境影响评价公示。动力电池梯次利用及物理再生项目（二期）由安徽吉枫循环科技产业有限公司负责建设，选址于宣城市宁国经济技术开发区河沥园区兴宁路18号。拟建项目利用现有综合厂房配套电芯破碎生产设备，用于电芯破碎

北极星储能网获悉，7月30日，特斯拉保险经纪（中国）有限公司注册成立，注册资本为5000万元，注册地位于注册地位于北京市朝阳区，法定代表人和董事长为特斯拉公司高级副总裁朱晓彤，经营范围为保险经纪业务，特斯拉保险服务有限公司为其全资控股股东。公开信息显示，2014年4月，朱晓彤加入特斯拉，担任

2023年伊始，随着延续了13年的新能源汽车“国补”正式退出历史舞台，部分新能源车企开始收紧优惠幅度，并纷纷发布涨价通知。不过，也有部分企业选择“保价”，甚至为换取销量而降价。新能源汽车新一轮价格战悄然打响。近日，吉利旗下几何汽车宣布，由于补贴取消、原材料上涨等多重因素影响，正式调整旗

近期，上汽大通宣布，即将推出纯电MPVMIFA9，与此同时，岚图汽车也宣布，旗下高端中大型MPV——岚图梦想家上市，比亚迪旗下的腾势D9也开启了预售……一众新能源车企正“扎推”进入新能源MPV市场。有业内人士表示，中高端新能源MPV已经成为新能源汽车市场的新赛道。满足多人出行需求MPV是一种从旅行轿车

4月14日，记者从商务部获悉：今年一季度，我国吸收外资实现两位数增长，全国实际使用外资3798.7亿元人民币，同比增长25.6%；按美元计为590.9亿美元，同比增长31.7%，实现了“开门稳”。高技术产业引资增长较快。高技术产业实际使用外资1328.3亿元人民币，同比增长52.9%。其中，高技术制造业增长35.7%，

在电动化转型的过程中，为了进入新的市场，获得技术上的支持，亦或是其他形式的资源共享，大部分新能源车企的选择是报团取暖，特别是对于起步较晚的外资车企。（来源：微信公众号“NE时代新能源”ID：NEtimes004作者：Leon）转型压力下外资车企开始与竞争对手共同寻求规模2020年，通用、本田首次官宣将

2021年国内动力电池企业共获得国内外车企共计46笔订单/项目定点。其中，国内车企订单22笔，国外车企订单24笔，交付量与交付周期以大单、长单为主。（本文来源：微信公众号“高工锂电”ID：weixin-gg-lb）回溯2021年，在碳中和基调下，新能源汽车销量呈现爆发式增长。市场端，电动化突破明显提速。工信

2020年，动力电池行业新增了很多绑定的关系，不论是合资建厂还是股权绑定，车企与电池企业之间，电池企业与电池企业之间，抱团倾向更加明显。而且从今年的动态来看，外资车企更倾向于以入股的方式绑定中国的电池企业，本土车企依靠地域优势选择和电池企业合资建厂，外资电池企业通过与本土电池企业的深

电池配套方面，宁德时代（46款，含江苏时代）、比亚迪（17款）、亿纬锂能（4款）配套车型数量排名前列。进入2021年，新能源汽车补贴对主机厂在新产品开发方面的影响已经微乎其微。（来源：微信公众号高工锂电；ID：weixin-gg-lb；作者：魏文柱）日前，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2021

2020年，出击动力电池产业链的资本发生了翻天覆地的变化，这些变化不仅将对全球动力电池市场竞争格局产生深刻影响，同时对于未来产业链供应份额的巨变也或埋下伏笔。高工锂电梳理统计，截止12月2日，2020年国内动力电池产业链兼并购案例达17起，其中动力电池领域4起，材料领域11起，设备领域2起，涉足

全球能源体系变革以及汽车电动化浪潮下，2020年国际车企对于动力电池的需求表现得更加“饥渴”。2020年，部分中国动力电池企业已经陆续启动对国际车企的动力电池输出供应。其中，宁德时代上半年境外收入已经超越去年全年，车用领域主要供货PSA，目前海外订单处于满产状态；国轩高科也开始供货塔塔，上