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细品2016中国新能源汽车行业的那些奇葩事儿

2017-01-11 14:08来源:电车汇作者:张翔关键词:新能源汽车新能源汽车市场新能源汽车补贴收藏点赞

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每个城市都有自己的地方补贴小目录

目前消费者购买新能源汽车可以同时获得国补和地补,补贴的依据是新能源车推广目录。业内称国家工信部的目录是大目录,地方政府的目录是小目录。

例如,2016年上海市出台《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法(2016年修订)》,对于PHEV,新增额外补贴1.4万元,但是必须满足三项条件,其中一项是油箱小于或等于40L。此举是针对很多车主购买PHEV后,获得免费新能源车牌,但是从不充电,将其当作普通汽车使用。但是新政中的这一项也将很多PHEV车型排除在外。例如比亚迪秦油箱是50L,沃尔沃S60L油箱是45L,只有荣威550的31L油箱入选。今年下半年上市的艾瑞泽7e油箱本来是55L,奇瑞为了迎合上海市场的小目录,特地推出了油箱为40L的车型。另外知豆电动汽车在北京、广州、深圳、天津、长沙等60多个城市都畅销,但是也不能进入上海的小目录,主要原因是没有快速充电接口,只能慢充。

杭州街头的康迪电动汽车

混合动力汽车没有补贴,日韩美车企仍然大力推进

目前在日本、美国、欧洲市场,HEV可以像BEV和PHEV一样获得政府补贴,导致HEV在三者中占比超过80%。不过在中国,新能源汽车的定义并不包括HEV,HEV不能获得补贴。部分HEV车型只能享受小排量汽车购置税减半补贴。但是近两年来,日本、韩国、美国的车企仍然加大HEV在国内市场的投放力度。

今年10月,国内HEV销售7065辆,首次大幅超过了PHEV的4178辆销量,高出后者近70%。综合来看HEV比普通汽车大约省40%的油耗,但是价格比普通汽车贵不了多少。

例如,丰田卡罗拉HEV价格范围13.98-17.58万元,普通卡罗拉价格范围15.08-16.08万元。但是EV价格几乎是普通汽车的三倍,例如北汽电动汽车EV200价格范围20.89-24.69万元,普通汽车绅宝D20价格范围是7.01-7.51万元。PHEV价格几乎是普通汽车的两倍,例如比亚迪秦价格范围是20.98-21.98万元,比亚迪F6价格范围是10.98万元。由此看出,一旦新能源汽车补贴完全退出,HEV很可能会主宰整个汽车市场。

2020年中国新能源汽车市场格局会向国际靠拢

2020年新能源汽车补贴完全退出后,由于BEV和PHEV成本不可能一下子接近普通汽车,HEV会迎来一个爆发增长期。目前中国市场只有日本、韩国、美国的进口和合资生产的HEV车型,尚未有自主品牌的HEV上市。国内车企在HEV领域存在短板。今年9月,中国品牌乘用车占乘用车总销量的43%,创造5年来中国品牌的最好成绩。但是到2020年以后,如果自主品牌不能在HEV方面补强,自主品牌乘用车市场份额可能会重回“3”时代。

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原标题:回首2016|细品中国新能源汽车行业的那些奇葩事儿
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