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动力电池测试可以从这三个维度去理解

2017-01-19 15:30来源:第一电动网作者:叶磊Ray关键词:动力电池动力电池测试电池企业收藏点赞

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日历寿命测试通常可以采用加速测试方法进行。一般是将电池在高温环境下存储,从而加速性能衰减,降低测试时间和成本。目标通过2年的加速试验对15年的使用状态进行评估。需要注意的是在进行日历寿命测试期间电池并非完全开路搁置,需要定期(每日或每周)进行一次RPT测试。

同时电池企业用以评估电池寿命终结的方法(容量衰减至BOL时的80%以下或内阻增加50%以上)是比较笼统的。作为整车厂可以根据实际性能需求进行更准确的EOL确认。下图以一款混合动力车型电池寿命分析为例:两条蓝线分别是BOL时刻的充放电功率特性,绿色虚线为整车实际需求工况。则在BOL状态下电池在20%~90%SOC区间内都满足整车功率需求,在可用能量上有一定的富裕。随着电池性能的衰减,两条红线代表了功率性能的下降,其可用SOC区间为40%~75%,到达EOL零界点。一旦继续衰减可用容量就无法满足整车需求。

2.3 可靠性测试(Safety&Abuse)

整车厂对成组后的电池组系统ESS还需要进行震动、热冲击、火烧、短路等可靠性验证。

Vibration Test

Thermal shock

Mechanical shock

Fire resistance

External short circuit protection

overge protection

over-disge protection

Over-temperature protection

四、行业标准规范测试

目前我国动力电池行业标准规范主要明确了对电池性能、电池寿命、以及安全性三个方面的评价标准以及明确的测试方法。总的来说行业标准的意义还是在于设定技术边界和统一评价标准,尤其是明确对安全性的基本要求。具体内容可以参考以下三个标准:

GBT 31484-2015 电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法

GBT 31485-2015 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法

GBT 31486-2015 电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法

五、总结

在实际情况中上述三个维度的测试往往我中有你,你中有我,并不能完全切割开来。同时测试对象不仅仅是单体电池,还需要在模块级、系统级进行测试验证,此处不展开讨论。我想通过上述“理解方法”使我们具备一个宏观视角,通过抽象化的Map演绎对具体测试工作起到导航作用。

参考文献:

1.FreedomCAR Battery Test Manual For Power-Assist Hybrid Electric Vehicles. 2003

2.Idaho National Laboratory.Battery Technology Life VerificationTest Manual. 2005

3.USABC.Electric vehicle battery test procedures manual.1996

4.GBT 31484-2015 电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法

5.GBT 31485-2015 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法

6.GBT 31486-2015 电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法
 

延伸阅读:

【盘点】能量密度“攻坚战”打响 各种动力电池技术进展如何?

原标题:你中有我我中有你,动力电池测试可以从这三个维度去理解
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