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帝豪EV持续代表吉利新能源
根据吉利新能源信息,今年第一季度将推出2017款帝豪EV,同时在第二季度推出帝豪PHEV。而其他网传上市帝豪GS PHEV等车型目前尚未有年内上市规划。重点车型帝豪EV迎来改款,代表吉利继续冲击新能源汽车市场。
同时,吉利新能源还在介绍,未来在新能源汽车领域将采用EV、PHEV和HEV三条技术路线,推进新能源战略的实施。而主要销售区域目前仍停留在北上广等一线城市,暂未有销售渠道下沉计划,但随着二三线、四五线城市市场成熟后,将不断推出符合消费者需求的产品。
荣威eRX5将挑上汽新能源大梁
2016年,上汽乘用车在传统汽车方面的成就可用大丰收元年来形容。随着首款互联网汽车RX5上市后引来的各种骚动,其插电混动版也在年底上市。据上汽乘用车内部人士透露, eRX5今年目标的是月销万量。而这并不是“网红”车的最终目标,今年内,RX5纯电动版也将上市。
除此之外,按照荣威RX5的“套路”生产出来的i6也将本月上市,其插电混动版ei6也将上市。虽然官方尚未透露价格和销售目标,但从RX5及周边车型的模式来看,ei6将是冲击A级新能源轿车市场的主力产品。
历经多年政府补贴、市场调控后,车企也逐渐摸索出适合本企业发展的新能源之路。北汽新能源重视原创车型的研发,经过两年多的沉淀和改良ARCFOX品牌首款新车终将上市,同样自主研发的“小蚂蚁”也代表奇瑞新能源冲击A00级市场。由旗下爆款燃油车改款为新能源汽车的吉利、上汽乘用车两家车企,将持续为市场推出现售车型。
毫无疑问,2017年新能源车企的发展还在不断探索中前进,趋向于定位“个性化”、“细分化”的产品,将越来越多的被推向市场,一场鏖战即将拉开大幕。
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2月23日,北京汽车股份有限公司发布公告,宣布一系列重要的董事变更及建议委任监事的消息。陈巍因工作变动,已向董事会递交辞任声明,不再担任公司董事长、非执行董事、董事会战略与可持续发展委员会主任及提名委员会主任。同时,北京汽车建议委任王昊为非执行董事,夏鹏被建议委任为公司非职工代表监
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