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低速电动车的未来
此前,低速电动车有“升级一批、规范一批、淘汰一批”的发展方向,但对低速电动车的新国标政策,给即将合法的低速电动车泼上一盆冷水。有业内专家表示:“低速电动车不是汽车,也不是摩托车,不应该执行机动车的标准。”的确,低速电动车电动车的不属于于机动车范围内,因电池不环保、车身不安全、管理不规范、增加交通拥堵和事故等原因,饱受争议。
事实上,关于低速电动车产业的标准制定,定标组针对起草标准中所聚焦的管理体系、电池选择、碰撞标准、车身尺寸以及上牌、保险等问题透露了一个大致方向。但标准能否顺利落实且执行,还需要个地方政府的配合。
正如中国汽车工业协会常务副会长、四轮低速电动车标准起草组组长董扬所言,目前低速电动车管理意见分歧大,利益博弈多,最复杂、最困难、政治化。因此,解决低速电动车的问题,绝非短时间能够建立统一标准、立即执行。
但是,随着主流新能源车企相继推出微型、低价电动车,且逐渐向四五级市场下沉,部分低速电动车问题将迎刃而解。
据另一位业内人士向“E车汇”(微信号:Eautofan)表示:“无论低速电动车的结果如何,目前在市场存在的车辆无法取消上路资格,即便是严格执法,也不能深入乡村深处;低速电动车是否有未来,或许不需政策干涉,由市场裁决。”
正如前文所讲,低速电动车主普遍为没有机动车驾驶证、中低收入无力购买机动车的人群,但随着时间的推进,新能源汽车的发展,驾驶低速电动车的人员将逐渐减少,而没有庞大人群支撑产业发展,这种车型终遭淘汰。
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10月16日,中国铁塔发布中国铁塔股份有限公司楚雄州分公司低速共享电动车电池采购项目(三次)中标结果公示。公告显示,安徽沃博源科技有限公司中标该项目。不含税单价报价1050元,增值税税率:13%,不含税总价1890000元,含税总价2135700元。招标公告显示,本次拟采购电动车换电电池1800组。中标公告
随着我国新能源汽车市场蓬勃发展,低速电动车转型条件逐渐成熟,升级已是大势所趋,对于众多低速电动车企来说,不逃避、直面转型、勇于升级,追求先进才是上策。
正规主流车企生产的中小型电动汽车,技术含量和安全性能高于低速电动车,未来也会有更大的市场。与此同时,地方小型企业生产的低速电动汽车产品则会逐步退出市场。近日,在河北张家口市,一辆低速电动车因驾驶员操作不当,导致11人不同程度受伤,再次引发了大众对低速电动车合规性和安全性的质疑。“低
在人们刚刚从春节假日综合征中恢复过来的时候,站在2019年车市寒冬入口的新能源车企们早已严阵以待,誓要在这低气压的市场环境中大战一场。而它们手上的重型武器,自然是被寄予众望的新款车型。从各个新能源车企2019年的新车规划来看,高续航、高能量密度的车型依然成为车企决战2019的主流选择。而从新
前言:江苏省新能源汽车联盟电机电控分会会长、嘉远电动汽车董事长兼总经理李辉告诉记者:“我觉得低速电动车是老百姓的刚需,也是一个经济增长点,不应急于打压。”在他看来,一味打压是不可行的,而是应该规范生产方和整车经营方、市场方,这意味着低速电动车的标准必须得出台。低速电动车依靠市场“
11月8日,工信部、国家发展改革委、科技部、公安部、交通运输部、市场监管总局联合印发《关于加强低速电动车管理的通知》,将在全国范围开展低速电动车清理整顿工作,计划持续加强低速电动车规范管理的同时,严禁新增低速电动车产能。通知还明确将开展三方面工作:一是分阶段开展低速电动车生产销售企
7月17日,工信部官网公示的第310批《道路机动车辆生产企业及产品公告》拟办理变更企业准入信息清单中,河北御捷车业有限公司拟更名为领途汽车有限公司。御捷的新能源汽车业务将与低速电动车业务进一步剥离。一天之后的18日,雷丁汽车在陕西咸阳发布渭蓝双100战略,宣布投资200亿在咸阳建立新基地,该基
值中国科学院物理研究所九十华诞来临之际,首辆钠离子电池低速电动车在物理所园区内示范演示。该辆电动车是由依托物理所钠离子电池技术成立的中科海钠科技有限责任公司推出。低速电动车又被誉为国民车,在我国三四线城市、农村及发展中国家有着广阔的市场需求。2018年3月,国务院工信部发布的《2018年
6月7日至8日,电动汽车三项强制性国家标准mdash;mdash;《电动汽车安全要求》、《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、《电动客车安全要求》在福建宁德通过技术审查。据悉,审查会由全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会秘书处组织召开,此次三项强标通过技术审查也是我国积极开展电动汽车标准技
大家都知道,目前各大新能源车型的主要战场多集中在北上广深、天津等一线城市和限购城市。在限购限行的压力下,人们对汽车的刚需逐渐向新能源汽车转移。而在不少三四线城市,尤其是县级市,城乡结合等地区,除了燃油车,低速电动车也就是人们说的老年代步车也占据了一席之地。今年的春节期间,高工电动
导读:由于新能源汽车保持50%以上的同比增长,在2017年全年产量数据方面,新能源汽车产量首次超过了山东低速电动车产量数据。在2017年12月的第八届全球新能源汽车大会上,山东汽车工程学会理事长魏学勤预测山东低速电动车2017年全年产量在70万辆左右的水平,这一预测基本接近实际:据山东省汽车行业协
流量时代,抓住流量非常重要,但本质要有核心产品,否则流量反噬也将十分迅猛;内卷时代,销量决定输赢,拥有雄厚的资产实力无疑是赢得淘汰赛的必要条件。中汽协数据显示,2023年,我国汽车产销量首次双双突破3000万辆,创历史新高。其中,我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比分别增
随着夏季来临,气温升高,南方区域也将迎来迎峰度夏的关键时期。5月15日,全国最大规模的车网互动应用在深圳成功实施。深圳全市1473辆新能源汽车通过“有序充电”“反向放电”响应电网削峰需求,实现新能源汽车与电网的“双向奔赴”。此次响应历经1小时,涉及充电站500座,充电桩1.5万个,削峰规模达43
北极星储能网获悉,5月15日,华南唯一的国家新能源汽车动力电池及电驱动系统质量检验检测中心(广东),在金湾区三灶镇青湾新能源产业园揭牌成立。据悉,该中心位于广东珠海市金湾区,占地20000㎡,配备电驱动系统电波暗室、十米整车电波暗室、高转速电机实验台、电池充放电测试系统、三综合振动试验台
5月15日,2024年新能源汽车与储能消防安全技术研讨会在兰考县召开,并举行了新能源汽车与储能消防安全联合创新中心成立仪式。中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深、中国汽车工程学会副秘书长赵立金、应急管理部上海消防研究所所长薛林,市委常委、兰考县委书记陈维忠,县领导杜国超参加研讨会。陈
5月16日,广东省能源局发布关于2024年公共机构节能降碳工作安排的通知,通知指出,推进公共机构终端用能电气化,持续推广分布式光伏、新能源汽车以及充电基础设施建设。因地制宜推广太阳能、地热能、生物质能等可再生能源利用。原文如下:广东省能源局关于2024年公共机构节能降碳工作安排的通知省直各
北极星储能网获悉,5月15日,欣本新能源(深圳)有限公司揭牌成立,该公司由深圳欣锐科技股份有限公司(以下简称“欣锐科技”)与本田贸易(中国)有限公司(以下简称“本田贸易中国”)合资组建。据悉,欣锐科技成立于2005年,主要从事新能源汽车、氢燃料电池车、高端装备三大板块业务。本田贸易是本
5月15日,河北雄安印发《关于学习运用“千万工程”经验建设绿色生态、科技赋能农业强区有力有效推进乡村全面振兴的实施方案》,其中提到,实施电网巩固提升工程。加强重点村镇新能源汽车充换电设施规划建设。原文如下:中共河北雄安新区工作委员会河北雄安新区管理委员会印发《关于学习运用“千万工程
北极星储能网获悉,5月15日,工信部、发改委等五部门联合印发《关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知》,活动时间为2024年5月—12月,共包含比亚迪、广汽、一汽等33家车企99款车型,这也是历年新能源汽车下乡活动车型最多的一年。文件要求,组织充换电服务,新能源汽车承保、理赔、信贷等金融服务,
北极星电池网获悉,据“宁乡发布”消息显示,5月9日,湖南宁乡高新区在长沙举行坚峰新型SEV智能电动车总部及研发中心与生产基地项目签约仪式。据悉,此次签约的坚峰新型SEV智能电动车总部及研发中心与生产基地项目拟投资50亿元,规划建设新型SEV智能电动车总部、研发及生产基地。项目分两期建设,一期
近期,一些国家炒作所谓中国“产能过剩论”,指责中国新能源产业依靠补贴大量出口,过剩产能冲击国际市场。这一谬论有悖常理、有违事实,本质是“双标”和贸易保护主义的新伎俩。中国新能源产业在开放竞争中练就了真本事,代表的是先进产能,不仅丰富了全球供给,缓解了全球通胀压力,也为全球应对气候
有业内人士表示,废弃动力电池回收再利用能够节约资源、降低生产成本。我国动力电池回收市场潜力巨大,随着相关政策标准进一步实施和完善,电池回收产业发展将加速步入快车道。(文章来源微信公众号:中国能源报ID:cnenergy作者:姚美娇)随着新能源汽车市场不断发展壮大,动力电池回收利用需求也日趋
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