2016中国锂动力电池企业出货量八十强榜单 出货量达30.5Gwh

近年来，宁德时代、松下和LG化学等头部企业除了市占率进一步提升之外，产能扩产的步伐也在提速，且海外市场的布局力度也在加大：LG化学、三星SDI、宁德时代等全球主要的动力电池企业已开始在欧洲设立生产基地。本文来源：微信公众号中国电池网ID：mybattery作者：陈语宋蜀伟为促进汽车消费，3月31日召

摘要：我国动力电池主要有4种商业化技术路线：磷酸铁锂（简称“铁锂”）、三元、锰酸锂和钛酸锂。铁锂的崛起很大程度上是由于“铁锂的安全性高于三元”，从铁锂路线本质上来看，磷酸铁锂动力电池还是拥有强大的三大核心优势：高安全、低成本和长寿命。现阶段，铁锂技术路线又迎来了发展的机遇，原因有

动力电池行业的格局在今年发生了重大变化，下文从九个方面剖析全球动力电池及上游材料的行业趋势。一、电池产业应走在电动汽车创新最前列电动汽车发展是个系统工程，涉及整车正向开发、电机、电控、电池、轻量化、智能化等，最基础、最重要的是电池技术突破，电池是破解里程焦虑、降低成本、提升性能的

编者按：近年来，受益于我国新能源(电动)汽车及储能需求的快速增长，我国锂电池特别是动力锂电池行业迎来了发展的爆发期，行业长期前景被各方看好。因此，众多上市公司纷纷布局锂电池，试图抢一杯羹。一时间，锂电池概念股纷纷冒头，真假难辨。为此，本文特意对锂电池行业上市公司进行梳理，并对其财务

去年底，国务院印发了“十三五”国家战略性新兴产业发展规划的通知(下称《通知》)，鼓励新能源行业的发展。到2020年，几大核心的新能源产业将占能源消费总量8%以上，产值规模超1.5万亿元。2016年中国动力电池制造业主要产品中，锂离子电池累计完成产量78.42亿自然只，累计同比增长35.8%。此外，得益于

众所周知，新能源汽车最核心的部分之一就是电池组，目前新能源汽车的电池主要为锂电池，根据《2016年中国锂动力电池研究报告》中对中国有出货量的锂动力电池企业的统计，前三家企业合计出货量达到17.0Gwh，占全部出货量的比重达到55.8%。该机构分析认为锂动力电池行业的市场集中度已经快速提升，行业整

近日EVTank、真锂研究发布数据，2017年第一季度中国锂动力电池出货量1228MWh，需求量1274MWh。第十七届上海国际汽车工业展览会于2017年4月19日至28日在上海举办，众多新能源新车型亮相，中国汽车电动化趋势加快。评论锂电池一季度销量符合预期。根据机构统计，一季度动力电池出货量约1.23GWh，我们预计

报告统计数据显示，2017年Q1，中国锂动力电池企业合计出货量为1228.3Mwh，同比大幅度降低。EVTank分析认为主要原因在于新的补贴政策的下滑和新能源汽车推广目录车型较少。2017年4月20日，研究机构EVTank在北京发布了《2017年Q1中国锂动力电池研究报告》。报告统计数据显示，2017年Q1，中国锂动力电池企

扩产背后的产能过剩隐患也值得注意。2017年3月，锂电隔膜企业鸿图隔膜发布了招股书。从招股书中得知，鸿图隔膜由于产品质量和技术优势，已进入天津力神电池股份有限公司的供应商系统。为了解决高端隔膜供不应求的问题，鸿图隔膜要在现有2000万平米/年的规模基础上建设9000万平方米/年锂离子电池隔膜二

作为锂离子电池的关键材料之一，隔膜的品质直接关系到锂离子电池的相关性能。在新能源汽车快速发展，动力锂电迎来快速发展期的同时，我国隔膜行业是否能跟上下游产业的脚步?产能过剩的情况又是否会在隔膜行业上演?电池中国网通过相关数据，对2017年我国动力锂电池隔膜需求进行了相关预判。以2016年相

动力电池出货量同比增长41%，储能电池出货量增长120%。高工产研锂电研究所（GGII）初步调研数据显示，2025Q1中国锂电池出货量314GWh，同比增长55%。其中动力、储能电池出货量分别为210GWh、90GWh，同比增长分别为41%、120%。2024-2025Q1中国锂电池出货量（GWh）说明：动力锂电池含乘用车、商用车、工程

2025年4月22日，逸飞激光与金羽新能签署战略合作协议。双方将在前期全固态电池合作开发的基础上，围绕全极耳固态电池、方形铝壳固态电池的设备研发、工艺优化、市场推广、产业链协同等方面展开全方位的战略合作。飞激光董事长吴轩、金羽新能董事长黄杜斌等出席仪式，双方团队就固态电池技术发展与双方

2025年一季度，新能源车市持续向好运行，乘用车、商用车领域新能源增长势头强劲，销量同比增长接近50%。其中，新能源重卡赛道增速爆发，同比增长超1.5倍，尤其在新能源重卡具备先发优势的企业开始搅动重卡市场格局。新能源重卡发展在2023进入元年，2025来到增速爆发之年。新能源重卡的电池装机量开始在

在欧盟碳壁垒背景之下，“绿电直连直供”有望成为破解当前困局的新路径。（来源：能源新媒作者：森序）今年2月，江苏省发展改革委印发了《关于创新开展绿电直连供电试点项目建设工作的通知》，确定了首批5个绿电直连供电试点项目，并在盐城、常州、苏州等城市率先启动。这些试点项目旨在通过建设绿电专

3月31日，蜂巢能源在遂宁基地顺利下线第120万套电池包，其中越野电池下线累计超28万套。继今年1月8日达成百万套里程碑后，蜂巢能源不到三个月便完成20万套产能跨越，全力展现蜂巢速度。开年以来，面对新能源汽车市场订单量的持续增长，蜂巢能源依托产研效能提升与智能制造，实现产能加速释放，充分展现

2月份，动力电池装车量排名大变脸，多家市占率环比下降，有企业失速，亦有企业超车，新一轮洗牌期开启。近年来，“产能结构性过剩”和“去库存”一直是围绕动力电池产业发展的关键词。根据研究机构EVTank统计数据显示，2022年全产业链的动力电池库存高达164.8GWh，2022年全行业的动力电池库存达到历史

船舶电池需求升级。由于缺乏新的强预期引导，投资者的目光也重新聚焦于具备扎实基本面支撑的领域。在此背景下，锂电池行业，特别是其在传统应用场景电动化进程中的价值提升潜力，正重获市场关注。其中，船舶电动化因其巨大的市场渗透空间和对大容量电池的显著需求，正成为新的焦点。船舶电动化被视为锂

近期LG新能源引入了前捷威动力的核心团队，意图补强其在磷酸铁锂电池领域的短板。消息指出，团队的总规模在200人左右，涵盖研发、生产、销售等不同职能。今年3月，第一批约20位捷威动力前员工已陆续入职LG新能源南京工厂，主要从事研发岗位。值得注意的是，捷威宣布自2023年12月1日起关闭其天津工厂。

瑞浦兰钧2024年营收增长29.44%至177.96亿元，经营效率稳步提升。2024年，中国锂电池行业在“双重变革”的浪潮中前行。一方面，市场竞争激烈，车企价格战频发，贸易壁垒与复杂地缘政治，冲击着电池企业成本与市场拓展。另一方面，新能源汽车与储能需求快速增长，新型材料与工艺助力企业突破性能瓶颈，为

破解新能源汽车“顽疾”今年以来，随着比亚迪、小鹏、小米、尊界等品牌，相继发布搭载5C-10C超快充电池及技术的新车型，整车充电时间从“小时级”缩短至“分钟级”，逼近燃油车加油速度，新能源汽车业正迎来一场补能效率“革命”。高端车型方面，近期新上市的小米SU7Ultra，电池快充能力达到5.2C；将于

北极星储能网获悉，3月17日，孚能科技在投资者互动平台上回答有关两轮车布局和钠电池进展问题。孚能科技表示，公司是国内最早布局电动两轮车的动力电池企业，拥有超14年的两轮车产品应用经验，服务客户包括Zero、春风动力、虬龙、雅迪、新日、EMC、Lightfighter、Polaris等国内外知名品牌。公司两轮车