2016年电池企业排行TOP5

随着公交电动化普及率突破90%、乘用车新能源渗透率超35%，商用车领域尤其是重卡板块，正成为新能源转型的攻坚战场。全场景电动化加速，重卡有望承接继公交、乘用车后的第三波浪潮。一方面，新能源重卡正从示范运营迈向规模化发展新阶段。销量方面，2025年一季度，新能源重卡销量超3万辆，同比增长超175

临近年末，宁德时代聚焦增混汽车场景，推出了今年以来的第二个电池品牌“骁遥”。不同于此前麒麟、神行系列着重宣传快充电池的命名意图，今年来天行、骁遥品牌的推出，均以不同的动力电池使用场景为分类依据。这背后蕴含着宁德时代对于新能源车和动力电池产业变化的最新判断。结合市场行情来观察，主要

北极星电池网获悉，10月24日，美国拜登政府首次批准了大型锂矿的开发许可，新项目位于内华达州。2024年10月24日，澳大利亚开发商Ioneer表示，RhyoliteRidge锂鹏矿山项目已获得当地政府批准获许开始施工。这一矿产开发项目其实早在2020年就开始筹划，2020年8月，Ioneer向当地土地管理局提交了其初步运营

数据显示，近期国内磷酸铁锂电芯(动力型)、三元电芯(动力型)均价分别降至约0.32元/Wh、0.43元/Wh，较2023年初降幅均超60%。同时，国内储能锂电电芯最低价也跌入0.3～0.4元/Wh区间，储能系统单价最低价跌破0.5元/Wh，较去年同期下降49%;今年上半年储能工程总承包(EPC)中标均价同比下降27%。实际上，锂电

北极星储能网获悉，日前，孚能科技发布2024年度“提质增效重回报”行动方案的半年度评估报告。孚能科技表示，据悉，作为全球三元软包动力电池代表之一，孚能科技主要聚焦大软包叠片电池的电芯、模组和电池包，同时也在积极研发储能技术。在当前动力电池行业产能过剩“内卷”较为严重的情况下，2024年下

中东(MiddleEast)，指从地中海东部南部到波斯湾沿岸的部分地区，包括除阿富汗外的西亚的大部分与非洲的埃及、地处于俄罗斯边界的外高加索地区。自古以来就是东西方交通枢纽，为“两洋三洲五海”之地。古老的圣经神迹、悠闲的海滨风光、神秘的异域风情......在这个神圣的土地上有无数的未知令人心驰神往

外媒援引彭博通讯社报道，一位熟悉内情的人士透露，正在内华达州开发美国最大锂矿的美洲锂业公司（LithiumAmericasCorp.）有望获得美国政府20多亿美元的贷款。这笔资金来自美国能源部，将用于资助美洲锂业公司建设一座碳酸锂加工厂。项目邻近美洲锂业公司投资22亿美元的萨克帕斯（ThackerPass）锂矿。

3月20日，“见证中国品牌力量——2024中国商用车品牌营销盛典”在北京举办。经过严格的评审，格力钛新能源斩获“全球影响力中国客车品牌”殊荣，展现出格力钛持续推动技术成果转化的实力与影响力。科技创新能够催生新产业、新模式、新动能，是发展新质生产力的核心要素。作为国民经济的重要支柱产业之

2024年甘肃省省列重大建设项目清单已经省政府审定，并以甘政办发〔2024〕19号文件印发实施。共300个项目，其中包含黄河流域兰州段白塔山生态环境治理工程、兰州市中铺子生活垃圾焚烧发电项目二期工程、凉州城区污水处理厂建设工程等，具体名单如下：一、计划新开工项目（88个）（一）农业水利项目（5个

北极星电力网获悉，2024年甘肃省省列重大建设项目清单已经省政府审定，并以甘政办发〔2024〕19号文件印发实施。共300个项目，计划新开工肃州区明沙窝400万千瓦配套调峰火电项目、甘肃华电金昌腾格里2×1000兆瓦煤电项目、平川区抽水蓄能电站项目等31个能源项目，续建41个能源项目，预备16个能源项目。

随着全球环境污染和温室效应的加剧，以原子能、风能、水能、太阳能、氢能等为主的绿色能源逐渐进入人们的视野。其中，氢是宇宙中最常见的元素，可以通过化石能源或电解水制取，是可再生能源。氢气是密度最小的气体，无毒、清洁、燃值高、能量密度大，并且极易燃烧，液态氢可以做火箭燃料。氢能是低碳，

7月9日，复星国际宣布通过其旗下复星高科及基金，投资了国内领先的新能源动力电池企业天津市捷威动力工业有限公司(捷威动力)。按照规划，捷威动力将建设多个生产基地，迅速提升产能规模，并持续开拓国内外市场，全面提升行业竞争力。作为中国国内率先开发并量产三元体系锂动力电池企业，捷威动力成立于

我国的新能源汽车产业已经取得重要进展。从2011年开始到今年上半年，已累计销售各种新能源汽车超过一百万辆，从2016年世界新能源汽车销售的分布图可以看出，在数量上中国遥遥领先，远超过欧洲的总量，也超过了美国的总量。今天主要谈谈动力电池的成绩与问题。我国动力电池技术取得了有目共睹的重要进步

关于比亚迪将拆分旗下电池业务的消息由来已久，而在公司发布了2017年全年财报后这一事情似乎有了实质的进展。3月29日，经济观察报报道，其记者获悉：汽车生产厂商比亚迪欲将旗下的动力电池和光伏板块进行拆分并进一步推动上市。对此，比亚迪官方回应36氪，并确认此事：比亚迪从去年开始做零部件产业的

近年来，随着我国新能源汽车市场的迅猛发展，作为其核心部件的动力电池的需求缺口进一步扩大，动力电池产业的集中度不断提升,但也出现了产能过剩、技术难关仍待突破、电池回收利用仍存障碍等产业发展瓶颈。8月25日，由中国汽车技术研究中心、张家港市人民政府、中美清洁汽车合作联盟联合主办的2017国际

2017国际电动汽车动力电池产业发展与技术创新峰会于8月25日召开，本次峰会将以供需协同与技术升级为主题，围绕技术开发与性能优化、整车配套与选型需求、动力电池回收与梯次利用三大领域开展为期两天的深入探讨。在此次峰会上，国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚做了题为动力电池产业的战略

近年来，随着国内隔膜厂商陆续实现工艺技术突破，对隔膜的投资加速上升，未来几年国产锂电隔膜将处于产能逐步释放阶段，带动出货量快速增长。数据显示，2016年，中国锂离子电池隔膜的出货量为12.7亿平米，同比增长64.9%，锂离子电池本身的成长性加上各种宏观环境和相关产业政策的支持，将使其规模保持

根据《中国锂离子电池隔膜行业白皮书（2017）》统计的数据显示，2016年，中国锂离子电池隔膜的出货量为12.7亿平米，同比增长64.9%。白皮书中的分析认为，2016年中国锂离子电池隔膜出货量快速增长主要得益于下游动力电池的带动。2016年中国国内锂动力电池企业出货量合计达到30.5Gwh，同比2015年的17.0Gw

国家支持、前景可观，随着高估值企业的出现，新能源汽车动力电池产业正逐渐成为业内关注的焦点。近日，以动力电池和储能电池为主营业务的宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称宁德时代)因市场估值超过840亿元而备受业内关注。6月19日，在刊登上市辅导公告正式启动IPO之后，宁德时代与上汽集团的合

三星SDI西安工厂闲置减产、LG化学转让南京工厂、SKI在华工厂停产，曾经在中国市场横行霸道的韩系电池，难道将以这样的方式退出中国舞台？从原本的蜂拥而至到现在的渐行渐远，韩系电池在华的辉煌即将成为历史。自2015年11月11日出台《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录以来，目前已经发布了5批，共5

来自中国产业发展研究网的信息：2016年国内锂动力电池企业出货量合计达30.5GWh，同比增长79.4%，比亚迪、CATL、沃特玛、国轩高科前四占比62.5%，动力电池行业俨然已经进入了行业寡头格局，鸿海今年3月底10亿入股CATL1.19%，其估值已经达到了840亿元，而另一方面电池成本的降价趋势却不断着压迫着产业链