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王传福和魏建军,一个专注于新能源车领域,一个专注于SUV市场;一个着眼未来,一个着眼现在,无所谓孰是孰非,但如果双方“化学反应”一下,会不会更好呢?
比亚迪和长城,目前都是各自领域的佼佼者。比亚迪从电池起家,至今仍坚守新能源车市场,致力于做全球最大的新能源汽车企业;而长城,则专注于SUV领域,并期待到2020年实现年销200万辆的目标,超过Jeep和路虎,成为全球SUV第一品牌。
比亚迪推出秦100和唐100,并发布“电动˙未来”计划
长城举办哈弗百万辆庆典,并宣布2020年实现年销200万辆的目标
两者唯一不同的是,为了做好SUV,长城彻底放弃了轿车市场;而比亚迪虽然主攻新能源领域,但没有放弃传统能源车市场。统计显示,2016年,比亚迪汽车全年销量为47.87万辆,增长8.68%,低于市场平均增速。
可以说,对于新能源领域的投入,还是在很大程度上影响了比亚迪在传统车领域的研发和发展。目前,比亚迪传统能源车卖得比较好的是S6和S7,特别是S7,也曾收获不错的口碑和销量,但比亚迪一直没有投入太多精力进行推广,再加上自主品牌SUV市场竞争激烈,很多S7就被吉利博越等后来者超越。
因此,从目前的情况看,比亚迪的发展势头并不乐观,而长城则意气风发,一款哈弗H6的销量,就超过比亚迪众多车型的年销量之和。然而,如果我们把目光放长远些,到2020年、2030年再来看看这两个企业的发展,或许又是另一番景象。
尽管原油价格的持续走低,让燃油车延续了较强的生命力,而电动车的发展,也不如人们想象的快。然而,在雾霾越来越严重的大背景下,《乘用车燃料消耗量限值》并不会给车企太多的可乘之机,2020年,乘用车平均油耗必须降至5.0升/100公里。
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10月29日,胡润研究院发布《2024衡昌烧坊·胡润百富榜》。2024年是胡润研究院自1999年以来连续第26次发布“胡润百富榜”,上榜企业家财富计算的截止日期为2024年8月30日。前一百名企业中,涉及光伏业务的相关企业共计8家,美的何享健家族,宁德时代曾毓群,比亚迪王传福,东方希望刘永行、刘相宇父子,
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