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答：通知压缩机开车，当尾气压力升起后调到规定值。当粗VC槽物料有4~5m3，开始向低塔加料，控制好塔的各控制点。根据转化通量调节塔的加料量，开低塔时间同往高塔加料。当高沸物贮槽液面达1/3~2/3时，开高沸物蒸出塔，蒸出来的氯乙烯回至机前分离器。
10.精馏岗位若需长期停车应做哪些工作?
答：在压缩机停车前将粗氯乙烯贮槽 中氯乙烯全部压入低塔，再由低塔压入高塔，进行蒸出，氯乙烯全部蒸完后，关闭冷凝器工业水，余下物料排出至气柜。系统进行排氮气。将尾气冷凝器盐水，再沸器热水及管路水放掉。
11.高沸物蒸出塔如何进行开车操作?
答：当高沸物贮槽液面达1/3~2/3时，开高沸物蒸出塔(俗称“三塔”)即先塔釜加热，温度升至规定值，蒸出塔的VC回至机前分离器。
12.紧急停车时，为何要关小低塔釜的热水?
答：防止物料大量蒸发，造成低塔系统压力升高。
13.精馏岗位初期开车的设备应做怎样的预处理?
答：首先系统排N2后，用少量粗氯乙烯置换，当氯乙烯纯度达到85%以上时，停止置换，准备开车。
14.精单体中含乙炔高的主要原因有哪些?
答：(1)低塔塔釜温度低。
(2)因控制不当，使系统压力大，造成乙炔溶解量大。
(3)压缩机送气量剧增。
(4) 塔内部件有异常变化。
(5) 转化合成气乙炔含量大。
(6) 低塔塔顶及全凝器温度过低。
15.水能引起单体压缩机发生液击，原因如何?
答：(1)压缩机入口气体含水量大。 (2)气缸漏水。 (3)中间冷却器漏水。
16.高塔塔釜高沸物浓度增大怎么办?
答：放高沸物至高沸物贮槽，并用残液塔回收所含VC。
17.精单体中乙醛含量增大应如何处理?
答：(1)加强水分离器的放水
(2)调节高塔使之处于良好工作状态。
(3)检查高塔内部件有无异常。
(4)适当增大高塔回流比。
(5)适当增加排放高沸物。
(6)要求合成系统加强混合脱水操作。
18.压缩机的压缩送气过程分为哪几步?
答：(1)吸放;(2)一级压缩;(3)中间冷却;(4)二级压缩;(5)送出
19.在压缩机的运行过程中，为什么要保证冷却水的充足?
答：气体压缩时温度上升，为了将压缩时产生的热量移去，使之趋于理想的等温压缩过程，所以要保证冷却水的充足。冷却条件越好，压缩机的效率越高。
20.为什么要在压缩机运转之中控制好吸放气体温度?
答：压缩机吸入气体的温度越高，气体的密度越小，重量越轻，压缩机送气能力越低。因此，尽量降低压缩机前预冷器温度将有利于送气能力的提高。
21.精馏操作过程中为什么要尽量做到稳定控制?
答：精馏塔内部各塔板上气、液两相达到平衡状态时，可以认为板效率达到100%。因此，操作中气、液两相之间的接触越充分，蒸气上升时夹带液沫的现象越轻微。即精馏塔的控制越稳定，板效率越高，精馏效果越理想。
22.如何加强全凝器的传热过程?
答：(1)增大传热面积。
(2)增大工业水与粗VC间的平均温差。
(3)提高工业水的压力和流量。
(4)防止传热面结垢和及时清除垢层。
23.粗VC气中含水量大，应如何处理?
答：(1)降低气柜水温。 (2)加强机前预冷除水。 (3)加强水分离系统的放水。
24.影响单体压缩机的送气能力有哪些因素?
答：(1)气缸与活塞的余隙容积的大小;(2)泄漏损失;(3)吸入气体的温度;(4)气缸的冷却程度;(5)吸入气体的压力
25.高沸点塔的回流冷凝器或成品冷凝器温度太高，对操作有什么影响?
答：易使高沸塔回流量不足，或高沸塔压力上升。
26.设备管路的蒸汽伴管结冰堵塞怎么办?
答：用蒸汽吹扫处理，严重者可拆断法兰口处理。
27.热水泵如何进行开车操作?
答：首先检查管路、阀门、润滑等情况，盘车2~3转，开出口阀门，启动电动机，听一听运转是否正常。慢慢打开入口阀门，调节出口压力至正常值，再次检查正常后方可离去。
28.热水泵如何进行停车操作?
答：(1)处理好低、高塔，三塔做好停泵准备。
(2)关闭热水槽上的补水阀。
(3)关闭入口阀门、出口阀门关一半，停电机后将出口阀关严。
29.精馏塔操作中回流比过大有何影响?
答：(1)降低塔的生产能力。
(2)容易引起塔温下降，影响精馏效果。
(3)增加“能耗”。
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