工信部拟恢复6家企业申报新能源汽车推广应用推荐车型资质

2021年12月31日，国家标准化管理委员会正式下达工业和信息化部提出、全国汽车标准化技术委员会归口的《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》推荐性国家标准修订计划。电动汽车传导充电连接装置是保障电动汽车和充电设施互联互通的基础部件。随着新能源汽车续驶里程增加、动力电池大倍率充电

会议指出，随着新能源汽车、新型电化学储能的快速发展，全球锂电池需求和产业规模持续提高，新能源电池产业发展面临发展机遇期。

2020年9月19日，“中国电动重卡换电产业促进联盟”在四川省宜宾市成立，并举办了首届理事会议。续驶里程焦虑、充电时间长一直是影响电动汽车推广的重要因素，在重卡领域尤为突出。近期，国家相关部委大力支持换电模式，鼓励车电分离。工业和信息化部副部长辛国斌表示：“工业和信息化部将大力推进充换

在新一轮的“新基建”建设热潮中，新能源汽车充换电基础设施备受关注。新能源汽车的能源补给主要分为充电和换电两种模式。在2018年之前，相比热热闹闹的充电基础设施市场而言，换电基础设施市场相对冷清一些。不过，最近两年以来国家不断出台鼓励政策，让换电行业迅速发展，换电行业正在逐步成为一个颇

在新一轮的“新基建”建设热潮中，新能源汽车充换电基础设施备受关注。5月18日，专注汽车电机研究开发的专业生产制造商德宏股份发布公告称，该公司正在筹划以发行股份或可转换债券及支付部分现金的方式，收购一家充电站研发运营商——杭州伯坦科技工程有限公司（简称“伯坦科技”）100%股权并募集配套

对于车企来说，双积分的“威力”开始慢慢释放。近日，工信部装备司将企业递交的2019年乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分（以下简称“双积分”）执行情况年度报告进行公示，包含了119家境内车企以及27家进口车企的双积分情况。消息发布后，可谓“几家欢喜几家愁”。其中，比亚迪、特斯拉毫无疑

3月12日，工信部装备司发布了第330批新车申报公告。理想汽车申报了一款搭载西安众迪锂电池有限公司三元锂电池的理想ONE。根据工商信息显示，西安众迪为比亚迪旗下全资子公司。网通社与理想汽车核实后了解到，采用比亚迪电池的理想ONE仅处于技术研发阶段，目前销售产品仍使用宁德时代电池。与此同时，比

“未来随着电池技术的提升和规模效应的显现，电池成本的下降是可期的。届时，要维持一个健康运行的换电体系，并不需要花那么多钱。”近日，北汽集团与奥动新能源汽车科技有限公司（以下简称“奥动新能源”）签署战略合作框架协议指出，双方将加速、扩大在北京及其他城市纯电动出租车的推广应用，同时北

近一段时期，换电模式在主管部门的关注下或将迎来新的发展机遇。2019年8月，工信部装备司副司长罗俊杰表示，综合看来当前换电优势很多，有利于电池梯次利用、车端梯次利用，能有效提高整个社会综合经济效益。2019年9月，海南省工业和信息化厅与中国汽车工业协会在海口组织召开“新能源企业换电模式研讨

摘要：政策层面，后补贴时代各类政策探索层出不穷，工信部召开座谈会鼓励换电模式，北京奖励出租车电动化。行业层面，7月中美两国新能源汽车销量均首次出现同比下降。企业层面，嘉能可放出消息年底暂停Mutanda铜钴矿项目。原材料价格方面，锂市继续探底，钴市触底后强力反弹，镍市涨势喜人。（来源：微

嘉兴氢能发展意见正式发布；长三角（浙江）氢能产业技术联盟成立；签约6大项目；1条公交线路发布……看点齐聚，7月27日“2019长三角氢能产业高峰论坛”顺利召开，国家部委、地方政府、高校院所、科研机构和智库、名企代表等400人汇聚嘉兴，探讨氢能产业发展未来。7月27日，由嘉兴市人民政府、浙江清华

新能源的发展趋势已经逐渐明朗,人们对于新能源的认知也开始清晰,走在街上时常会发现含有EV的车型出现在我们身边。对于新能源汽车而言,2017年无疑是产生质变的一年,它到底经历了怎样的过程?就让新能源君带大家一起回顾2017年初到现在发生的这些大事件。目录不明,新能源市场遭遇滑铁卢众所周知,新能源汽

据南京市国资委网站25日披露，董明珠押上全部身家举债投资的珠海银隆新能源有限公司，收购南京客车制造厂有限责任公司框架协议签约仪式日前在南京新工集团举行。签约仪式上，新工集团王雪根副总经理介绍了银隆新能源南京基地项目落地和南客公司股权转让的推进情况。隔壁老王帮董大姐买银隆公开信息显示

1、政策分析两部委：发布《关于完善汽车投资项目管理的意见》6月13日悉，发改委联合工信部发布《关于完善汽车投资项目管理的意见》。意见指出，优化传统燃油汽车产能布局。意见还指出，将规范新能源汽车企业投资项目条件，申请新建纯电动乘用车企业投资项目，应符合《新建纯电动乘用车企业管理规定》的

2016年12月19日，工业和信息化部向金龙联合汽车工业（苏州）有限公司、河南少林客车股份有限公司、奇瑞万达贵州客车股份有限公司、深圳市五洲龙汽车有限公司4家存在生产一致性问题的新能源汽车生产企业下达了行政处罚决定书，给予了撤销违规车型公告、暂停申报新能源汽车推广应用推荐车型资质、进行为

4月新能源汽车销量放缓，新能源车销量为2.92万辆，环比仅微增6%。小编整理了新能源汽车产业发展信息月报(2017年4月)，供行业同仁参考。一、政策法规1、浙江合众新能源获发改委第13张新建纯电动乘用车资质4月20日，发改委发布关于浙江合众新能源汽车有限公司年产5万辆纯电动乘用车建设项目核准的批复，

锂电池产业正迎来巨大的市场机遇，同时也面临更多的挑战。安全事故频发、企业无序扩张、投资过热、行业竞争加剧等。中国锂电池产业要取得更好的发展，需要产业链更深度的协同合作和创新。为了促进行业创新和发展，3月3日下午，由锂电大数据主办的2017（第五届）中国锂电产业峰会在广州琶洲国际采购中心

2017年过去1个多月，即使是春节期间，锂电行业仍是热度不减，以下八个信号不容忽视：信号一：产能门槛提高。2016年底工信部发布的《汽车动力电池行业规范条件》（征求意见稿）将锂离子动力电池单体企业年产能门槛设为不低于80亿瓦时。后有消息传出，《汽车动力电池行业规范条件》已经完成了多轮征求意

北极星储能网获悉，2月4日，工信部网站公布了7家涉及骗补的新能源汽车制造企业，分别是金华青年汽车、上汽唐山客车、重庆力帆乘用车、郑州日产汽车、上海申沃客车、南京特种汽车制配厂、重庆恒通客车。并对7家企业下发了行政处罚决定书。处罚方式包括撤销7家公司问题车型产品《公告》，暂停7家公司申报

虽然距离财政部公布的那份《关于新能源汽车推广应用补助资金专项检查》已过2个月有多，但这场新能源汽车的整治风暴仍在持续。两家苏州的车企接连收到明确处罚决定，先是金龙汽车在11月底发布公告称，其控股子公司苏州金龙收到行政处理告知书，被罚7.78亿元。12月10日消息，苏州吉姆西实际控制人杨水平

就在上周五(11月18日)上午，工信部召集部分机构、企业，在京低调召开了一场内部会议，会议的主题无过于总结和展望四个字。据透露下周，工信部官方网站，也将就本次会议涉及内容对外公布。希望舆论正确看待，避免恶意炒作，给企业造成不必要的负面影响。被称之为政策风向标的此次会议，在工信部如此低调