登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
在新一轮的“新基建”建设热潮中,新能源汽车充换电基础设施备受关注。
5月18日,专注汽车电机研究开发的专业生产制造商德宏股份发布公告称,该公司正在筹划以发行股份或可转换债券及支付部分现金的方式,收购一家充电站研发运营商——杭州伯坦科技工程有限公司(简称“伯坦科技”)100%股权并募集配套资金。目前该事项仍处于洽谈阶段,相关方正在积极协商沟通中。
如果德宏股份成功收购伯坦科技,这将成为国内第一个换电行业的并购案例。
新能源汽车的能源补给主要分为充电和换电两种模式。在2018年之前,相比热热闹闹的充电基础设施市场而言,换电基础设施市场相对冷清一些。
不过,最近两年以来国家不断出台鼓励政策,让换电行业迅速发展,换电行业正在逐步成为一个颇受资本市场关注的风口和赛道。
根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟的统计数据显示,截止到2020年3月底,我国换电站保有量达433座,其中保有量排名前三的区域为北京、广东、浙江,分别为182座、56座、47座。
换电与充电是竞合关系
作为新能源汽车的能源补给方式,充电和换电是竞争对手还是合作伙伴?
对此,在2019年年底举行的新能源汽车换电模式研究座谈会上,工信部分管新能源汽车产业的副部长辛国斌强调,充电与换电模式不是对立的关系,两者各有优势和特点,应鼓励包括充电、换电在内的各种新能源汽车电能补给模式共同发展,不断提升新能源汽车使用的便利性。
2018年之前,国家的政策导向主要是鼓励充电。
2015年国务院办公厅出台的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》和国家发展改革委发布的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》,是我国新能源汽车充换电基础设施领域的顶层规划和路线图,但主要规划了充电,基本没有涉及换电。
不过,在2018年之后,政策层开始纠偏,换电模式开始频繁出现在国家相关政策当中。
国家发展改革委在2018年12月10日公布的《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》中明确提出,要“继续探索出租车、租赁车等特定领域电动汽车换电模式应用”。
2019年6月初,国家发展改革委、生态环境部、商务部联合发布的《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019年-2020年)》(以下简称《实施方案》)提出,要大幅降低新能源汽车成本,引导企业创新商业模式,推广新能源汽车电池租赁等车电分离消费方式,降低购车成本。
2019年12月3日,工信部装备司对《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)公开征求意见,其中在第六章明确提出“加快换电基础设施建设,鼓励商业模式创新”。
2019年10月30日,国家发展改革委修订发布《产业结构调整指导目录(2019年本)》,将换电技术路线明确列入鼓励类发展项目。
今年4月23日,财政部等四部委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,提出了支持“车电分离”等新型商业模式的发展,同时规定享受补贴的新能源乘用车补贴前售价必须在30万元以下(含30万元)。为鼓励“换电”新型商业模式发展,加快新能源汽车推广,通知还明确“换电模式”车辆不受此规定影响。
从探索、引导到鼓励,在上述诸多政策的助推和扶持下,换电模式正在成为充电模式的有益补充,得到产业界和资本市场的较高关注。
换电主要服务运营车辆
在新能源汽车换电领域,不能不提的是一位先烈,也是全球第一个换电运营商Better Place公司。
Better Place公司成立于2007年,试图通过建设完善的充换电设施网络为私人、公务、出租等电动乘用车用户提供能源供给服务,并且由公司购买电池提供给电动汽车用户使用,用户以行驶里程为计量单位或者购买包括一定里程的套餐支付能源供给、服务费用。
Better Place公司主要在以色列和丹麦运营,累计融资8.5亿美元。由于当时全球新能源汽车行业尚处于萌芽期,只有一家来自法国的汽车企业雷诺愿意与之合作,但雷诺的Fluence ZE这款车型销售不及预期的1%。最终Better Place公司在2013年宣布破产。
回顾这段历史,不难发现,在2014年中国新能源汽车元年之前,包括中国在内的世界各国新能源汽车保有量过低,充换电的整体需求不足,导致充换电资产的产出效率过低。这是Better Place公司失败的根本原因,但并不代表这一技术是落后的,其在细分领域的突出优势正在得到业界的认可。
今天,全球新能源汽车保有量已经超过500万辆,市场基础已经具备,只要解决了市场定位和商业模式问题,换电模式或将迎来新的机遇。目前国内的换电运营商,尤其是不少新兴企业,正在探索汽车产业链内的纵向联合以及与互联网行业的跨界创新思路。
从运营主体来看,国内换电运营商可以分为两类。
第一类是第三方的换电运营商,例如伯坦科技、奥动新能源、玖行能源、中达通广、中能高聚等。其中伯坦科技先后获得青域资本、云和资本等多家风投的投资;奥动新能源主要获得了蔚来资本的大笔投资;玖行能源获得了国家电投的投资。
第二类是车企背景的换电运营商,如有北汽新能源背景的蓝谷智慧能源、吉利背景的枫盛汽车、蔚来汽车背景的蔚来能源、力帆汽车背景的移峰能源。其中前两家公司都在融资中。
从服务对象来看,除了蔚来能源服务私人车辆外,国内其他的换电运营商主要是服务出租、网约、分时租赁、公交、物流等运营车辆。
目前,换电运营商服务运营车辆是主流。一方面,运营车辆通常是定制车型,品牌相对集中,电池规格相对一致,标准化程度较高,对动力电池寿命和维护要求较高,符合电池更换模式的技术要求。另一方面,运营车辆对运营效率要求很高,普通充电模式容易导致运营效率低下,换电模式则可以通过构建能源服务网络,大幅提高运营车辆效率,易形成可持续发展的商业模式。
值得一提的是,蔚来能源主要服务蔚来品牌的私家车主。2017年12月16 日,蔚来汽车在其Nio Day发布会上正式公布针对私人车主的Nio Power换电技术,称可以实现3分钟以内完成电池的快速更换。在实际运营中,蔚来电动汽车换电时间大约在5〜6分钟之间,目前已经累计完成超过40万次换电。尤其需要关注的是,2020年4月23日财政部等四部委联合发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,换电政策的受益者目前只有蔚来一家。
从技术路线来看,换电运营商的技术路线可以分为分箱换电与底盘换电两种模式。前者采用一个换电工位配置两台自动换电装置的方法,实现对换电车动力电池箱的自动定位和换电作业,如伯坦科技、力帆汽车。后者采用电池更换装置,通过导引装置,实现与底盘式动力电池的精准定位,以及电池的拆卸、更换和安装,如中达通广、奥动新能源等。
电池非标准化是最大障碍
在业内人士看来,简单地换掉电量低的电池包的模式,并不能充分发挥换电模式的优势,可以考虑通过设置电池银行的平台,由主机厂、电池企业和社会资本出资打造,主机厂只需要销售裸车即可,由用户向电池银行租赁电池。如此不仅赋予了用户的选择权,也让用户不用再担忧电池衰减和升级的问题,更能为用户节省购车和用车的综合成本。最重要的是,这一模式未来可以通过资产证券化的方式,到资本市场去募集资金,从根本上解决企业投资压力过大和现金流相对不足的问题。
尽管换电正在成为一个新风口,但换电基础设施的建设还面临着不少障碍和挑战。
首先,车企对换电车型的认识有待提高,支持换电技术的车型相对较少。由于换电系统需要在整车设计时进行单独的设计并增加部件,对车企而言,理解换电的经济性和推广价值还需要一个较长的过程。
其次,动力电池还没有标准化,进而提高了换电运营的成本。不同车企以及不同车型之间,使用的电池包完全不同,这就要求换电运营商储备和管理五花八门的电池包,将极大地提高其运营成本,降低运营效率。
对此,蔚来汽车负责电源管理的副总裁沈斐公开表示“标准化其实挺难的”,原因何在?
其一,电池尺寸规格要统一。因为不同车型给电池留出来的空间并不一样,只有当能量密度足够大、电池体积足够小的时候,做标准化设计才会相对容易一些。
其二,运营商之间还要共享数据才行。因为电池管理系统(BMS)与车载系统、云端后台需要进行大量通讯,如果不同款式的电池来回切换,就需要共享通讯协议和数据。
中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长王耀也认为,换电模式的推广需要加速电池标准化,但换电标准很难统一,各企业都有自己的标准和设计思路,这也是换电模式推行多年却无法迎来规模化发展的根本原因。
目前奥动新能源换电站完成换电需要3分钟,最新一代换电站可以实现每车换电1.5分钟。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
本文是《关于深化提升“获得电力”服务水平全面打造现代化用电营商环境的意见》(发改能源规〔2025〕624号)系列解读之六。从政策制度设计出发,系统解析绿色用电的核心机遇与商业模式创新,助力相关主体在“获得电力2.0”时代实现精准发力与价值重塑。(来源:微信公众号“春观能源”)在“双碳”战略
6月23日,嘉兴市发展和改革委员会发布嘉兴市能源绿色低碳发展和保供稳价工程2025年实施计划。根据2025年嘉兴市能源工程重点指标任务分解表,9个县(市、区)新增光伏装机目标80万千瓦,新增储能目标16.6万千瓦。文件提出,推动工商业电价进一步下降。坚持以市场竞争促进各类电源降价,推动非统调煤电和
编者按:近日,交通运输部、国家发展改革委等十部门联合印发《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》(以下简称《交能融合指导意见》),明确交通运输与能源融合发展目标,部署了8个方面25项重点任务。交能融合委员会刊发“《交能融合指导意见》系列解读”,本文是系列解读第四篇。来源:交能融
北极星储能网获悉,6月22日,得力正式推出首款家用7kW充电桩产品,裸机首发价格979元。这意味着这家文具巨头也跨界走向了新能源市场!其实,这并不是得力在新能源的首次亮相。公开信息显示,5月29日,得力京东事业部负责人闵海涛携首款充电桩产品空降京东汽车采销直播间。这款交流充电桩,支持7kW大功
北极星售电网获悉,近日,浙江嘉兴市发展和改革委员会发布关于印发《嘉兴市能源绿色低碳发展和保供稳价工程2025年实施计划》的通知。文件提出,动工商业电价进一步下降。坚持以市场竞争促进各类电源降价,推动非统调煤电和风电、光伏等新能源发电参与市场,进一步降低控制线损和系统运行费。加强电力市
4月25日,交通运输部、国家发展改革委等十部门联合发布《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》(以下简称《指导意见》),明确要求到2027年,基本形成多部门协同的交通运输与能源融合发展机制,政策法规、标准规范、技术装备体系逐步健全。交通运输行业电能占行业终端用能的比例达到10%。交通基
北极星储能网获悉,6月,浙江温州发改委发布《温州市新能源汽车公共充换电基础设施发展奖补实施方案》(修订稿)》,其中提出,对2024年1月1日至2024年12月31日期间乡村地区直流智能快充桩(换电站)充电量给予0.1元/千瓦时补贴。对乡村地区直流智能快充桩给予每千瓦200元,交流给予每千瓦80元,对乡村
北极星储能网获悉,6月18日消息,国轩高科与亿航智能达成战略合作,双方聚焦亿航智能旗舰产品EH216系列无人驾驶电动垂直起降航空器(eVTOL)的动力系统升级,并计划未来在多机型领域深化协作,以尖端能源技术赋能低空经济,加速构建安全、自动、绿色的三维交通网络,推动低空经济产业的高质量发展。基
北极星售电网获悉,6月19日,辽宁省发展改革委发布关于公开征求《辽宁省促进民营经济高质量发展若干举措(征求意见稿)》意见建议的公告。文件明确,降低企业用能成本。对于选择执行需量电价计费方式的两部制工商业用户,每月每千伏安用电量达到260千瓦时及以上的,当月需量电价按核定标准9折执行。推
北极星碳管家网获悉,6月17日,浙江省义乌市发展和改革局发布关于对义乌市十四届政协四次会议第334号提案答复的函。其中提出,近年来,义乌市高度重视交通运输领域碳减排工作,全面贯彻落实国家“双碳”政策战略部署,制定《义乌市碳达峰实施方案》《义乌市能源领域碳达峰实施方案》《义乌市碳达峰碳中
日前,虹口区系列绿色低碳标准发布仪式在2025上海碳博会虹口展区举行。本次活动由绿色金融60人论坛(GF60)承办,聚焦“双碳”战略,发布《绿色低碳文旅活动评价技术指南》《道路侧电动汽车混合式充电站建设技术规范》两项团体标准,为虹口区文旅、交通领域绿色低碳转型注入新动能。绿色低碳标准是推动
6月11日至13日,第十八届(2025)国际太阳能光伏与智慧能源(上海)大会暨展览会(以下简称“SNEC2025”)在上海国家会展中心举办,国轩高科携多款储能产品参展。其中最新发布的乾元智储20MWh储能电池系统于此次展会首次对外亮相,并现场收获多家合作企业意向订单。国轩高科展台大有可为nbsp;乾元智储
2025年6月11日——在全球新能源产业瞩目的SNECPV+第十八届国际太阳能光伏与智慧能源(上海)大会暨展览会上,武汉德行天下机器人科技有限公司(以下简称“德行天下机器人”)隆重发布第二代郧生系列光伏清洁机器人——郧生一号、郧生剑客,并同步推出德行天下智慧数字运维系统(DXS),将为全球光伏电站
北极星售电网获悉,6月5日,重庆市经济和信息化委员会发布关于印发《重庆市加快推进公共领域车辆全面电动化工作方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,加快新型充换电技术应用。支持建设单枪功率480千瓦及以上的液冷超充,鼓励整车企业研发推出具备超充和双向充放电(V2G)功能的新能源汽车
6月3日,蔚来发布2025年第一季度财报。报告期内,公司营收超120亿元,交付量增长40%,营收与交付量增长显著。不过,其净亏损却高达67.5亿元,同比扩大30.2%,呈现出扩大的态势。财报发布当晚,蔚来汽车董事长、CEO李斌和CFO曲玉一起,在蔚来2025年第一季度业绩电话会上,回应了蔚来的最新季度业绩、202
北极星储能网获悉,5月29日,吉利控股集团副总裁兼首席战略官、吉曜通行首席执行官郑鑫表示,吉曜通行到2027年将形成70GWh电池产能规模,拥有桐庐、衢州、建湖、赣州、上饶、鹰潭、宁国、枣庄8大生产基地。在商业模式上,吉曜通行将努力探索车电分离和换电模式,建立电池银行。
在新能源汽车领域,关于补能路线的竞争,正以前所未有的激烈程度展开。兆瓦级超充技术兴起,对换电模式构成挑战,而宁德时代动作频频,先后在乘用车、商用车领域加码换电。5月18日,宁德时代发布以“75号重卡标准换电块”为核心的新一代重卡换电生态,瞄准干线物流场景中电动重卡运营效率的提升,以期
5月18日上午,晋冀鲁豫千车百站全域组网新能源生态项目座谈会在河北省武安市盛大召开,武安市领导李同强、李广奇、韩辉,有关部门、企业负责同志参加。中联钢信、闵森新能源、启源芯动力、一汽解放、北汽福田、平安银行、太平洋保险以及武安有关企业负责同志现场参加启动仪式并签署相关合作协议。在武
5月18日,由中国交通运输协会与宁德时代联合主办的“新一代重卡换电生态发布活动”在山西大同举行。活动正式发布75#标准化换电块及全场景底盘换电解决方案,并宣布将在2030年建成覆盖全国80%干线运力的“八横十纵”换电绿网目标,以及三年内推动重卡电动化跨越50%的市场渗透率目标。山西省委常委、常务
北极星储能网获悉,5月17日消息,宁德时代旗下山东时代新能源科技有限公司储能及动力电池生产基地在济宁市兖州区正式投产,这是宁德时代在北方布局的首个基地,也是目前在北方产能规划最大的基地。新基地共分三期建设,此次投产的一期项目总规模为60GWh,占地800余亩,总建筑面积52万平方米,涵盖从厂
近日,山西省发布了国内首个针对新能源重卡底盘式换电站的地方标准——《纯电动底盘式换电载货汽车换电站建设指南》(以下简称“指南”),该标准将于今年7月10日起正式实施。这一标准的出台,首次系统性地解决了底盘式换电站建设与运营缺乏统一规范的难题,为底盘式换电模式走向规模化应用提供了明确
4月23日,宁德时代在2025上海车展举办巧克力换电新车型发布仪式。现场,宁德时代与一汽、长安、北汽、奇瑞、广汽五大车企共同发布10款巧克力换电新车型。其中,一汽红旗推出首款巧克力B+级换电轿车EH7;长安汽车推出十万内通勤轿车启源A05、中大型数智轿车启源A07和深蓝SL03运动轿跑;北汽极狐推出高品
北极星储能网获悉,6月,浙江温州发改委发布《温州市新能源汽车公共充换电基础设施发展奖补实施方案》(修订稿)》,其中提出,对2024年1月1日至2024年12月31日期间乡村地区直流智能快充桩(换电站)充电量给予0.1元/千瓦时补贴。对乡村地区直流智能快充桩给予每千瓦200元,交流给予每千瓦80元,对乡村
第一章nbsp;能源发展综述本章作者nbsp;邱丽静(中能传媒能源安全新战略研究院)一、宏观经济形势01经济总量再上新台阶,国内生产总值同比增长5.0%2024年是新中国成立75周年,是实现“十四五”规划目标任务的关键一年。一年来,我国经济运行总体平稳、稳中有进,新质生产力稳步发展,改革开放持续深化,
北极星售电网获悉,6月11日,贵州省能源局发布关于公开征求《贵州省电动汽车充(换)电基础设施建设运营管理办法》意见的通知。文件提出,鼓励充(换)电设施运营商通过智能有序充电、双向充放电等形式,促进电动汽车和智能电网间能量与信息的双向互动,参与需求响应、虚拟电厂、聚合交易等应用,为新
北极星售电网获悉,6月5日,重庆市经济和信息化委员会发布关于印发《重庆市加快推进公共领域车辆全面电动化工作方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,加快新型充换电技术应用。支持建设单枪功率480千瓦及以上的液冷超充,鼓励整车企业研发推出具备超充和双向充放电(V2G)功能的新能源汽车
北极星储能网获悉,5月28日,湖南省发改委正式印发《湖南省电动汽车充换电基础设施建设与运营管理办法》。其中提出,将现有充换电设施优化升级为具备与电网融合互动的充放电设施(V2G),充分利用电动汽车动力电池分布式移动储能优势,创新开展电力削峰填谷和调压调频试点示范,建设以电动汽车聚合概念
北极星储能网获悉,贵州毕节市加快电动重卡推广应用,提到,2025年,全市能源领域推广应用电动重卡200台,累计推广应用电动重卡930台;2026年,全市能源领域推广应用电动重卡320台,累计推广应用电动重卡1250台;2027年,全市能源领域推广应用电动重卡430台,累计推广应用电动重卡1680台。完善电动重卡
车网互动是指电动汽车通过充电桩与电网进行能量双向互动,本质是用户使用电动汽车参与电力系统需求侧响应从而创造系统调节价值并获得一定经济补偿。按照功率流向划分,车网互动可以细分为单向功率互动和双向功率互动。单向功率互动也称作有序充电或智能充电,是指通过分时电价机制引导电动汽车调整充电
北极星储能网获悉,5月19日,上海市人民政府发布市人大代表关于充换电服务建议的答复。上海发改委表示,目前上海市新能源汽车充电服务费实行政府指导价管理,上限为每千瓦时1.3元,2024年全市公用场站服务费中位数为每千瓦时0.42元,仅为价格上限的32%。为促使企业合理定价,上海还将通过引导与监管结
北极星储能网获悉,5月20日,国家交通运输部召开新闻发布会,交通运输部李颖介绍了关于交能融合相关进展情况,她表示,下一步交通运输部将重点从五个方面着手,推动交交能融合发展取得实效。其中包括,加强开展公路、水路、充换电站设施网络规划,加强与电网规划的协同布局,提升清洁能源就地保障水平
中德开绿色智慧能源港项目5月20日在沈阳市铁西区正式启动,未来3至5年内,将在东北三省及内蒙古地区布局超500座新能源充换电一体站,重点攻克寒冷地区充换电设备耐低温、快速响应等关键技术难题,有效推动电动汽车在寒冷环境下的普及应用。为推进中德(沈阳)高端装备制造产业园建设而成立的大型国有独资
北极星售电网获悉,5月19日,上海市发展和改革委员会发布对市十六届人大三次会议第0040号代表建议的答复。答复文件提出,上海市正通过健全机制、出台政策、完善市场、加强示范等多项举措,加快推动源网荷储一体化高质量发展。关于建立灵活价格机制,夯实市场化交易平台,文件提出,按照国家电力市场改
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!