登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
吉利新能源则始终以纯电动为主,2013-2015年,主要以“开放”的战略整合资源,先后与康迪和知豆建立专攻微型电动车的合资公司,生产微型电动车;2015年才推出自己的帝豪EV;2017年上海车展刚刚涉足插电式混合动力,展出了帝豪PHEV。目前吉利新能源的产品结构中,100%是纯电动产品。吉利早在2015年发布的“蓝色吉利行动”战略规划中就宣布,到2020年新能源汽车销量将占公司整体销量的90%以上。
3、供应链体系:比亚迪“封闭”VS吉利“开放”
比亚迪的供应链体系自创立之初就始终坚持的自行研发、自行制造的“封闭”发展模式(比亚迪成立之初生产线上的工装夹具等工具性设备也都是自行制造的),能自己做的一定不找其他供应商。特别是动力电池方面,以铁电池起家的比亚迪紧紧围绕以磷酸铁锂电池为主、以三元锂电池和改进型的磷酸铁锰锂电池为辅的电池路径,不断改进电池性能以提升整车的续航里程。上海车展上也展出的宋PHEV/EV、唐100和秦100都首次配置了三元电池。
受益于强大的动力电池自我支撑,比亚迪新能源汽车的续航里程会不断向上突破,2020年后比亚迪的纯电动汽车的续航里程有望稳定在500公里以上,插电式混合动力的纯电续航里程将稳定在100-150公里之间。
曾经,这样一种“封闭”的体系帮助比亚迪确立了在中国新能源汽车领域的独特的领导地位;然而,近年来随着其他本土电动汽车核心零部件供应商的强势崛起,包括CATL、精进电机在内的核心供应商正在逐步扩大其市场份额,比亚迪原有的“封闭”供应链体系开始面临挑战。正如手机安卓与IOS操作系统一样,虽然各有各的长处,但在目前提倡共享包容互助合作的大背景下,比亚迪封闭产业链体系的弊端也开始显现,有选择的开放似乎是快速成长阶段的中国新能源汽车行业的呼声。比亚迪似乎也意识到了这一点,最近有消息传出,比亚迪正在考虑将电池业务独立出来,敞开大门向所有主机厂供货。
吉利新能源的则采取开放供应链体系的打法。吉利汽车一贯秉持开放态度,其核心零部件均出自供应商之手。例如帝豪EV电池用的是CATL的三元电池,电机用的是精进电机的,电控是联合电子的……可谓博采众长。可能是因为本身没有太多新能源方面的积累,吉利新能源业务自开始便始终坚持开放合作的态度,拓宽合作通道:与沃尔沃深度合作,与康迪、知豆合纵连横,与CATL、精进、博格华纳等开展配套,与科力远合资打造国内唯一的混合动力系统总成的技术平台(CHS),与洪桥集团合资建设现代化锂离子动力电池企业项目(金华动力电池项目),与国家电网达成战略合作,构建新能源汽车充电出行新模式,投资曹操专车,布局汽车共享等……相比比亚迪的“封闭”,吉利明显更加“开放”。
4、积分市场:皆是新能源积分市场的赢家
如果“双积分”管理政策按照计划于2018年开始正式实施,比亚迪和吉利也都按照计划进行生产的话,比亚迪和吉利都将成为积分的净出售方。
在不考虑油耗负积分的情况下(比亚迪和吉利油耗基本上没有负积分),比亚迪2018年-2020年可分别产生55万、90万和144万左右的新能源积分盈余,比亚迪将成为市场上绝对的新能源积分净卖方。如果按照新能源积分市场5000元每分来计算,则这三年光积分收入就可以为比亚迪产生27亿、44亿和72亿的收入。
吉利2018年-2020年可分别产生42万、73万和100万左右的新能源积分盈余,吉利也会成为市场上新能源积分的净卖方。如果按照新能源积分市场5000元每分来计算,则这三年光积分收入就可以为吉利产生20亿、36亿和55亿的收入。
下表是吉利的积分模拟测算
5、政策转市场,谁主沉浮?
前一段网上流传过华尔街JLWarrenCapital分析师李君蘅的观点,建议基金经理们“买进赢家吉利的股票,抛掉输家比亚迪的股票”,理由是“海外投资者之所以判断比亚迪股票有特斯拉股票那样的溢价,是因为他们看到了比亚迪的新能源汽车销量数据已不再光鲜,今年1-2月,比亚迪的新能源汽车销量同比下滑了56%。”
的确今年前两个月比亚迪新能源车出现了大幅下滑,中国新能源汽车市场整体上也出现了大幅下滑,失去了连续两年保持的“世界最大新能源汽车市场”的称号,市场下滑的原因是补贴政策的修改和新能源目录再申请造成了市场销售暂时停滞现象。
笔者曾于年初实地走访了销售终端,调研发现,在政策不明的情况下,大多数4S店都采取了“只接受预定但不销售的保守策略”。因此,像华尔街这个分析师那样,如果只把政策暂时干扰造成的市场波动就看成是某个企业的失败,那就只能说他对中国新能源市场的内在运行规律并不十分了解了,因为到了3月份,政策到位,新能源汽车市场立即出现了反弹。
目前中国新能源汽车市场正在经历从“政策驱动市场”向“市场驱动市场”转型的攻坚阶段。政府层面已经通过各种措施逐渐稳定和降低了由政策波动带来的市场波动风险,各个企业作为市场参与的主体也都积极为“市场驱动市场”的后补贴时代的进行着各种准备。例如最近北汽新能源、比亚迪、知豆等新能源领域领头羊都在悄悄地进行着补贴后全国统一定价的行动,这正是在为消除地方补贴差异和减少补贴带来的市场波动进行积极准备,为2020年后补贴完全退出打好基础。
其实,补贴政策的逐步退出并不意味着新能源汽车的政策红利结束,鼓励性政策将会毫无悬念地继续存在,只不过存在形式由原来的纯现金补贴转换成了供应端鼓励和需求端鼓励的“双轮驱动”模式。新能源积分政策和鼓励新进入者政策就是供应端鼓励政策,不限行、不限购、专用车道、减免停车通行拥堵费等使用层面的鼓励政策则属于从需求端补贴政策的替代者,“扶上马,送一程”是政策层面对于新能源汽车行业的总基调。
具体到比亚迪和吉利,两者都是中国新能源汽车领域的重量级选手,两者都根据自己对未来的判断而制定了自己的战略,没有对错之分,只有不同之别,因此也就没有外国分析师口中的所谓“赢家和输家”了。
比亚迪的“封闭”与吉利的“开放”构成了两家不同于彼此的鲜明特点。比亚迪向左,吉利向右,不知未来是东风压倒西风还是西风压倒东风,又或者两者殊途同归,共同成为中国乃至世界新能源汽车领域举足轻重的企业?我等唯有拭目以待了。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
日前,交通运输部等十部门发布关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见。其中提到,因地制宜推进港口航道清洁能源综合利用。结合港口码头、航道运河既有条件,在确保港口作业、船舶通航等安全前提下,依托港池、仓库、防波堤等,因地制宜推广海洋能、光伏、风电等新能源就地开发利用。鼓励集装箱枢纽
交通运输部等十部门发布关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见。到2027年,基本形成多部门协同的交通运输与能源融合发展机制,政策法规、标准规范、技术装备体系逐步健全。交通运输行业电能占行业终端用能的比例达到10%。交通基础设施沿线非化石能源发电装机容量不低于500万千瓦,就近就地消纳比例
北极星储能网获悉,4月25日,国轩高科发布变更募集资金用途的公告,在其第九届董事会第十二次会议和第九届监事会第十二次会议上,审议通过了《关于变更募集资金用途的议案》,公司拟将原募投项目名称“年产20GWh大众标准电芯项目”变更为“大众标准电芯产线项目”,项目实施内容由“年产20GWh动力锂离
北极星储能网获悉,4月25日,国轩高科发布2024年度业绩报告。报告称,2024年,公司实现营业收入3,539,181.71万元,同比上升11.98%;实现营业利润128,344.97万元,同比上升31.58%;实现利润总额126,310.97万元,同比上升33.22%;实现净利润115,413.42万元,同比上升19.09%,其中,实现归属于母公司所有
北极星储能网获悉,4月24日,商务部新闻发言人何亚东回应了关于中欧开展电动汽车价格承诺谈判的问题。他表示,王文涛部长4月8日与欧委会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇举行视频会谈后,中欧技术团队一直就电动汽车价格承诺和贸易投资合作有关问题保持密切沟通,并加紧推动磋商进程。中方愿与欧方共同努
2024年以来,固态电池产业化按下“加速键”。其中,装备与技术的深度协同是最为明显的表现。4月22日,逸飞激光与金羽新能签署战略合作协议。双方将基于此前的固态电池合作,围绕全极耳固态电池、方形铝壳固态电池的设备研发、工艺优化、市场推广、产业链协同等方面进一步展开全方位的战略合作。此前,
推进碳达峰碳中和是党中央聚焦高质量发展作出的重大战略决策,也是中国对国际社会的庄严承诺。江西自古就有“物华天宝、人杰地灵”之美誉,绿色生态是江西最大财富、最大优势、最大品牌。江西省委十五届四次全会提出,要打造国家生态文明建设高地。近年来,江西财政坚持以习近平生态文明思想为指导,坚
4月23日,宁德时代在2025上海车展举办巧克力换电新车型发布仪式。现场,宁德时代与一汽、长安、北汽、奇瑞、广汽五大车企共同发布10款巧克力换电新车型。其中,一汽红旗推出首款巧克力B+级换电轿车EH7;长安汽车推出十万内通勤轿车启源A05、中大型数智轿车启源A07和深蓝SL03运动轿跑;北汽极狐推出高品
4月23日,第二十一届上海国际汽车工业展览会正式开幕。本次车展以“拥抱创新,共赢未来”为主题,吸引了来自26个国家和地区的近1000家中外企业参展,总面积超过36万平方米,超过100款首发新车亮相,规模创历史之最。自1985年以来,每一届上海车展,新车都是最大看点。这当中,上汽集团、长城汽车、广汽
自“双碳”目标提出以来,我国能源电力行业坚决贯彻落实“四个革命、一个合作”能源安全新战略,着力建设新型能源体系,加快构建新型电力系统,切实把能源的饭碗牢牢端在自己手中。三组数字,可见证能源电力行业新质生产力的迸发涌现。超1/2——2025年2月,南方五省区新能源总装机容量突破2亿千瓦,新
北极星储能网获悉,4月22日,四川省遂宁市安居区人民政府与安徽相源新能源有限公司举行锂电池项目签约仪式暨开工活动。该项目从初次洽谈到签约开工仅用时不到1个月,成为遂宁市实施效率革命行动以来首个实现签约即开工的示范项目。安徽相源新能源有限公司作为一家专注于动力锂电池研发、生产及销售的国
北极星氢能网获悉,4月18日,据国家知识产权局消息,由比亚迪股份有限公司申请的电解水制氢催化电极及其制备方法、电解槽及电解水制氢系统专利公布,申请公布号CN119843309A。据专利摘要披露,本发明实施例提供了电解水制氢催化电极及其制备方法、电解槽及电解水制氢系统,其中,所提供的电解水制氢催
4月23日,第二十一届上海国际汽车工业展览会正式开幕。本次车展以“拥抱创新,共赢未来”为主题,吸引了来自26个国家和地区的近1000家中外企业参展,总面积超过36万平方米,超过100款首发新车亮相,规模创历史之最。自1985年以来,每一届上海车展,新车都是最大看点。这当中,上汽集团、长城汽车、广汽
北极星储能网获悉,此前,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年3月国内动力电池数据中,我国动力电池装车量56.6GWh,环比增长62.3%,同比增长61.8%。其中三元电池装车量10.0GWh,占总装车量17.7%,环比增长55.2%,同比下降11.6%;磷酸铁锂电池装车量46.6GWh,占总装车量82.3%,环比增长63.9%,同比
2023年8月17日,欧盟新电池法正式生效,对电池企业提出了全生命周期的严格约束,涵盖碳足迹、回收责任、材料使用、安全标准等多个维度。其中,储能电池属于工业电池范畴,从时间节点来看,进入欧盟市场需要在2026年2月前提供产品碳足迹报告。具体来看,欧盟新电池法要求电池制造商必须提供包括电池材料
当ChatGPT的对话刷新速度越来越快,当自动驾驶汽车在街头穿梭,当元宇宙世界构建起数字文明,很少有人意识到——全球数据中心的耗电量正在悄然改写能源版图。根据BloombergNEF最新发布的《2025新能源展望》,人工智能革命正以惊人的速度重塑人类能源命运:2024年可能成为全球碳排放的峰值拐点,但数据
作为极具前景的下一代电池技术,固态电池具备令人惊叹的能量密度和优异的高安全性能,未来市场应用潜力巨大,已成为全球新能源企业技术竞逐的焦点。截至目前,包括比亚迪、长安、东风、吉利、蔚来、上汽、广汽、丰田、现代等车企,以及宁德时代、亿纬锂能、LG新能源、国轩高科、欣旺达、正力新能、孚能
北极星储能网获悉,4月21日,财政部印发2025年第一批节能减排补助资金预算,共135.6518亿元。其中新能源汽车补贴合计830756万元,包含158家企业分享清算资金668196万元、38家企业分享预拨资金162560万元,县域充换电设施补短板试点县预拨奖励资金共291480万元,燃料电池汽车示范应用第三年度奖励资金23
2025年4月15日,工业和信息化部发布了堪称“史上最严电池安全令”的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031-2025),该标准将于2026年7月1日起正式施行。新国标首次明确电池在因内短路引发热失控后不得起火爆炸,这一严苛要求不仅将成为电池行业发展的重要里程碑,更将对兼具动力电
近日,比亚迪储能成功助力拉美最大光储电站——ContourGlobal公司运营的智利基亚瓜(Quillagua)光储电站项目成功完成调试并顺利投运。该项目规模为221MW/1200MWh,配备超45.2万块太阳能板及267套MCCube比亚迪魔方储能系统。比亚迪储能以领先产品力、强大制造力、高效交付力、精诚服务力及时完成交付、
北极星储能网获悉,4月18日,华电新疆发布1.5GW/6GWh储能系统中标候选人,中车株洲所、华电科工、平高集团、特变电工、易事特、许继集团分别为六个标段第一名,比亚迪为六个标段第二名。从报价情况来看,此前开标信息显示,6个标段共吸引57家企业参与投标,整体报价范围为0.398-0.565元/Wh,均价0.4452
储能电池正在经历“分久必合、合久必分”的阵痛阶段。314Ah储能电芯在2023年一炮打响,结束了300Ah、310Ah、320Ah、345Ah等不同容量储能电芯的混战状态,成为280Ah之后行业公认的第二代储能电芯。从市场反馈来看,314Ah在2024年的出货量渗透率达到40%。GGII预测,2025年314Ah电芯的渗透率将超过70%。值
北极星氢能网获悉,4月23日,据天眼查APP显示,沈阳醇氢生态科技有限公司成立,法定代表人为王彦彬,注册资本5亿元,经营范围包括新能源汽车整车销售、汽车零配件批发、二手车经纪、二手车交易市场经营等。通过股权穿透显示,该公司由浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司、金杯(沈阳)汽车有限公司
4月23日,第二十一届上海国际汽车工业展览会正式开幕。本次车展以“拥抱创新,共赢未来”为主题,吸引了来自26个国家和地区的近1000家中外企业参展,总面积超过36万平方米,超过100款首发新车亮相,规模创历史之最。自1985年以来,每一届上海车展,新车都是最大看点。这当中,上汽集团、长城汽车、广汽
北极星储能网获悉,4月23日,吉利控股集团淦家阅宣布将整合旗下电池业务,正式成立全新电池产业集团——浙江吉曜通行能源科技有限公司,将原有的金砖电池、神盾短刀电池,统一为神盾金砖电池品牌。据悉,吉利汽车早已开始布局电池上下游产业。2018年,吉利和宁德时代宣布成立合资公司,2019年,吉利又
作为极具前景的下一代电池技术,固态电池具备令人惊叹的能量密度和优异的高安全性能,未来市场应用潜力巨大,已成为全球新能源企业技术竞逐的焦点。截至目前,包括比亚迪、长安、东风、吉利、蔚来、上汽、广汽、丰田、现代等车企,以及宁德时代、亿纬锂能、LG新能源、国轩高科、欣旺达、正力新能、孚能
能源是国民经济的命脉。2025年一季度,在“双碳”目标和能源安全新战略引领下,我国能源保供扎实有力,产业结构持续优化。记者调研发现,国家能源行业转型升级浪潮下,越来越多民营企业逐“绿”而行,在加速布局能源领域中开辟发展新空间。阳春三月,湖北大冶。特变电工集团自主研发的±800千伏特高压
近日,南充市生态环境局拟对南充锂电绿色经济循环综合示范项目环境影响报告书作出批复决定,并对基本情况予以公示。项目位于四川南充经济开发区,占地66680.07m2。项目主要从退役锂离子电池中提取镍、钴、锰、锂等有价金属生产硫酸镍、硫酸钴、硫酸锰、碳酸锂、三元前驱体等高附加值产品。主要建设内容
绿色工厂拔地而起,新能源汽车等产业加速布局……作为海南自贸港的重要窗口,海口国家高新区大力培育以绿色为底色的新质生产力,降碳、减污、扩绿与经济增长协同推进,展现出绿色发展新气象。绿色园区建设引领发展2023年12月,海口国家高新区成功入选生态环境部首批城市和产业园区减污降碳协同创新试点
重大项目加速推进,产业结构转型升级,消费市场供需两旺......今年一季度,山东经济实现良好开局。数据显示,山东一季度全社会用电量达2068.5亿千瓦时,同比增长3.2%,实现开局稳、开门红。电力是经济发展的晴雨表、风向标,反映经济活力,彰显发展潜力,折射经济韧性。一季度,山东第一产业用电量37.8
近期,浙江醇氢生态科技有限公司的企业信息发生了重要变动,据天眼查App最新数据显示,该公司引入了新的股东成员,包括台州吉驰新能源汽车销售有限公司和朝阳市禹之新能源科技有限公司等,其注册资本也随之实现了显著提升,从原有的10亿元人民币跃升至约12亿元人民币,增幅突破20%。浙江醇氢生态科技有
2024年,宁德时代反超贵州茅台成为公募基金第一大重仓股,持股总市值达1785.75亿元,被2861只基金共同持有。近日,2024年公募基金的年报披露完毕。Wind发布数据显示,2024年报,公募基金全部持股中前三大重仓股的所属行业分别为工业、日常消费和可选消费。其中,2024年,宁德时代反超贵州茅台成为公募
北极星氢能网获悉,近日,远程新能源重卡主题为醇氢生态走进大美甘肃的产品推介会在兰州成功举办,活动现场为当地带来创新醇电互补综合解决方案,并配套推出甲醇加注保障、售后支持等系列落地政策。现场签约订单420台,并完成93台远程醇氢重卡的交车仪式。甘肃作为一带一路重要节点,近年来大力推进能
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!