登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
在共享经济标签下,自行车行业裹挟海量资本正值狂欢,作为共享单车的升级版,共享电单车行业也迅速崛起。然而,想要复制共享单车的火爆,远没有想象中那样简单。
“解决2-10公里的出行需求、轻松、快捷”几乎成了所有共享电单车品牌主打解决的用户痛点。今年以来,一系列品牌共享电动单车在北京、上海等城市陆续铺开。据不完全统计,目前市场上共享电动单车的投放数量已超过10万辆。
在以为共享电单车将有可能像当年的共享单车一样站在“爆发”前夜的时候,北京、上海“暂不发展”的一纸批文,让共享电单车暂时丢失两大超级市场。而广州、深圳、天津等城市也早已在市区内实施“禁摩限电”令,可投放的一线城市数量可谓告急。
事实上,除了政府态度,硬件成本高、社会场景下的运维难题一直也是共享电单车绕不开的门槛。一方面,共享电单车的充电模式决定了其成本比共享单车高昂,破坏风险损失也更大;另一方面,巨大的补电压力与运维成本也一定程度影响了共享电单车的利用率和盈利难度。
据高工锂电网了解,目前不少运营企业正在积极提升产品质量,完善运维及规范工作,希望通过和监管部门充分的沟通以及自身的努力,让监管部门建立对共享电单车这个品类的信心。
积极的一面是,南京成为国内首个将共享电单车写入的管理规范的城市,目前已为3000辆共享电单车上牌进行管理;深圳大鹏新区也正规范引入共享电单车试点;共享单车巨头ofo未来将试水投放电助力单车。
业内人士普遍认为,在共享经济逐渐被大众接受的背后,未来的共享产业应该是日趋理性而成熟的。而此次对于共享电单车的“急刹车”是给共享产业们提个醒,不要盲目为共享经济烧虚火。
共享电单车能否“渡劫”成功
综合来看,政府态度、安全因素、盈利模式已成为共享电单车能否“渡劫”成功的关键。可以说,各地政府的态度决定了未来共享电单车能够获得多大的生存空间。
在政府态度上,目前每个城市对共享电单车有不同的管理细则,虽然北京、上海等城市明令“暂不发展”共享电单车,但是南京、深圳大鹏新区等地区正在极力引导和规范该行业的发展。
与此同时,虽说暂不发展,但也没有明确禁止。北京、上海政府对于已投放的车辆仍保持“暧昧”态度。据高工锂电网了解,目前运营企业尚未收到任何来自有关监管部门要求收回在北京、上海已投放车辆以及停止运营的通知。
租八戒CEO胡文涛认为,目前共享电单车仍处于发展初期,最大的问题其实还是要看政府的态度,如果政府允许,未来共享电单车可能会是比共享单车更大的市场。
在安全因素上,北京和上海暂不发展共享电单车,主要原因集中在“安全”二字。一方面,传统电动车车身重、速度快,如果骑行不规范,容易导致交通事故。另一方面,电动车电池在充电过程和露天停放情况下存在一定安全隐患。
针对骑行安全、充换电配套设施安全等安全难题,不少运营企业也在极力解决。7号电单车首席营销官崔晓琪表示,7号电单车是严格的国标车,最高时速低于20km/h,车身重量低于40Kg。充换电配套安全符合国家及行业标准,并配备智能电池管理系统。同时,为引导用户集中规范停车还设计了“指定停车点”的产品功能。
对于电池安全问题,胡文涛表示,目前关于电池防水、低温性、SOC计算电量等自身保护功能,部分电池厂家已经做得很好了,只要不是极端的撞击或者高温,一般不会存在安全问题。
盈利模式可以说是共享电单车项目发展的重要核心,而运维模式的完善健全将成为共享电单车胜出的关键。
胡文涛透露,运维工作是目前企业最头痛的事情,因为换电池的工作量太过繁重,后期企业的主要成本也会集中在运维工作上。从长远来看,共享电单车最终能不能成,主要是看企业怎么解决补电的问题。
锂电企业或助其“飞升上神”
有观点认为,共享电单车浪潮来临之际,除了整车制造商外,锂电企业也将是产业背后的受益者。从另一个角度讲,锂电企业也成为共享电单车爆发的关键要素。
一方面,作为共享电单车的核心能源部件,锂电池的成本占据着共享电单车整车成本的1/3以上,因此锂电池的综合性价比影响着共享电单车的整车成本。另一方面,锂电池的质量、单次充电使用次数的增多、剩余电量的精准计算、电池的循环寿命等都决定着共享电单车的用户体验及盈利效率。
与此同时,共享电单车在使用过程中还面临着环境复杂,随意滥用致使电池浸水、砸摔、人为短路等运维风险。
天能锂电营销一部尹春明表示,天能已对共享电单车用电池的外壳结构进行了强化改进,采用智能化电池管理系统(BMS),便于电池运行时进行后台监管;为实时掌握剩余电量及定位位置等相关信息,新增了SOC(剩余电量显示)、SOH(故障诊断)、故障预警等和电池监管切身相关的一些参数显示。同时,经验的积累以及规模化生产也在降低着电池的生产成本。
据了解,目前天能锂电占据了共享电单车锂电池80%以上的市场份额,客户囊括享骑、7号电单车、租八戒、筋斗云、小鹿、小蜜、芒果等主流共享电单车运营商。
事实上,共享电单车与共享单车的盈利模式雷同,除了利用押金池的资本运作手段外就是车辆运营收入。而共享电单车硬件成本高昂,因此充电一次尽可能多一次运行成为共享电单车运营盈利的重要核心。
星恒电源市场总监张驰表示,单次里程的应用、SOC的精准计算、电池的低温性能、售后、回收,都是对锂电企业技术和经验积累的考量。“同时,我们建议客户在考虑车型的美观和个性时,兼顾性价比。长期来看,实现标准化、提高性价比才是共享电单车大规模发展的王道。”
为了帮助运营企业多想一步。目前星恒电源已将共享电单车用电池模块化,并按照国家标准定义了数款,从防水、SOC、售后、回收、大规模生产,为运营企业提供电池从生产到回收的完整解决方案,帮助运营企业提升车辆运营效率,节省成本。
而这一点也与大部分运营企业的需求不谋而合。胡文涛表示,因为电池厂家对电池充电、维护更加专业,如果能直接提供换电服务,集中充电配送服务,或者是提供租赁服务,对于共享电单车来说是比较好的合作模式。共享经济出现之后,我们也希望有更多新的合作方式来代替老的传统方式。
对于锂电企业的选择,崔晓琪则表示,7号电单车在选择电池供应时,会优先考虑电池的安全性和质量,具体包括质量保修时间、循环寿命、高低温安全保证、冲击力安全保证等级、高低温放电容量性能,以及能量和密度比等参数。
“我们希望电池供应商提供足够的技术支撑、产品安全性保障、完善的售后服务、维修保障等多方面的支持。”崔晓琪强调。
如果说共享电单车市场终有一天爆发,那比拼的绝对是企业的综合实力以及对产品设计的前瞻性。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星氢能网获悉,近日,由中国民用航空飞行学院多个二级学院团队联合研发的FuelcellCompoundwing-30型氢燃料电池全工况增程式复合翼无人机(以下简称“FC-30型复合翼无人机”),在成都(彭州)国家级民用无人驾驶航空试验基地完成首次全流程飞行测试,标志着中飞院在该无人机新能源动力领域取得了具
LG新能源周一宣布,已正式退出在印度尼西亚的一个价值142万亿印尼盾(617亿人民币)的电动汽车电池制造项目,该项目旨在建立一条完整的电动汽车电池供应链。LG新能源在一份声明中表示,“考虑到市场条件和投资环境等多种因素,我们同意正式退出印尼GrandPackage项目。不过,我们将继续以印尼电池合资企
北极星储能网获悉,德赛电池4月22日披露2025年第一季度报告。公司实现营业总收入43.69亿元,同比增长6.69%;归母净利润4866.18万元,同比增长10.96%;扣非净利润3179.91万元,同比下降3.63%;经营活动产生的现金流量净额为5.92亿元,同比下降21.72%;报告期内,德赛电池基本每股收益为0.1265元,加权平
随着全球储能市场规模不断扩大,储能系统需求向更大容量、更高效率发展,“降本增效”成为产业发展趋势,匹配超大容量电池、提升系统体积能量密度是实现极致降本的重要手段。尤其在储能行业关键变革期,电池企业更需创新升级增强竞争力,头部企业积极寻求大容量电池“更优解”。勘破迷障!探寻系统集成
北极星储能网获悉,4月21日,宁德时代举行“超级科技日”活动并在现场发布了公司第二代神行超充电池——全球首款兼具800公里超长续航和峰值12C充电能力的磷酸铁锂电池,峰值充电功率达1.3兆瓦,可实现1秒2.5公里的补能速度,充电5分钟,续航超过520公里。与目前市场上量产的主流4C快充相比,该款产品效
北极星风力发电网获悉,4月21日,内蒙古西部新能源开发有限公司达茂旗园区40万千瓦工业园区绿色供电项目EPC总承包中标候选人公示。根据公示,中标候选人第一名为国核工业华兴建设有限公司国核电力规划设计研究院有限公司(联合体),投标报价为14.6亿元,折合单价为3650元/kW。(折合单价按招标容量计算
北极星储能网获悉,4月21日,西门子在西门子数控(南京)有限公司(SNC)以“微网智造数领零碳未来”为主题举办西门子数字化微网生态发布会,并宣布西门子中国工厂首个光储一体化项目在SNC成功投运。SNC全面应用了西门子数字化微网整体解决方案,在相继投运的分布式光伏及工业锂电池储能系统的基础上,
北极星储能网获悉,4月15日晚上8点23分,英国伊尔克斯顿的CromptonRoad回收中心发生火灾,据外媒4月21日报道,该回收中心发生火灾的原因最有可能为回收废物中留下的废弃锂离子电池在回收废物中被不当处理所引起,敲响了安全回收电池的警钟!据了解,4月15日晚8点23分,该回收中心发生大量废物火灾后,
作为广东省唯一且全国首批减污降碳协同创新试点产业园区,南沙开发区近年来将协同作为推动高质量发展的关键着力点,充分结合自身产业特色、减污降碳工作基础、重大战略平台优势以及气候投融资等多试点融合发展,在产业变革、能源转型、政策优化与能力提升、绿色金融等关键领域精准施策、持续发力,不断
近日,又一则利好消息从宁德时代传出。宁德时代昨日宣布,公司与金华市交通投资集团于4月18日签署了战略合作协议。双方将以加快实现产业零碳发展为总目标,围绕零碳陆港、新能源公交车、物流仓储服务、重卡电动化及换电业务等方面的合作,共同构建零碳能源补给生态链。双方合作主要围绕三大方向展开:
2023年以来,随着政策驱动、技术进步以及市场需求的多重推动,工商业储能市场呈爆发式增长,2025年继续保持上升态势。本文对2025年一季度国内工商业储能市场装机情况、招投标价格、备案情况、产能布局以及产品创新趋势等进行了梳理。Q1装机容量同比+54.85%据CESA储能应用分会产业数据库不完全统计,2025
北极星储能网获悉,4月21日,科力远披露2025年股票期权激励计划草案。科力远表示,随着锂电材料和大储能业务加速推进,公司为吸引和留住核心优秀人才,加快技术创新与业务拓展,特制定并推出激励计划。根据业绩考核目标,2027年度,科力远营业收入不低于100亿元或净利润不低于3.50亿元。据了解,科力远
4月2日,自特朗普关税对等政策出台以来,引发全球关贸海啸。这一被视为美国历史上第三次向全球发动的贸易“战争”,不仅在商品贸易,也在金融、资本乃至技术层面影响全球市场。而这其中,电动汽车产业链便是关键一环。对于电动汽车产业链的关贸敌视,不仅是因为其从拜登时期便层层叠加关税壁垒,到特朗
关税大棒如期而至。4月2日,美国总统特朗普正式签署“对等关税”的行政令,宣布对所有贸易伙伴设立10%的“最低基准关税”,并对多个贸易伙伴征收更高关税。其中对中国实施34%的对等关税,对欧盟实施的对等关税为20%,对巴西、英国实施10%的对等关税,对瑞士实施31%的对等关税,对印度实施26%的对等关税
据不完全统计,包括小鹏、广汽、小米、比亚迪、奇瑞、上汽、长安、特斯拉、奔驰、宝马、丰田、本田、通用等在内的形成一波车企跨界潮。市场方面,摩根士丹利研报认为,人形机器人将成为未来十年科技投资的最大主题之一。高盛预测,在这场争夺未来产业制高点的竞赛中,凭借电动汽车电池与人形机器人电池
数据中心用锂电池正在崛起成为新的市场增量。近日,宁德时代在业绩说明会上表示,数据中心及配储需求较大将成为未来优质的增量市场,大型项目带动的数据中心储能电池出货也将快速增长。近年来,随着人工智能的发展热潮,带动了云计算、大模型、AI智能体的发展,相应的对于算力需求也越来越高,根据市场
北极星储能网获悉,2025年3月7日,在布达佩斯多瑙河岸的匈牙利对外贸易及外交部大楼内,昆仑新材正式举行了匈牙利投资项目的官宣仪式。董事长郭营军表示,电动汽车的发展是全球的大势所趋。当前,尽管欧洲电动汽车市场受到价格较高、基础设施薄弱(如充电桩数量不足)等因素的影响,发展相对缓慢,但智
北极星储能网获悉,3月8日,全国人大代表、中创新航董事长刘静瑜在两会提案中建议,应警惕专利“武器化”破坏产业创新生态、加剧行业“内卷”。由于供应增加、行业竞争激烈,锂电池企业间的知识产权诉讼现象越来越常见,专利也成为锂电企业巩固自身技术和产品研发壁垒的主流方式。刘静瑜在建议中表示,
多个圆柱电池海外投扩产放量。近期,亿纬锂能、海四达、冠宇集团等海外圆柱电池项目接连传来消息。其中,亿纬锂能位于马来西亚的首个海外大型圆柱电池基地在2月16日正式投产,目标年产能达6.8亿只;普利特2月18日宣布,旗下控股子公司海四达将在马来西亚投建2.5GWh圆柱电池基地,投资额达7.5亿元。此外
商用车市场增长正成为一股不可忽视的力量。近期,电池企业与商用车领域的合作消息不断。2月8日,宁德时代与北汽福田在福建宁德签约十年战略合作协议;2月18日,搭载巨湾技研超快充电池重卡集中交付;2月19日,福田汽车与特来电签署合资协议,推进重卡充换电合作。自2023年以来,电池企业对商用车的布局
近日,龙蟠科技发布公告,公司三级控股子公司锂源(印尼)拟增资扩股并引入投资者LGES(LG新能源)。LGES拟以1597.09万美元认购锂源(印尼)新发行的255,930.64股普通股,取得新股发行完成后20%的股权。交易完成后,锂源(亚太)对锂源(印尼)的持股比例将由100%下降至80%,但锂源(亚太)仍为锂源(
近日,又一投资近200亿的锂电池项目走上了“破产”的道路。纽约证券交易所上市电池公司FREYRBattery宣布,取消了在佐治亚州考维塔县建造一座价值26亿美元(约合人民币189亿元)的电池工厂的计划,该项目占地368英亩的场地被以5000万美元的价格出售给了未公开的一方。01中国龙头企业参与时间回溯至2023
近日,工业和信息化部正式发布《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB380312025),首次将“动力电池系统热失控时不起火、不爆炸”列为强制性标准。蜂巢能源作为重要起草单位之一,其以堡垒越野、蜂行短刀为核心产品的电池均达标,且提前实现国标全项达标。其中,面对国标规定的150J底部抗冲击基准,蜂
2025年4月15日,工业和信息化部发布了堪称“史上最严电池安全令”的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031-2025),该标准将于2026年7月1日起正式施行。新国标首次明确电池在因内短路引发热失控后不得起火爆炸,这一严苛要求不仅将成为电池行业发展的重要里程碑,更将对兼具动力电
北极星储能网获悉,4月15日晚上8点23分,英国伊尔克斯顿的CromptonRoad回收中心发生火灾,据外媒4月21日报道,该回收中心发生火灾的原因最有可能为回收废物中留下的废弃锂离子电池在回收废物中被不当处理所引起,敲响了安全回收电池的警钟!据了解,4月15日晚8点23分,该回收中心发生大量废物火灾后,
由中关村储能产业技术联盟、中国能源研究会、中国科学院工程热物理研究所联合主办的第13届储能国际峰会暨展览会(ESIE2025)于4月10日至4月12日在北京举办。德莎携储能创新解决方案参展,与行业伙伴共同探讨市场机遇,展望储能行业可持续发展未来。在展会首日,德莎大中华区域总裁何斯夫先生接受了中新
3月28日,工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031-2025)由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布,将于2026年7月1日起开始实施。
由中关村储能产业技术联盟、中国能源研究会、中国科学院工程热物理研究所主办的第十三届储能国际峰会暨展览会(ESIE2025)于4月12日在北京首都国际会展中心落下帷幕。作为储能主动安全的领创者,北京西清能源科技有限公司携多维度创新成果亮相展会,以技术实力与行业洞察,为储能安全与行业发展注入新
随着全球能源转型的加速推进,储能产业迎来了前所未有的发展机遇。然而,储能电站安全事故频发,给行业带来了严峻的挑战。为了保障储能产业的安全、健康、可持续发展,根据国家标准化管理委员会2021年12月28日下达的强制性国家标准制修订计划(国标委发〔2021〕37号),计划代号(20214450-Q-339)正式
“快看,这块满电的电池都扭成麻花了,还没有冒烟着火……”4月10日,在第十三届北京国际储能展上,因湃电池展台人头攒动。原因是这里正在展示业界首个「满电电芯扭转试验」:一块处于满电状态的电芯,被暴力扭转成麻花状后依然没有冒烟没有起火,电压、电流、温度全程处于稳定状态。试验在引起了现场
4月9日,云能魔方与日本诺亚在日本东京举行战略采购签署仪式。根据协议,日本诺亚将向云能魔方采购总计2GWh电网调频储能系统及1000套储能型充电桩。日本诺亚是日本知名的建筑服务公司,专注于发电站、港口、物流仓库等项目在能源设备利用方面的开发、建设及运营,其有着丰富的建设施工经验和广泛的市场
4月10日,第十三届储能国际峰会暨展览会(ESIE2025)在北京首都国际会展中心拉开帷幕,本次展会聚焦“数智赋能产业变革,储能重塑能源格局”,汇聚全球储能领域专家及企业代表,共探能源结构转型新路径。精控能源作为行业技术标杆,携全栈自研核心技术成果亮相A2馆A227展位,与业界同仁深度探讨储能行
4月10日,全球领先的智能电池科技企业远景动力(AESC)亮相第十三届储能国际峰会暨展览会(ESIE2025),系统化展示300+Ah、500+Ah、700+Ah大容量储能电芯产品,全面引领“交易时代储能电芯”技术升级。本次展会,远景动力发布530Ah储能电芯,实现“单颗电芯超1.6度电”,循环寿命12000次,能量效率高达
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!