【深度评说】为何说电动汽车对新能源的发展有重要意义？-第2页-北极星储能网

投稿

我要投稿

人们愿意生产和购买大量电池不是因为他们想买更多的电池，而因为电池被整合在了车里面，这是一台车，车赋予了电池更高的价值(Value)。人们对电动汽车的需求引起了电池行业产量的井喷。

电动汽车不只是小小推动了一下电池行业的发展，甚至让电池行业出现了暂时的产能和整车配套不匹配，产能出现了结构性过剩。针对这种结构性过剩，国家也采取了一系列政策：11月22日，工信部网站公布了《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》征求意见，时间期限为一个月。其中最受瞩目的在于新版规定：锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时，金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时，超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时。系统企业年产能力不低于80000套或40亿瓦时。

新版对锂电池单体企业年产能的要求扩大了40倍，对金属氢化物镍动力电池单体企业年产能的要求扩大了10倍，对超级电容器单体企业的产能要求扩大了一倍，企业系统生产能力由原来的一万套扩大8倍。目前能达标的仅比亚迪一家，CATL(宁德时代)年底扩产后刚刚够及格线。

除了工信部的“80亿瓦时”准入门槛，12月7日发改委和商务部也发文称，拟重点放开对汽车电子和新能源汽车电池生产制造领域准入限制，锂电池行业经过了2015年的大增长，2016年的结构性产能过剩，2017年可能将面临一场洗牌。

但无论如何，因为电动汽车的迅猛发展，每年高速增长电池量都将以前所未有的规模涌入我们的周围环境。与传统的消费电子产品电池不同，电动汽车的电池是具有储能性质的，而这些电动汽车在停放时将变成一台潜在的储能设备，将对新能源的发展和电网产生重要影响，这些电动汽车，也许就是消纳大量可再生能源的关键所在。

三、电动汽车的真正价值

不少人在讨论电动汽车的时候，只是将电动汽车作为一种“电驱动”的汽车来讨论。而电动汽车的价值可能不在“电驱动”上，而恰恰在那块电池板上。

上文谈到昂贵本身是一个相对的概念：如果售价(Price)高于价值(Value)的话，我们会觉得这是一个昂贵的产品。但如果价值(Value)高于售价(Price)的话，我们会觉得这是一个实惠的产品。

一块电池在一台电动车不再是一块简单的电池，他们一体成为了一个价值更高的商品——电动汽车，会有很多人愿意购买电动汽车不是因为它只是一块电池，而是一台车。

那我们有没有其他途径进一步提高电动汽车的价值，让电动汽车更加实惠，从而促进更多人购买甚至促进新能源的发展呢?

答案是有的，并且有许多公司已经在实践了。

四、储能的价值

根据美国交通咨询师Paul Barter的一份研究表明，美国平均每辆汽车停在路上的时间占总时间的比例高达95% [4]，这固然有美国人均汽车保有量高和乘用车比例高的原因，但车辆停放时间远长于运行时间是不争的事实。停放的电动汽车相当于一块储能电池，如果车辆停放的时候也能为车主赚钱，这显然又会进一步增加电动汽车的吸引力。

容量市场与V2G、V2B技术(荷兰Utrecht电动巴士、日本尼桑Leaf)

容量市场：在可再生能源过剩时充入储能元件，而电网负荷高峰期时，储能元件再反向给电网提供电能。起到电网负荷的削峰填谷。

V2G全称Vehicle-to-grid，也就是电动汽车反向向电网输电。当电网负荷小时，可将多余的可再生能源或传统电能充入电动汽车，在电网负荷大时再通过反向传输回电网。

目前看到初具规模的实践案例有荷兰Utrecht城市的电动巴士[5]，荷兰的风电资源丰富，Utrecht城市的电动巴士可以通过和电网的双向互动吸纳更多风能，实现电网稳定，甚至通过反向卖电赚得一定收益。而这篇较早论文[6]量化地阐述了荷兰这一现象。

V2B全称Vehicle-to-building，也就是电动汽车反向向建筑输电。

2013年，尼桑在他们厚木市利用6台Leaf对他们的Nissan Advanced Technology Center进行V2B实验，在电费便宜的时候充电，在电费贵或负荷高的时候，反向向建筑充电。成功削减25.6kW的峰值负荷(占建筑总负荷的2.5%)，预计一年能节省 500,000 日元的电费约等于2,950英镑，并且这六辆Leaf是雇员的车，并不影响雇员的日常通勤使用。[7]

频率市场与动力电池循环梯次利用(德国Younicos)

频率市场：大量新能源并网造成电力系统惯性降低，进而影响其频率稳定性，造成频率控制难度增大。利用储能来对电网进行增强频率将会获得相应的收益。

动力电池循环梯次利用：电池的使用寿命长于电动汽车整车寿命，让电动汽车在报废时还拥有相对完好的电池，动力电池的批次利用也是一块很大的市场。

代表模式有德国的Younicos公司，利用宝马的废旧电池和自己研发的电池进行储能，并用软件进行储能电池管理(虚拟电厂)。再用高于市场电价3-5倍的调频电价售电，实现盈利。

在2015年3月20日上午，北半球迎来了一次日全食，德国出现日偏食，光伏发电瞬间减少70%。而太阳能在德国电网的占比已超过三分之一，但这次日食并未造成德国电网的崩溃，其中Younicos的储能系统起了关键作用，能在几毫秒内瞬间将电池接入电网补充因为日食消失的电力。

德国是世界上能源结构中新能源占比最高的国家，今年5月8日，德国新能源发电量达到了其用电量近95%。在今年五月，德国甚至因为可再生能源发电过剩，影响了电网稳定性，出现了“负电价”，即贴钱给用户用电以消纳多余的可再生电能。

PS: Younicos也将在英国的坎布里亚建设49MW电池储能系统，是现在世界上最大和最先进的基于电池的能量存储系统之一。

Younicos储能电站

政策方面：

2016年12月10日，国家发展改革委发布《可再生能源发展“十三五”规划》，其中，“推动储能技术示范应用”被列为八大主要任务之一。

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

订阅北极星周刊，精彩内容不再错过！

特别声明：北极星转载其他网站内容，出于传递更多信息而非盈利之目的，同时并不代表赞成其观点或证实其描述，内容仅供参考。版权归原作者所有，若有侵权，请联系我们删除。

凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创，转载需获授权。

阅读下一篇

国内15家主流动力电池企业都把电池卖给了谁？

储能查看更多>新能源汽车查看更多>微电网查看更多>

姓名：
性别：
出生日期：
邮箱：
所在地区：
行业类别：
工作经验：
学历：
公司名称：
任职岗位：

【深度评说】为何说电动汽车对新能源的发展有重要意义？

国内15家主流动力电池企业都把电池卖给了谁？

登录注册

绑定账号

想要获取更精准资讯推荐？建议您完善以下信息~

订阅成功

想要获取更精准资讯推荐？建议您
完善以下信息~