登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
它的主体由一排管状中空浮体构成,可注水排水由此提供浮力和压载力。上部浮体由5只长70米直径7米的承压圆筒组成近似菱形,它提供约1.3万吨浮力,两侧和尾部浮箱提供约3000吨浮力。由此,总浮力可达1.5~1.6万吨(四只腿视不同水深尚可提供浮力2000吨左右)。管状浮体壁厚18~20毫米,内部有环形筋,按受压容器校核,安全系数不小于3。
根据初步计算,中部五只浮体,是中空完全封闭,即提供浮力,而两侧水箱,可以吸排水(总体积约5000方左右),根据需要,每次调控水量不过1000~2000方,不需消耗多少能量。
在浮体侧有8只抗滑移无靴小桩腿,长约6米插入泥中作为防止移动承受水平力的补充。从图7下浮体的横剖面图可以看出:它具有和插桩式打桩船的桩靴同样的支承船体重量的功能,所不同是前者支持在泥下某个深度的结实土层上,插拔困难,而座底船是半坐半浮在水下表层泥面上,承压面积大,入泥深度浅,脱离极为容易。此外,前者无法调节土上的承压载荷。而后者则可通过调节浮力调节座底浮体对土壤的压载,有利适应不同的土壤条件。
四、座底式打桩船的优点
必须指出:本“座底自升式打桩船”的突出优点是既座底又将上船体抬离水面4~5米,这是命名“座底自升”的原因,是迄今为止世界首创,也是本设计有别于过去所谓座底打桩船的重大区别。如行家周知,不将上船体抬升离开海面,则无法解决海上洋流涌浪的袭击,这也是己有所谓座底打桩船,只宜在滩涂性貭浅水中作业不宜进入有暗流和涌浪等水域作业,此为它因适用性狭窄以至不受欢迎得不到发展的重要原因。
还需指出:座底自升式打桩船有别于插桩式打桩船的特征是没有桩靴(见图5)。首先谈谈有无桩靴的优劣。插桩式打桩船每根支承桩的底部均安装有桩靴(见图8)它的作用是扩大支承面积,以支持打桩船高达1.5~2万吨的自重和外加载荷,若没有桩靴,无论插多么深,仅靠桩与土的摩擦力,是无法支承如此庞大且重的船体。
图8传统桩靴示意图
由图上可以看到,插桩式打桩船的传统桩靴,不论是圆形或三角形桩腿,其所配桩靴均在100平方米以上,没有如此大的面积很难支承重达1.5~2万吨的船体和外载荷,但反过来,它也给拔桩腿造成巨大困难。如上已叙,这是我们研发用座底式取代插桩式的根本原因所在。
若取消桩靴改为座底式,船的自重是否将全部落在泥面上?海底泥面能支承如此重的船体吗?其实不然,因为座底物是个具有巨大排水量的中空浮体(见图7),从某个意义上说,是这个浮体承受着打桩船的大部分自重(本设计下浮体其排水量共达15000吨以上,四根桩柱仍有近2000吨浮力未计),船的自重减去浮力剩余的重量,才是压在泥面上的力。调节浮体内水量,就可调节其对泥面的载荷。即是泥面上并没有承受船的全部自重,而是部分分载荷,它视不同土质的承压能力可予以调节。
座底打桩船取消了插拔困难的桩靴:首先是“打桩”作业全过程,无插拔压桩靴之“苦”,大大提高工效。其次是对海底土的单位面积压力可调节,因而能适宜各种土质,特别是软粘土甚至淤泥土质条件的打桩作业,即对海上风场作业不同土壤的适应性强。其三是桩腿上无桩靴,也不需对桩腿端的桩靴预压(尤其是对角预压载),不只减小了作业时间,也取消了为预压而加强船体结构,简化了船体结构。综合各项优点,其生产效率提高至少一倍甚至更高,从而大大提高其市场竞争力和经济效益。
五、打桩船座底后产生的问题和我们的对策
如前已叙,座底自升式打桩船继承了插桩式打桩船的各项功能,唯一不同是取消了桩靴,将船自身的巨大载荷由通过桩靴的下泥面承受改为由下浮体的浮力(阿几米德力)和施加在水下泥面载荷共同承受。它无桩靴可拔,大大提高了作业效率。但也产生一些大小问题。这是前人曾有过座底的构想,但由于种种原因,至今未见一艘实用的可与插装式打桩船媲美的座底打桩船问世(如前已叙,个别只座底能否实用尚不知,但如本设计用腿抬起船体离开水面,可防风浪涌冲击,与插桩式类似的打桩船世界上是没有前例的)。
发展海上风电,提高打桩船终工效是个巨大需要,推动我们研发设计了“座底抬升式打桩船”,我们与海工领域的有关专家共同研讨取消桩靴座底后可能遇到的问题,应用国内外技术进步带来的新手段,为座底抬升式打桩船制定了对策,必须万无一失,令它高安全高可靠的为发展海上风电服务。
如周知,座底船对海下泥土表层施加的载荷有三类:垂直载荷、水平载荷和倾复力矩。为此必须研究这些载荷的极限值和水下泥表层的承载能力。如前己指出,前人的海工工程水下结构物座底并不乏有,但能承受用以打桩并抬升船体的本座底式打桩船确系世界首创。为此,本公司郑轶刊博士和上海交通大学叶冠林教授(土力学专家)进行了大量调研,总结写出针对本项目特点,具有指导设计意义的论文。
经研究,我们的设计指导思想是首先解决好3个主要载荷的问题,然后处理几个伴生问题:
(1)如何承受垂直载荷?
座底垂直载荷必须与海下泥层的承载能力相适应,这是座底成功的关键。为此,首先要掌握清楚座底垂直载荷的大小和变化规律,然后海底土壤在必须有足够大的安全裕度前提下,承受座底载荷,同时,此座底力应可调节,以适应千差万变的水下表面泥层。
(A)座底船的垂直载荷:
本座底船的极限垂直载荷的构成如下:
a. 座底船上船体总重:船壳体、甲版机械、起重机、人员寝室、直升飞机平台、动力机组等:共约1万吨。
b. 携带可变载荷(桩锤、桩柱、风叶、燃油等)5000吨。
c. 桩腿与下浮体以及浮沉和伸缩齿条机构等:5000吨。
以上共计2万吨,如何承受这两万吨垂直载荷?
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星售电网获悉,5月12日,上海崇明区人民政府发布关于印发《张江高新区崇明园改革创新发展行动方案(2025-2026年)》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,打造绿色低碳特色产业。推动绿色低碳技术产业化,依托上海碳中和技术创新联盟,设立碳中和技术创新中心、碳中和技术创新孵化基地和产业
4月29日,上海振华重工为中国电建打造的1600吨自航自升式风电安装平台“电建志远”在完成设备调试以及船员培训后,正式启航。“电建志远”船长123.95米、型宽48米、型深9.5米、设计吃水6.5米,可变载荷5000吨,为全电力驱动,DP-2级动力定位,满足TierIII排放要求,可国际无限航区航行。平台最大作业水
北极星太阳能光伏网获悉,近日,上海振华重工电气有限公司挂牌转让公司部分资产,共涉及12个分布式光伏项目,实际总装机容量21.13842MW,转让底价合计10492.18万元。据了解,上海振华重工(集团)股份有限公司成立于1992年,是国有控股A、B股上市公司,其控股公司为中国交通建设集团有限公司。项目详情如
2月26日,中国电建3600吨全回转起重船“电建志高”与1600吨自航自升式海上风电安装平台“电建志远”交付仪式在江苏南通举行。这两艘船采用共同设计理念,互相配合,形成了我国海洋工程安装的最佳组合。它们能够在离岸100公里处的海域展开作业,为我国海上风电项目挺进深远海提供了强有力的支撑。据悉,
1月10日,振华重装承建的广州打捞局5000吨自航式全回转起重船“华兆龙”举行完工四方见证签字仪式。这一关键节点的完成标志着该项目正式完工交付。广州打捞局5000吨自航式全回转起重船长195米,型宽49.8米,型深16米,总重约52150吨。该船为钢质全焊接自航起重船,具备长距离自航能力,配备8台定位绞车
1月5日,上海振华重工为中交二航局建造的世界最大的打桩船“二航长青”号在江苏省启东市举行交付仪式。中国工程院院士李华军,中交集团副总工程师刘伯莹,中交二航局党委书记、董事长李宗平,上海振华重工党委书记、董事长由瑞凯,启东海工船舶工业园管委会主任张冬雨等出席仪式。、李宗平在致辞中指出
近日,江苏国信大丰85万千瓦海上风电项目海上升压站上部组块建造、装船和运输(标段Ⅰ)、(标段Ⅱ)中标结果公告发布。公告显示,南通泰胜蓝岛海洋工程有限公司成功中标标段Ⅰ,中标价格为11118.8136万元;上海振华重工(集团)股份有限公司成功中标标段Ⅱ,中标价格为8852.6663万元。江苏国信大丰85
10月28日,上海振华重工为迪拜干船坞世界公司(DrydocksWorld)建造的5000吨固定臂架起重船项目开工暨中交集团产业工人一体化管理试点项目授牌仪式在振华海工顺利举行。迪拜干船坞世界公司(DrydocksWorld)项目总监MarekSkroban,美国船级社南通区域经理张一鸣,振华海工党委副书记、纪委书记、工会主
9月30日,《南方电网公司阳江三山岛海上风电柔直输电工程(海上工程)施工公开招标项目中标候选人公示》。公告显示,第一中标候选人:联合体(广东电网能源发展有限公司,上海振华重工(集团)股份有限公司),投标报价:154108.6269万元。据悉,阳江三山岛海上风电柔直输电工程(海上工程)项目位于阳江市
9月13日上午,由上海振华重工为中交二航局建造的5500吨双臂架变幅式起重船“二航卓越”号在振华启东海工举行完工节点四方确认仪式,海事、船检、船东、船厂四方代表人员共同出席,签署了四方见证相关文件,这也标志着我国大型桥梁及海上风电建设领域即将再添核心装备。据了解,“二航卓越”号是国内迄
9月13日,由中交二航局投资,上海振华重工建造的国内最大双臂架变幅式起重船“二航卓越”顺利完工,中交二航局、南通海事局、中国船级社、上海振华重工四方代表在南通振华启东海工基地举行了完工四方见证仪式,并签署完工文件,标志着该船距离交付日期已近在咫尺。该船于2023年8月14日开工建造,2023年
北极星储能网获悉,5月13日,电气风电在投资者互动平台上表示,根据目前公司已积累的漂浮式技术,公司将会继续推进16MW级漂浮式风电机组应用示范工作,以及为满足海外市场需求进一步开展漂浮式风机一体化载荷仿真计算和国际型式认证等工作,同步继续开展20MW级以上大型漂浮式风机及配套关键技术的预研
习近平总书记强调,要推动中国产品向中国品牌转变。品牌是企业的核心资产,是传递价值的无声语言,更是赢得未来的关键力量。多年来,华电科工股份有限公司(以下简称“华电科工”)以匠心铸品质,以创新塑特色,让公司品牌在行业浪潮中熠熠生辉,赢得广泛认可与信赖。2025年5月10日是第九个“中国品牌
5月12日,《福州市工业领域碳达峰实施方案》印发。方案提出,提高非化石能源消费占比。合理严格控制钢铁、建材、石化化工等行业煤炭消费增长,鼓励新建、改扩建项目实行燃料煤减量替代,因地制宜推进煤改电、煤改气。有序引导天然气消费,合理引导工业用气和化工原料用气增长。积极发展氢能、海上风电
北极星售电网获悉,日前,广东电力交易中心印发《广东新能源增量项目可持续发展价格结算机制竞价规则(征求意见稿)》、《广东省新能源发电项目可持续发展价格结算机制差价结算规则(征求意见稿)》以及《广东新能源参与电力市场交易细则(征求意见稿)》。其中《广东新能源增量项目可持续发展价格结算
5月10日,2025中国品牌价值评价信息在浙江德清揭晓。中船科技首次参评便以品牌强度847分、品牌价值25.28亿元的成绩跻身“自主创新品牌”榜单第11位,彰显了强劲的品牌发展势能。“中国品牌价值评价信息发布”由中国品牌建设促进会、中国资产评估协会主办,新华社品牌工作办公室、《中国品牌》杂志社等
三峡能源5月12日发布关于2024年度暨2025年第一季度业绩说明会召开情况的公告指出,南疆基地初步计划2025年基地配套煤电项目开工,基地电源项目建设将与外送通道建设进展协同适配,保障基地新能源、支撑调节电源、输电通道“三位一体”同步建成。三峡能源聚焦陆上大基地、海上风电引领者两大重点,加快
北极星风力发电网获悉,5月12日,《三峡莆田平海湾400MW海上风电场DE区项目EPC总承包工程66kV集电线路海缆采购及敷设项目中标结果公示》发布。公告显示,德京集团有限公司、太阳海缆(东山)有限公司联合体成功中标该项目,中标价格为115960957元。三峡莆田平海湾400MW海上风电场DE区项目距离岸线16.5k
北极星风力发电网获悉,中国政府采购网发布《烟台打捞局5000吨级起重打捞工程船建造项目建造招标招标公告》。公告显示,为进一步提升烟台打捞局大水深抢险打捞能力,开拓海洋工程、风电工程等领域起重业务,积极推进装备强局,根据《烟台打捞局装备强局实施方案》,烟台打捞局拟建造1艘5000吨级起重打
5月8日,“2025城市新能源论坛”在大阪世博会中国馆北京活动周期间成功举办。活动期间,来自中日两国的能源领域代表就“绿色智慧能源,安全永续未来”主题进行深入讨论。该论坛由北京市昌平区主办,明阳智能作为唯一一家中国风电企业亮相本次活动。明阳智能业务总裁刘连玉出席论坛,在主题演讲中向全球
北极星风力发电网获悉,今日,国家电投《辽宁丹东DD1场址1000MW海上风电项目钻探勘察外业中标候选人公示》发布。《公示》显示,江苏省水文地质工程地质勘察院为第一中标候选人。根据招标公告,项目招标内容为风场区域钻探外业、进出场、通航评估、海事手续办理、作业协调、海事护航、渔业资源赔偿等全
近日获悉,国网山东省电力公司取得山东省生态环境厅印发的《关于烟威1000千伏交流输变电工程环境影响报告书的批复》。至此,烟威1000千伏交流输变电工程、海阳辛安核电1000千伏送出工程两项特高压工程环保、水保工作全部完成,为工程依法合规开工打下了基础。这两项特高压工程是山东省“十四五”能源规
北极星风力发电网获悉,中国政府采购网发布《烟台打捞局5000吨级起重打捞工程船建造项目建造招标招标公告》。公告显示,为进一步提升烟台打捞局大水深抢险打捞能力,开拓海洋工程、风电工程等领域起重业务,积极推进装备强局,根据《烟台打捞局装备强局实施方案》,烟台打捞局拟建造1艘5000吨级起重打
5月9日,中国铁建港航局党委书记张立丰在南京拜会了大唐江苏发电有限公司党委书记、董事长郭亚斌,双方围绕深化新能源领域合作展开友好交流,并达成共识。会上,张立丰详细介绍了中国铁建港航局发展历程、业务布局、三大品牌以及海上风电业务和核心船机资源建设情况,简要回顾了与大唐集团的合作历史。
4月29日,上海振华重工为中国电建打造的1600吨自航自升式风电安装平台“电建志远”在完成设备调试以及船员培训后,正式启航。“电建志远”船长123.95米、型宽48米、型深9.5米、设计吃水6.5米,可变载荷5000吨,为全电力驱动,DP-2级动力定位,满足TierIII排放要求,可国际无限航区航行。平台最大作业水
4月初,由招商局太平湾与三峡能源联合打造的庄河海上风电场址V项目施工现场,两艘自升式风电安装船正在进行风电机组安装作业,项目施工已进入收尾阶段,在完成所有风电机组安装后,项目将实现全容量投产。庄河海上风电场址V项目包括24台9兆瓦、4台8.5兆瓦风电机组、1座220千伏海上升压站和1座陆上集控
北极星风力发电网获悉,3月6日,1500吨自航自升式风电安装船“华夏鸿鹄01”在山东烟台顺利交付,标志着中国海上风电施工再添利器,将为促进能源绿色低碳转型和海洋经济高质量发展注入新的活力。据悉,“华夏鸿鹄01”是国内领先、国际先进的第四代风电安装船,船长139米、型宽50米、型深10米,可变载荷8
2月26日,中国电建3600吨全回转起重船“电建志高”与1600吨自航自升式海上风电安装平台“电建志远”交付仪式在江苏南通举行。这两艘船采用共同设计理念,互相配合,形成了我国海洋工程安装的最佳组合。它们能够在离岸100公里处的海域展开作业,为我国海上风电项目挺进深远海提供了强有力的支撑。据悉,
北极星风力发电网获悉,2月23日,中国自主研发的第四代海洋工程安装船“志高号”和“志远号”,在江苏南通顺利竣工。这两艘船的主要任务是将风机,也就是我们常说的“大风车”运送至深远海,并进行安装等施工作业。据悉,海上风电“双子座”安装船是我国第四代风电海洋工程装备,也是全球最新一代的风
由云能风力发电有限公司(YunnengWindPower)开发的云林海上风电场(Yunlinoffshorewindfarm)已全面投入运营,该风电场的运行发电容量达到其设计装机容量640MW。云能风电公司是由Skyborn可再生能源公司(天丰新能源)、道达尔能源公司(TotalEnergies)、泰国首家独立电力生产商电力生产公共有限公司
近日,由启东中远海运海工建造的全球技术规格最高、最先进和环保的海上风电安装船N1064自升式风电安装船顺利完成试航。据了解,N1064自升式风电安装船是启东中远海运海工为丹麦船东Cadeler打造的高端风电安装船船队中的第二艘“WindPace”号,计划于2025年第二季度交付;首制船“WindPeak”号已于2024
1月10日,振华重装承建的广州打捞局5000吨自航式全回转起重船“华兆龙”举行完工四方见证签字仪式。这一关键节点的完成标志着该项目正式完工交付。广州打捞局5000吨自航式全回转起重船长195米,型宽49.8米,型深16米,总重约52150吨。该船为钢质全焊接自航起重船,具备长距离自航能力,配备8台定位绞车
近日,由中交四航局航通公司建造的华南最大全回转起重船——2200吨全回转起重船顺利交付并投入使用。该船船长128米,型宽40米,型深8.6米,设计吃水深度4.8米,作业吃水深度6.4米系统和2200吨全回转重型起重机。起重机最大作业回转半径80米,最大起升高度甲板面以上115米。该船是目前华南地区同类产品
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!