比亚迪卖电池进展神速转攻原材料为上市铺路？-第2页-北极星储能网

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当下，新能源汽车动力电池作为最关键也是最有难度的核心零部件之一，一直是资本密切关注的热点。而这股涨价风潮也蔓延到动力电池原材料领域，使得动力电池最重要的原材料之一——磷酸锂价格居高不下。目前我国磷酸锂报价围绕在12-16万元/吨左右。对此，全国政协副主席马培华在6月21日的青海锂产业国际高峰论坛中直言，当下的磷酸锂价格虚高，合理的碳酸锂价格应当为3-5万元/吨。

对于已经在原材料领域提前布局的比亚迪来说，优势却正在逐渐凸现。比亚迪此前已经在青海投资建立新电池工厂，未来新工厂将形成年产能10GWh的动力电池生产能力，实现对于原材料的价格管控。

与资本泡沫赛跑

资本给动力电池市场带来的躁动让所有身在其中的人都无法躲避，急于开放动力电池的比亚迪如此，已经与资本捆绑更加紧密的宁德时代也是如此。

6月15日，宁德时代刊登上市辅导公告，这意味着这家新能源电池巨头即将正式启动IPO。目前，坐拥1200亿市值的宁德时代是资本市场热捧的宠儿，但需要小心的是，背后的商业逻辑却永远不会因为资本热捧而改变。“当下，动力电池市场资本炒作严重，主要是因为新能源汽车的需求集中爆发而导致动力电池供需不足，但这种不平衡再过两年时间就会被打破。事实上，从现在来看，我国动力电池的产能就已经出现过剩迹象。”上述长期关注动力电池领域的资深人士说。

公开数据显示，截至2016年底，我国的动力电池产能已经达到120GWh，预计到今年年底或将超过200GWh。在6月21日的青海锂产业国际高峰论坛中，国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资子基金总裁方建华公开炮轰资本炒作绑架了动力电池实业。“今年动力电池市场需求只有不到40GWh，随着电池技术突飞猛进，两到三年后，现在的电池厂就是一堆废铁。”

当下，政府对于新能源汽车及上下游产业链的补贴政策正在进一步趋紧，对于动力电池的补贴也采取逐步退坡政策。2020年政府的相关财政补贴取消后，动力电池企业想要盈利便只能凭借自己的真本事竞争。

在此背景下，比亚迪已经在做长远布局。除了走向动力电池独立之路，比亚迪还准备通过技术升级开拓海外市场。目前，比亚迪已经开始参与动力电池的国际竞争，而降低动力电池成本的技术研发之战也已经打响。未来，比亚迪将进一步加大在动力电池关键材料、系统集成技术、制造装备和工艺等方面的技术研发和投资。

目前比亚迪最大的优势是，在与青海的合作中，它切入到产业链上游，不仅有利于其充分利用青海丰富的锂资源，更是一下抓住了疯长原材料的价格命脉。比亚迪在动力电池原材料中的价格优势将逐渐转变成其在竞争激烈的动力电池领域中的价格优势。

接下来的问题是，比亚迪能否在动力电池供应链体系建设周期与新能源汽车主机厂的等待时间中找到平衡，从而跑赢动力电池资本泡沫被戳破的时间差?现在，一切仍是未知。

2020年动力电池成本将降到1元

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