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数据显示, 去年国内新能源汽车生产51.7万辆,销售50.7万辆,分别同比增长51.7%和53%。作为国内新能源汽车推广“急先锋”的北京市,2016年新增纯电动汽车7.36万辆(其中公共领域新增2.14万辆,私人领域新增5.22万辆),销售收入破400亿元,较2015年增长214.1%,累计保有量达10.96万辆。
在新能源汽车火热销售的背景下,“2017北京新能源汽车发展趋势论坛”应运而生,成为引领新能源汽车消费和未来新能源汽车发展方向的重要“风向标”。 在2017北京新能源汽车发展趋势论坛上,与会专家针对北京市的新能源汽车市场变化、特点,针对新能源汽车及相关产业发展趋势展开讨论,引导新能源汽车消费,为新能源汽车产业发展出谋划策。
北京亚运村汽车交易市场中心副总经理蔡海员:
充电桩比例待提升
“如何提高新能源汽车充电桩安装比例,成为新能源车推广中需要解决的问题。”
北京亚运村汽车交易市场中心副总经理蔡海员表示,截至今年5月,北京累计推广新能源车数量已接近13万辆。其中,去年纯电动汽车增长数量为7.33万辆,同时,北京市汽车保有量已接近570万辆。目前,新能源汽车已经上升到国家战略层面,并且制定了到2025年国内新能源汽车销量占汽车总销量20%以上的目标,对新能源车在政策上长期规划,为汽车生产企业在发展新能源车战略上提供了信心。
同时,蔡海员认为,在新能源车销量不断向好的情况下,新能源车市场仍然存在一些问题。其中,配套设施建设速度较慢,很多小区充电桩难觅踪影,尤其是老旧小区,安装充电桩的难题更加凸显。
据了解,成立22年的北京亚运村汽车交易市场是中国汽车流通协会的副会长单位、中国汽车流通协会有形汽车市场的理事长单位。蔡海员表示:“我们在新能源车推广方面责无旁贷。”2014年,北京亚运村汽车交易市场建立了新能源推广示范中心,目前已经开展50余次试乘试驾活动,参与人数超过3000人。
国家信息中心信息资源开发部主任助理兼市场产业处处长刘明:
持续解决消费者“痛点”
“按照国家规划,到2020年国内将建成1.2万座充电站、480万个充电桩,最大限度解决消费者在新能源汽车消费中的 痛点 。”
国家信息中心信息资源开发部主任助理兼市场产业处处长刘明透露,此前,车企认为新能源汽车只是节能手段,并不作为整个汽车行业转型手段,但近年来车企都将汽车电动化、网联化、智能化作为发展重点,并将之作为汽车行业转型升级的方向。
数据显示,去年国内新能源汽车销量为50.7万辆,占全球新能源汽车销量的50%。同时,今年前5个月,国内新能源汽车增速为20%。刘明表示,在新能源汽车销量方面,目前乘用车的比例在持续上升,此前乘用车的销量比例提升至70%,目前已经能够占到90%。在车型方面,纯电动汽车的销量比例提升至82%。但在新能源汽车销量提升的同时,消费者在购买新能源汽车时的“痛点”仍待解决。根据国家信息中心发布的信息显示,在制约消费者购买新能源汽车的因素中,公共充电设施少、车价高、技术可靠性低排在前三位,续航里程已经不是消费者最为关注的“痛点”。刘明表示,目前车企已经推出续航里程400公里的车型,对于续航里程400公里需求的消费者已经占到80.2%。
北京新能源汽车产业协会副会长兼秘书长赵景光:
下半年目录将新增更多新能源车型
“因为今年特殊的市场政策,导致新能源汽车市场销量曾出现下滑。随着工信部目录的加快出台,北京市也将加快进度,下半年将有更多车型投放市场。”
北京新能源汽车产业协会副会长兼秘书长赵景光表示,北京市在新能源汽车示范运营和推广上一直走在全国前列。北京市各委办局按照北京市“清空计划”和环保部的督查要求,制定了相关目标。同时,在建的城市副中心,对新能源汽车也进行了布局,纯电动汽车将有很大的需求量,不仅私人购买的纯电动汽车,物流、环卫领域也会集中配置。
同时,赵景光透露,去年,在北京备案的纯电动小客车数量为72款,今年在备案目录重申后,目前备案的纯电动小客车数量达到40余款。今年一二月,由于备案目录重申,新能源车销量基本处于停滞状态。在国家确定今年新能源车补贴政策后,北京率先出台地方标准,为今年新能源车推广铺路。“北京市已经公布了两批纯电动小客车备案目录,目前北京新能源汽车产业协会正在加紧对申报企业和产品进行评审,第三批备案目录将在近期公布。” 他说。
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