钴价将迎第二波大涨 囤货要趁早

在我国新能源汽车已连续九年全球领跑的当下，安全和降本成为行业发展面临的关键任务，而要想实现这一目标，有效途径之一就是优化电池选择。从动力电池技术路线来看，我国当前最主流的就是三元锂电池和磷酸铁锂电池。其中，在低成本和高安全优势下，国内近几年重新关注磷酸铁锂这一技术路线，并快速扩容

6月28日，LG新能源刚表示公司将暂停建设美国亚利桑那州工厂储能系统（ESS）电池生产线。紧接着的7月1日，另一韩国电池巨头SKOn也因为资金成本问题发布紧急措施。7月1日，SKOn表示，作为削减成本措施的一部分，公司将冻结所有高管级员工的年薪，直到公司扭亏为盈。SKOn首席执行官表示：“这是为了应对‘

磷酸铁锂电池能量密度未来能赶超三元锂电池吗？新能源汽车的主要是磷酸铁锂电池和三元电池，二者之间最大的区别就在于能量密度和安全性，能量密度的大小关乎到汽车的续航能力，而安全性主要体现在材料在高温下会发生分解，这两点都是消费者选购新能源汽车时最关注的问题，也是目前业内对这两种电池争议

从9个批次的动力电池配套中，可以看出磷酸铁锂电池的配套呈现上升趋势。10月15日，工信部发布了2019年第9批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（以下简称“目录”），共包括86户企业的240个车型。（来源：微信公众号“起点锂电大数据”ID：weixin-lddsj作者：陈荣逸）至此，今年以来，已经有了9个批次

一、2019年H1各板块产值：三元动力电池、人造负极、电解液涨幅居前根据相关数据，新能源汽车动力电池各版块产量同比情况，19年H1产量增速最大的为三元动力电池，同比增长145.9%；其次为湿法隔膜，同比增长93.5%；另外三元正极材料上半年产量增速达66.5%；人造石墨负极产量增速达68.0%的增速。增速相对

近日，眼尖的媒体注意到，奇瑞新能源新款小蚂蚁车型现身工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2019年第8批)，新车外观与现款相比没有明显变化，在动力电池系统能量密度上，新车为140.2Wh/kg，老款三元锂版本为140.9Wh/kg，参数基本持平，但电池将三元锂电池更换为磷酸铁锂电池，电池电芯由宁德时

2018年12月，杉杉股份在接受投资者调研时表示，公司正极材料现有产能5万吨，目前长沙10万吨的产能规划，根据市场情况逐步实施；负极材料现有产能6万吨，包头10万吨一体化项目将根据市场需求逐步阶段实施；电解液现有产能3万吨；三元前驱体约1.2万吨产能，其中对应7200吨高镍三元的产线是2018年投试产的

新补贴政策即将在下个月公布，而近半年来，网上一直流传：“2019年新能源汽车补贴将整体退坡40%，可获得补贴的新能源汽车电池能量密度门槛上调至140wh/kg”的消息，该消息一直未经证实。但是工信部发布的《汽车产业中长期发展规划》中，的确要求2020年动力电池单体能量密度要达到300Wh/kg。由于补贴退

11月7日，钴概念股集体暴涨，“钴奶奶”的身影似乎再次重现。寒锐钴业、鹏欣资源等多股涨停，华友钴业、盛屯矿业等股票涨幅超5%。只因嘉能可暂停刚果钴矿出口，预计推迟至2019年下半年。探究嘉能可刚果钴矿出口暂停的因和果暂停原因：嘉能可在刚果的子公司KatangaMining(简称:KAT)在其矿石中发现高浓度

摘要：复盘中利集团收购比克动力的历程，短短三月三度增持比克动力股份，再加上本次引入车企参与重组，可见其对于比克动力的志在必得。7月27日晚间，中利集团公告称，公司正在商谈引入某整车制造厂作为共同战略投资人参与比克动力重组，并已与该整车制造厂签署《保密协议》。中利集团表示，由于目前正

摘要：政策助推电池向高能量密度方向发展，能量密度成为动力电池企业攻坚的重要目标。6月12日新的补贴政策已正式实施，新政将重点扶持续航里程长、电池密度高的企业，对能量密度高于160Wh/kg的加大补贴力度。乘用车能量密度高于160Wh/kg的补贴系数由1.1提高到了1.2倍，能量密度低于105Wh/kg的则取消了

2025年5月12日下午，中国汽车工业协会信息发布会在北京召开。本次发布会内容主要包括2025年4月汽车产销数据及经济运行情况。中国汽车工业协会副秘书长陈士华出席本次发布会。中国汽车工业协会副秘书长陈士华发布2025年4月汽车产销数据及经济运行情况。今年以来，我国经济呈现向好态势，社会信心持续提

据中国汽车工业协会分析，4月，汽车市场总体表现良好，产销较去年同期实现平稳增长。其中，内需潜力加快释放，起到较好支撑作用；出口在外部环境急剧变化形势下保持稳定；新能源汽车表现活跃，产销延续快速增长态势。

2025年4月全国电动汽车充换电基础设施运行情况1公共充电基础设施运行情况，2025年4月比2025年3月公共充电桩增加9.2万台，4月同比增长34.1%。截至2025年4月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩399.2万台，其中直流充电桩183.4万台、交流充电桩215.7万台。从2024年5月到2025年4月，月均新增公共充电桩约8

人工智能加速新型电力系统构建的实践与思考——以华为数字解决方案为例杨永明（中能传媒能源安全新战略研究院）当前，人工智能（AI）已成为经济增长的新引擎，深刻改变着各行各业的运作方式。在能源电力行业，随着通用算力的飞速发展、算法模型的不断进化和行业数据的不断积累，AI技术的应用已深入到多

5月9日，上海浦东新区对夏叶斐委员提出的《关于加快新能源汽车充电桩建设的建议》提案做出答复。其中指出，目前，公共充电场站市场竞争激励，充电价格稳中有降。为鼓励专用充电设施向社会开放共享，市级财政也对专用充电设施充电量给予补贴，并将补贴上限提高。原文如下：对浦东新区政协七届四次会议第

北极星储能网获悉，4月，广东深圳南山区印发《深圳市南山区新能源汽车充换电设施管理办法（征求意见稿）》，其中提到：新建新能源汽车充换电设施应具备有序充电功能和接入虚拟电厂能力，鼓励存量充换电设施升级改造，示范建设光储超充和车网互动项目，促进新能源汽车、充换电设施与智能电网间的能量和

北极星储能网获悉，，重庆市发改委发布政协代表关于完善新能源和新型储能人才体系相关的建议答复函。文件指出：大力推动新能源和新型储能产业有序发展，促进能源绿色低碳转型。鼓励支持科技创新与产业创新融合发展，新能源和新型储能科技含量高、产业链条长、涉及环节多，鼓励开展前瞻性、系统性、战略

北极星氢能网获悉，5月7日，上海电气集团同来访的延锋国际汽车技术有限公司（以下简称“延锋国际”）举行会谈，双方围绕绿色能源、智能驾驶舱技术及全球化协同等话题达成共识。上海电气集团党委书记、董事长吴磊表示，延锋国际近年来取得的成绩有目共睹，在智能座舱和电动化等领域的前瞻布局更是令人印

日产汽车近日表示，决定放弃在日本九州建造磷酸铁锂电池工厂的计划。该项目选址日本西南部九州岛，投资10.5亿美元（约合人民币76亿元），创造约500个就业岗位。日产汽车表示，这是其恢复业绩方案的一部分，公司正在采取扭亏为盈的行动。时间回溯至年初。今年1月22日，日产汽车公司宣布将在日本福冈县北

近期，国家电投、广州发展新能源、广东省电力开发发布最新招聘岗位。国家电投集团新能源科技有限公司，是国家电投集团中央研究院全资产业化子公司，负责实施集团公司B类科研课题项目--高效品体硅铜栅线异质结光伏电池(C-HJT)研究及产技术开发。公司2017年9月在北京注册成立，2018年5月中央研究院与南昌

北极星储能网获悉，5月7日上午，厚生新能源重庆基地首线投产暨二期开工活动举行。重庆厚生基地位于铜梁高新区，占地580亩，总投资65亿元，规划年产能近30亿㎡隔膜。一期首线已投产，剩余产线将于2025年陆续投产，一期达产后将年产锂电池隔膜12亿㎡；二期计划2027年底全部投产。项目由江苏厚生新能源科