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2015年10月,国家发改委、国家能源局、工信部和住建部联合发布《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》(下称《发展指南》),其中明确提出2020年国内充换电站数量要达到1.2万个,充电桩达到480万个,电动汽车与充电设施的比例接近标配的1:1。
在《发展指南》发布之后的一年多时间里,不管是国家层面,还是地方政府,相关新能源汽车及充电桩的支持及优惠政策层出不穷,带来大量资本涌入的同时,也极大地促进了充电桩市场的快速发展。
据工信部披露,截至2016年底,我国共建成公共充电桩15万个,是2015年底的3倍。而截至2017年4月,国内已建成公共类充电桩161193个,其中交流充电桩55956个、直流充电桩39163个、交直流一体充电桩66074个,2017年4月较2017年3月新增公共类充电桩5001个。
从各省市拥有的数量来看,北上广公共类充电桩数量居全国前列,江苏、山东省紧随其后,以上各省市充电桩总量均超万个。
尽管从2017年初开始,国家对新能源汽车的补贴额度有所下滑,但并未对充电桩的建设运营造成明显影响。相反,北京、上海、深圳等多个城市都积极制定并执行2017年的充电桩建设规划,加快充电桩的建设,建成并完善规模化充电服务网络。
在2017电动汽车百人会论坛上,国家能源局副局长郑栅洁表示,为了配合电动汽车推广,2017年力争新增充电桩达到80万个,其中专用桩70万个,公共桩10万个。此次国家能源局首次提出年度充电设施发展规划,体现了政府大力发展充电基础设施的强大决心。在政策驱动与市场驱动的双重作用下,不难预见,2017年的充电桩建设速度将进一步加快。
在近期举行的第八届深圳国际充电站(桩)技术设备展览会和2017深圳国际新能源汽车产业博览会上,200多家充电设施相关企业纷纷展示自身在新能源汽车细分领域取得的成果,带来了不少令人眼前一亮的新产品和新技术,如智能充电解决方案、配套设施解决方案、充电设施建设运营解决方案等。
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2025年5月12日下午,中国汽车工业协会信息发布会在北京召开。本次发布会内容主要包括2025年4月汽车产销数据及经济运行情况。中国汽车工业协会副秘书长陈士华出席本次发布会。中国汽车工业协会副秘书长陈士华发布2025年4月汽车产销数据及经济运行情况。今年以来,我国经济呈现向好态势,社会信心持续提
据中国汽车工业协会分析,4月,汽车市场总体表现良好,产销较去年同期实现平稳增长。其中,内需潜力加快释放,起到较好支撑作用;出口在外部环境急剧变化形势下保持稳定;新能源汽车表现活跃,产销延续快速增长态势。
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据中国充电联盟统计,截至2025年3月底,全国充电基础设施累计保有量达1374.9万台,同比增长47.6%。其中,公共充电桩保有量为390.0万台,包含178.5万台直流充电桩与211.4万台交流充电桩;随车配建充电桩保有量为984.9万台。公共充电桩整体情况自2024年年底至2025年3月,全国累计新增公共充电桩32.1万台
“现在充电方便多了,在家门口的供电所就能充电。”10月16日,家住江西省宜春市上高县敖山镇的新能源汽车车主张晓辉来到上高县供电公司敖山供电所为自己的车充电。截至10月6日,国网江西省电力有限公司以134个供电所为示范点,建设的420根充电桩已全部向社会开放。为进一步服务新能源汽车下乡,国网江
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近日,温州市发改委落实审计整改,推动市区190座1979个公交车充电桩改造,面向货运物流、网约出租、私家车等各类新能源汽车使用,以缓解新能源汽车“充电难”问题。2021年6月,温州市审计局开展了市本级构建双循环扩内需促消费战略推进情况专项审计调查。审计发现,2020年4月,温州交运集团建设的22座
不止上海,今年以来全国多地发布充电桩建设规划,为快速发展的新能源汽车市场提供基础设施保障。与此同时,充电运营商盈利难、社区充电难等问题愈发凸显,成为行业再进一步的关键症结。
虽然数千家企业争相涌入、充电桩数量大幅增加,但盈利难、社区充电难等问题愈发凸显,大部分运营商均处于亏损状态……
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