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新能源汽车产品市场力可拓展空间较大
从2014年开始,消费对于GDP增长的贡献率超过投资,并呈现上升趋势。无论是客观上居民收入的持续增长,还是主观上消费观念的不断改变,我们都可以预见,消费升级已是大势所趋,消费将扮演中国经济增长的稳定器。
交通通信在后续城镇居民家庭消费的占比越来越大
2017年1-5月份,中国电动汽车产量小于十五万辆,尽管同比去年下滑80%,但大部分的车企的销售是来自于乘用车且是普通消费市场。
2017年5月乘联会公布的新能源汽车销量显示,总销量为3.8万,相比四月增长30%,新能源乘用车延续月递增1.1万的加速上升态势。从增长比例,我们可以初步预计六月销量将不低于4.5万。
从相关新能源汽车产品投入看,2017年下半年新能源市场还会继续暴涨。如:比亚迪全年推出7款新车来稳固市场的地位;2017年北汽新能源计划销售新车20万辆;广汽传祺还将推出3款全新新能源车;吉利2017款帝豪EV和帝豪PHEV将于陆续投放市场;江淮的销售3万辆电动汽车计划尚推进不到1/3;奇瑞后续推出包括一款A00级的小蚂蚁车型、艾瑞泽5纯电动和一款小型SUV的纯电动车型。上汽荣威ei6、荣威RX5 EV才刚刚上市,后续销量值得期待。长城汽车2017年将推出纯电动SUV;而长安汽车同样还有两款新能源车面世。
新能源汽车从运营车辆及共享汽车实现市场化
对于整个新能源汽车后续市场,乘用车将占非常主要的地位,像吉利、北汽、比亚迪等持续拿下较大份额,而在市场化方面,通过分时租赁等环节,让新能源汽车市场逐步实现这种产业化,没有补贴的市场化。
随着今年新能源汽车行业在充电基础设施完善;关键零部件发展以及整车品质的提升,消费者对新能源汽车的认同程度在不断提高;以及必要的地方城市政策对消费者需求引导作用将进一步加强。无疑,后续新能源汽车市场化步伐将越来越稳健,未来市场表现值得期待。
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10日从青海省交通运输厅获悉,今年1月至6月,该省完成交通固定资产投资71亿元,同比增长55%。今年以来,青海省交通运输厅编制《青海省“一芯一环多带”生态旅游公路规划纲要》《西宁—海东都市圈一体化综合交通专项规划》等规划,积极增补申报高原生态公路技术、交能融合设施建设等新试点。青海交通部
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