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最近几年,中国新能源汽车市场快速扩张,可是充电基础设施建设速度却仍相对滞后,在建设、运营、监管等方面仍存在不少制约因素。
事实上,这几年我国充电基础设施建设速度已经在不断加快。据相关数据统计,截至2016年12月底,我国公共类充电基础设施建设、运营数量超过14万个,公共类充电设施保有量居全球第一,是美国保有量的3.5倍。但是,如果建设、运营、监管等方面的制约因素不消除的话,那么中国的充电产业发展将受到严重影响。
关于充电基础设施的建设,充电基础设施建设成本高主要是来自三方面压力:充电桩自身、安装费、建设用地费用。据统计,市面上45千瓦的直流充电桩价格约在10-15万元之间,7千瓦的交流充电桩价格约在4000-7000元。直流充电桩和交流充电桩的安装费用分别约为3万元和6000元。充电桩建设用地费用则根据地段和用地面积计算,由于充电桩市场需求大部分集中在城市商业区、停车场以及公路服务区等区域,建设成本较高。
充电基础设施建设协调难度大主要是由于建设与运营涉及电动汽车充电技术、城市规划、设施建设、配电网改造、设施生产厂商以及运营商等方面,多方利益主体相互协调难度大,这导致整体充电基础设施建设、运营的推进难度提升。
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行业痛点直击:政策转变下,你的光储资产如何破局?394号文全面落地,新型储能如何抓住电力交易与辅助服务红利?136号文明确指引,数字化智能化如何成为资产收益核心引擎?行业困局待解:电站巡检运维效率低、光储充用系统数据孤岛严重、项目收益率波动大、绿电消纳与增值服务难落地……当政策机遇与技
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日前,国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局联合印发《关于公布首批车网互动规模化应用试点的通知》,将9个城市以及30个项目列入首批车网互动规模化应用试点范围,标志着车网互动从前期的探索研究、局部示范阶段,迈入推进规模化应用试点落地的新阶段。车网互动是指电动汽车与电
5月14日-16日,科林电气以“桩点生活·储就未来”为主题,携智能充电桩全系列产品、工商业光储充一体化解决方案及零碳住宅光储充一体化解决方案,盛装亮相上海国际充换电与光储充展览会(以下简称“CPSE2025”),全方位展示公司在新能源领域的技术创新与场景化应用成果。聚焦用户需求,智能充电桩产品
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